2016/07/24 (Sun) 12:00:00

韓国人「明日には韓国型リニア列車を開発するという記事が読めるのか?」 ⇒ 安倍がリニア新幹線「全線開業」前倒し指示 by 韓国の反応

時速600km、飛行機並な速度を出す列車が実験室ではなく、実際に建設されます。

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写真引用:MBC

日本「時速603kmの列車、リニア新幹線に「経済復興」任せる」
引用:ネイバーニュース/MBC
http://goo.gl/IIpyvc

>>>記事の翻訳
アンカー:
時速600km、飛行機並な速度を出す列車が実験室ではなく、実際に建設されます。日本が経済を浮上させる救援投手として、リニア新幹線の建設カードを取り出しました。

レポート:
平たくて細長い戦闘車両の姿は、空気抵抗を減らすための設計です。カメラで捉えても、瞬く間に消えるほどの速度、時速603kmまで記録されましたが、この速度ならソウルから釜山まで40分で走破することができます。

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乗客:
このような超高速は体験したことはありません。本当に凄いです。

急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にするしかありません。そのため直線を意味する「リニア」を名前につけて「リニア新幹線」と呼ばれます。

JR東海実験センターの遠藤所長:
座った状態で快適はもちろん、安全性まで全てを確保しました。

超伝導体の上に列車を浮かべ、線路と列車の間の抵抗をなくしたことが、超高速の秘訣です。過去1962年から開発に乗り出し、50年間、継続した研究の末現在、商用化レベルに到達しました。

参議院選挙で圧勝した安倍首相は、景気浮揚対策として、リニア新幹線の早期建設を打ち出しました。建設だけで9兆円、私たちのお金92兆ウォンを超えるため、その浮揚効果は計り知れないと言われています。

安倍首相:
東京と大阪間の全線開通を8年前倒しいたします。

世界最速のこの列車が完成すれば、東京と大阪まで1時間ほどで結び、毎日の通勤が可能になります。
>>>韓国人のコメント



共感093 非共感007
この列車の運賃は相当高価になるだろうね。


>>>返信
片道20万ウォンをするだろうね。


>>>返信
技術力も技術力だが、高価な運賃で利用する乗客がいるのか?



共感012 非共感005
新幹線の料金ですらぼったくり料金なのにwww



共感002 非共感014
あの世行きの列車だ、乗って大地震が起きれば・・・



共感002 非共感005
地震の多い日本で、あんなものを建設すれば大事故を招くだけなのに



共感312 非共感029
603kmの列車を商用化するという記事が表示されたら「韓国も努力するべきだ」「私たちも技術開発をがんばろう」このようなコメントが走らなければならないのに、大震災とか事故が起きれば即死するとか、答えのないコメントが多いね。こんな連中のために、日本との技術と市民意識のギャップを埋められずにいるんだ。


>>>返信
日本に刺激されて、何もかも1位でなければならないと言う脅迫観念は捨てなければならない。


>>>返信
もう韓日合併をしたが早いのではないか?


>>>返信
これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。韓国の技術力を無視しないでください。



共感121 非共感005
日本はすごいね。私たちも超伝導高速列車を開発中だと数年前の記事で読んだが、いつ実物を見ることができるだろうか?



共感016 非共感002
東京大阪間が1時間??? 信じられない・・・ 



共感026 非共感009
600km・・・ ヘル朝鮮では不可能な数字であることを認めよう。



共感005 非共感007
百済ではなく、日本の技術は素晴らしいね。日本が商用化に50年かかったのなら、私たちは20年もあれば商用化出来るだろう。



共感063 非共感008
認めるべきものは認めよう。韓国には不可能です。



共感014 非共感002
日本はノーベル科学賞受賞者を22人も輩出した基礎科学大国です。申し訳ありませんが韓国など相手ではありません。



共感005 非共感002
その技術力だけは認めてやる・・・



共感007 非共感004
韓国のハイパーループが完成した瞬間、日本のリニアはゴミになる。



共感006 非共感001
60年代から開発してきたのが鳥肌ですね。日本の忍耐や継続性は本当に賞賛に値する。



共感005 非共感000
一つの技術を50年間続けて開発・・・ そして遂に商用化・・・ あの開発に携わった研究者は本当に誇らしいでしょうね。同じ研究者として、日本の研究・開発の環境が羨ましい。



共感003 非共感002
技術の重要性を知っている日本、今だに技術を粗末に扱う韓国



共感000 非共感000
技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。



共感003 非共感002
明日には、韓国型リニア列車を開発するという記事が読めるのか?

国土交通部「時速600kmの韓国型リニア列車を2020年代までに開発する」

国土交通部と鉄道施設公団の関係者は、韓国の独自技術で時速600kmで走行可能な磁気浮遊式列車「韓国型リニア列車」を2020年代までに開発すると発表した。

この列車が開発に成功すればソウル~釜山間を1時間以内で結ぶことが可能になり、釜山で暮らしながら、ソウルへ通勤することが可能になる。

既に現代ロテム、国土部、鉄道施設公団が韓国型リニア列車開発に向けての協議を始めており、基本仕様や計画の策定後、直ぐに技術開発にとりかかる予定だ。政府も、この事業の開発予算を支援する方向だ。

しかし韓国型リニア列車の開発費用は天文学的な費用が必要で、開発の主体である現代ロテムだけでは難しく、国の支援をうけたとしても、予算不足のために開発が足を引っ張られる可能性もある。

そのため現代ロテムの関係者は他国との共同開発方式も検討中だと話した。有力なのは、既にリニア列車の技術を開発し終えている日本と技術協力を行う案が急浮上している。

こんな感じの記事ですか?(笑) ※上の記事は管理人がお遊びで作った記事です。

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コメント

  1. 298169 | 2016/07/24(日) 12:04:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    嫉妬、妬み全開の朝鮮人コメント。
    飯がうまい!!
    お前らは逆立ちしても無理だろうな。
  2. 298170 | 2016/07/24(日) 12:05:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感012 非共感005
    >新幹線の料金ですらぼったくり料金なのにwww

    さすが安全への投資を怠って、数年おきに阿鼻叫喚の大事故起こしてる国だけあるなw
  3. 298171 | 2016/07/24(日) 12:05:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まぁ半島には何一つ関係ありませんので。
  4. 298173 | 2016/07/24(日) 12:08:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>>返信
    これは韓国に技術がないのではなく・・・


    毎度お馴染みの言い訳ですなw
    本当に韓国に技術があれば、言い訳せずに実行すればいいだろ!
  5. 298174 | 2016/07/24(日) 12:10:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もっと早く出来る筈だろう
    同時開業とは言わんが(できればその方が良いのだが)
    2037年じゃなくて、2030年には大阪まで全線開業して欲しい
  6. 298175 | 2016/07/24(日) 12:11:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。韓国の技術力を無視しないでください。

    こいつは何を言っているのだ、、、う、頭が
  7. 298176 | 2016/07/24(日) 12:14:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    東海道新幹線も築60年でかなり設備にボロではじめてるから
    バックアップも含めてリニア必要なんだけど、韓国人どころか
    日本人でもそれ理解せずにお金の無駄とか言うんだよな
  8. 298177 | 2016/07/24(日) 12:15:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感005 非共感002
    その技術力だけは認めてやる・・・



    その言葉は力が上もしくは同等の人が使う言葉だぞ?
    なんで全てで劣ってる朝鮮人が偉そうに言ってんだw

  9. 298180 | 2016/07/24(日) 12:18:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    作れないんじゃなくて作らない

    ウンザリするほど見てきたけど、誰もみっともないからやめろってツッコミを入れないのな
    日本の掲示板だったら必ず茶化す奴がでてくると思う
  10. 298181 | 2016/07/24(日) 12:19:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感012 非共感005
    新幹線の料金ですらぼったくり料金なのにwww

    韓国の交通料が安いのは税金で払っているのに
    それがわからないで日本は交通料が高いってさw
  11. 298182 | 2016/07/24(日) 12:21:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。

    そして貰えなければ後頭部を蹴られたと言うw
  12. 298183 | 2016/07/24(日) 12:24:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ・・・リニモタイプのリニアですら問題だしまくりだったろうが;

    韓国に限った事じゃないけど、きっと他国には新幹線の設備が老朽化してるって日本の現状がぴんと来ないだろうな
    幾ら補修・改修しているとは言え、古いところはとっくに半世紀以上経ってるんだよね
  13. 298184 | 2016/07/24(日) 12:28:13 | URL | edit
    名無し #-
    日本のリニアは酸っぱい葡萄ニダ!(お約束)
  14. 298185 | 2016/07/24(日) 12:29:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >韓国の技術力を無視しないでください

    超遅い韓国版リニモどうなりました?
  15. 298186 | 2016/07/24(日) 12:32:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にするしかありません。そのため直線を意味する「リニア」を名前につけて「リニア新幹線」と呼ばれます。

    韓国の記者の水準は水車止まり。
    線路の形状の問題ではなく、磁場発生装置を直線(リニア)状に配置しているからリニアモーターカー何だけど?

    基礎的なことすら分からないなら、記事書くなよ…
  16. 298188 | 2016/07/24(日) 12:41:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    意地でも「純粋に民族という単位で日本に劣っている」って事実を認めたくないんだな
    でも不正だの財力だの歴史だの色々こじつけてるが、結局それら全部ひっくるめたものが
    民族的な資質なんだよな。諦めろ。劣ってるんだよ日本人より。
  17. 298189 | 2016/07/24(日) 12:42:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    そもそも技術がないのに、金だけあっても出来ない。

    韓国は金も技術もない乞食国家。
  18. 298190 | 2016/07/24(日) 12:43:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    おっと韓国の本気がアップを始めた…ような雰囲気を醸し出して来たような気がしたのかもしれないんだな。
  19. 298191 | 2016/07/24(日) 12:43:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感005 非共感007
    >日本が商用化に50年かかったのなら、私たちは20年もあれば商用化出来るだろう。

    日本での商用化予定は2030年代
    つまり韓国ではソウル-釜山間で時速600km/hのリニアモーターカーを2000年代に商用化し終わってるのか
    初耳だったわwww
  20. 298192 | 2016/07/24(日) 12:46:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の連中はJRがどれだけの費用、どれだけの労力、どれだけの年数をかけてきたことなんて知ろうともせず、「日本が妬ましいニダ、よこすニダ」と騒ぐだけ。

    技術が欲しいわけでもなく、ただ金と名誉が欲しいだけだから、平気で乞食や泥棒をしてくるから要注意だ。
  21. 298196 | 2016/07/24(日) 12:53:09 | URL | edit
      #-
    >共感005 非共感007
    >百済ではなく、日本の技術は素晴らしいね。日本が商用化に50年かかっ>たのなら、私たちは20年もあれば商用化出来るだろう。

    およそ150年ほど前、「小日本が明治維新を20年かかって出来たなら、我らなら3年ほどで出来る。あれほど劣った小日本に出来たことが、何ゆえわれらに出来ないというのか」と、言い放って自信満々にやろうとして盛大に失敗→参加者ほぼ全員処刑という間抜けなことやった国があってなぁwwww
    そう、お前らの親分「清」の垢奴どもだよw
    ま、お前らのほうが当時のシナ人より矜持の無い盗人の「お陰で」、どうせ「日本のリニア技術者をまた騙してこっちに雇い入れ、技術を朴ったら首にすれば良いニダ」と考えてるんだろうが、日本の技術者はバカじゃないから、サムチョンに騙された日本の間抜けな技術者がどういう結末たどったのか知ってるよw
    つまり無理って事だw
  22. 298197 | 2016/07/24(日) 12:53:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>15

    リニアの意味が違うよね。
    一般的なモーターが回転運動をするのに対して、直線運動をするモーターだからリニアモーター。
    そのリニアモーターを使用した車両だからリニアモーターカーと言われるのにね。
    地下鉄車両でもリニアモーター使ったヤツが存在するのに、それも直線路線なのかな。
  23. 298198 | 2016/07/24(日) 12:55:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の2030年代に商用化って技術的な側面で遅くなるんじゃなく単に用地確保の問題なんだよ
    技術が追い付かないから先延ばしになっているんじゃないのに、バカな朝鮮人はそれを知らない
  24. 298200 | 2016/07/24(日) 12:56:50 | URL | edit
      #-
    ※15
    >>急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にするしかありません。

    >磁場発生装置を直線(リニア)状に配置しているからリニアモーターカー何だけど?

    こういう、「ウリが思ったんだからきっとこうに違いないニダ」的思考って、「介護士の人々が給料の安さに違う職に就くこれが「介護離職」です」と言い切った鳥肥溜テヨン太郎も同じだな。やっぱあいつもテヨン土人なんだなあw
  25. 298201 | 2016/07/24(日) 13:00:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >リニア列車の技術を開発し終えている日本と技術協力を行う

    協力???
    協力というのは相互補完の関係。
    この場合、日本が韓国から得る技術はなにもない
    つまり教えてもらうだけ
    正しい言い方ではない。この場合

    >リニア列車の技術を開発し終えている日本に技術援助を依頼する。

    こちらが正しい。

    まあ、これまで散々痛い目に合ってきたから頼まれても援助はしないだろうけどな。
  26. 298202 | 2016/07/24(日) 13:02:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >600km・・・ ヘル朝鮮では不可能な数字であることを認めよう。

    というか不必要だろ。
    国土が狭い上にソウルの一極集中なんだし。
  27. 298203 | 2016/07/24(日) 13:07:01 | URL | edit
    名無し #-
    オリンピック前に一部開業できたらいいのにね。品川ー甲府だけでも。
  28. 298204 | 2016/07/24(日) 13:10:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    また、「金があれば作れるニダ、ウリの技術は世界一か」
  29. 298205 | 2016/07/24(日) 13:10:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人の技術力の根拠が ス マ ホ だからなw。
  30. 298206 | 2016/07/24(日) 13:11:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    リニア開発は順調に推移しているのだろう
    気になるのはトンネル掘削事業の方なんだけど、上手くいくの?
  31. 298208 | 2016/07/24(日) 13:18:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国にリニアが完成しても大部分の区間で在来線を走っていたりして・・・
  32. 298209 | 2016/07/24(日) 13:19:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人の知ったかぶり体質
    記事を読んでひっくり返った。
    線路が直線だからリニアって、リニアモーターを知らない事に驚き。

    調べればすぐわかりそうなものだが、知ったかぶりが民族的体質か。

    その知ったかぶりの韓国人学者による来年発行の韓国国定教科書「正しい歴史」の日本語訳を楽しみにしています。
    みんなで笑いものにしましょう。
  33. 298210 | 2016/07/24(日) 13:21:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    > 国土交通部「時速600kmの韓国型リニア列車を2020年代までに開発する」

    2020年は基本ですよね
  34. 298211 | 2016/07/24(日) 13:26:54 | URL | edit
    パコパコセブン #-
    地獄チョウセンの犬豚どもには日本コンプレックスという壮絶な原動力があるから、高速鉄道なんて必要ないよな。

    ファビョ~ンって発火して地獄へ飛んで行けるもんな。
  35. 298212 | 2016/07/24(日) 13:29:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    最後の記事に一瞬笑いかけた
    管理人の技術に賞賛を送る 
  36. 298214 | 2016/07/24(日) 13:31:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    金が無いから技術が無いのか。
    技術が無いから金が無いのか。
    鶏が先か卵が先か、言い訳にもなって無いな。
  37. 298215 | 2016/07/24(日) 13:32:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※上の記事は管理人がお遊びで作った記事です。

    ふざけんなwwww ふむふむさもあろうと読み進めてもうたわw
  38. 298216 | 2016/07/24(日) 13:36:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本のリニアは浮上量が100mmもあるから問題にならん。
    活断層が大幅にずれてたときだけが問題。
    緊急停車でも停車に6km必要だからな。

    日本人が地震のこと考えてないわけないじゃん。
  39. 298219 | 2016/07/24(日) 13:47:46 | URL | edit
    滅韓派 #-
    お前らじゃ無理。しばらくしたら延期、延期でいつのまにか立ち消えてる
  40. 298220 | 2016/07/24(日) 13:58:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    私の友人でリニア通勤をしたいと甲府に家を買った奴がいる。
  41. 298222 | 2016/07/24(日) 14:05:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    糞喰いには大八車・・・、あいつ等同じ車輪を作れないから一輪車だったな
    それで十分なんだよ
  42. 298224 | 2016/07/24(日) 14:23:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。

    The 韓国人www
  43. 298226 | 2016/07/24(日) 14:30:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感007 非共感004
    >韓国のハイパーループが完成した瞬間、

    韓国の高速鉄道は、100%フランス製であって純国産技術ゼロ
    当然リニア技術もゼロ
    見栄で朴リニモ作ったはいいが、80km/hで故障続きw
    こんな状態で、一体この自信はどっから来るんだろうな?
    自力で衛星打ち上げられない韓国が2020年に月ロケット
    ってのと全く同じレベル

    韓国人って、なんでこんなにバカばっかなんだろうなw
  44. 298228 | 2016/07/24(日) 14:33:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >※上の記事は管理人がお遊びで作った記事です。

    ホル韓さん!最後までホントの記事だと思って読んでしまったよ。
    文脈までそれっぽく書けるとは、さすがですね!
  45. 298229 | 2016/07/24(日) 14:34:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    養生テープでガッチガチに固めれば時速600km/hなんて余裕ニダ
  46. 298232 | 2016/07/24(日) 14:40:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    リニアは直線ではない、連続した線だ
    こういう誤った理解をするから、ノーベル症をこじらせるんだぞ
  47. 298234 | 2016/07/24(日) 14:48:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    公共料金が安い事が自慢のチョンwwww
    赤字を税金で補填すれば国が破綻するまでは安く提供できるから、頑張れよwww

  48. 298235 | 2016/07/24(日) 14:52:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    例によって、基礎的な研究も無しに
    イキナリ独自開発に成功するパターンなのかなw
  49. 298237 | 2016/07/24(日) 15:08:17 | URL | edit
      #-
    >>これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。

    本当にそんな技術力があるなら、その技術が莫大な予算を生み出す資金源になってると思うんだけど。
    このアホは、日本はそこらの井戸から金が湧いて出てるとでも思ってるのか。
  50. 298240 | 2016/07/24(日) 15:12:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もうハイパーループは完成済みじゃないか、韓国人の心の中で

    日本が羨ましいニダ、悔しいニダ → 愚かな妄想、其れは韓国発祥ニダ
     ↑                            ↓
    浅ましい現実逃避、其れは日本の陰謀ニダ!←冷酷な現実、直ぐバレる嘘
  51. 298241 | 2016/07/24(日) 15:14:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にするしかありません。そのため直線を意味する「リニア」を名前につけて「リニア新幹線」と呼ばれます。


    リニアというのは、線路が直線だからではなく
    リニアモーターカーの略で、一般的な回転運動をするモーターではなく、直線運動をするモーターを使った電車だという事
  52. 298250 | 2016/07/24(日) 15:23:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    LINEの意味は「線」であり、直線に限られてはいない。
    直線運動によって推進するからリニアモーターだな。

    チョーセンって記者も馬鹿だな。
  53. 298255 | 2016/07/24(日) 15:38:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    出たよ、「金があれば韓国でも出来る」(笑)
    インチョンかどっかの新交通でさえろくに完成させられない糞喰い土人のくせに、どんだけ自己評価高いんだよ
  54. 298258 | 2016/07/24(日) 15:39:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >明日には韓国型リニア列車を開発するという記事が読めるのか?
    それが可能なら、明後日にはKFXが実戦配備されると共に
    世界中に輸出されている。
  55. 298260 | 2016/07/24(日) 15:41:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にする
    >しかありません。そのため直線を意味する「リニア」を名前につけて
    >「リニア新幹線」と呼ばれます。
    まーた適当な嘘っぱちぶっこいてやがるwあいつら始終嘘ついてないとエラが詰まって死んじまう病気にでもかかってやがるんじゃないのか?

    >もう韓日合併をしたが早いのではないか?
    全力でお断りだ!なんでそんな罰ゲームをやらにゃならんのだ。

    >韓国のハイパーループが完成した瞬間、日本のリニアはゴミになる。
    そもそもハイパーループはイーロン・マスクの発案によるもので韓国のアイディアではないし、大気圧推進方式が挫折した今では減圧チューブの実装に加えてインダクトラックを完成させにゃならん分、既に完成の域にある超電導リニアよりさらに難易度上がってるぞ?
  56. 298262 | 2016/07/24(日) 15:42:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    技術で敵わないから、日本の葡萄がすっぱいって騒ぎまくってるな


    >共感312 非共感029
    603kmの列車を商用化するという記事が表示されたら「韓国も努力するべきだ」「私たちも技術開発をがんばろう」このようなコメントが走らなければならないのに、大震災とか事故が起きれば即死するとか、答えのないコメントが多いね。こんな連中のために、日本との技術と市民意識のギャップを埋められずにいるんだ。

    毎回見るけど、こういった事を言っても実現しないし無意味


    >>>返信
    これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。韓国の技術力を無視しないでください。

    低速のリニアさえまともに走らせられない事は忘れたのか


    >共感005 非共感007
    百済ではなく、日本の技術は素晴らしいね。日本が商用化に50年かかったのなら、私たちは20年もあれば商用化出来るだろう。

    二番煎じでも、韓国なら50年かかりそうだな


    >共感007 非共感004
    韓国のハイパーループが完成した瞬間、日本のリニアはゴミになる。

    乗客が窒息したり、軌道が潰れたりするんだろうな


    >共感000 非共感000
    技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。

    だから韓国は技術的に無能になる
  57. 298266 | 2016/07/24(日) 15:48:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>共感003 非共感002
    >技術の重要性を知っている日本、今だに技術を粗末に扱う韓国
    >>共感000 非共感000
    >技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。
    言ってるそばからこれだよwwww
  58. 298282 | 2016/07/24(日) 16:33:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    『戦闘車両』『先頭車両』『尖頭車両』『銭湯車両』

    韓国語表記、全部一緒だったりしてwwww
  59. 298284 | 2016/07/24(日) 16:39:11 | URL | edit
      #-
    >私たちは20年もあれば商用化出来るだろう。

    これは日本の技術をパクる前提だろ。自国の技術だけなら韓国人には絶対無理。
  60. 298288 | 2016/07/24(日) 16:42:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    70年代に夢の技術と言われていたのを覚えている。
    商業化するのが 2030年代としたら ほとんど70年近くかかったわけだ。
    本当に よくあきらめずに開発を続けたよね。
    素晴らしいわ。
  61. 298293 | 2016/07/24(日) 16:57:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    というか、もともと60年くらいしたら新幹線インフラの老朽化により代替システムが必要になるって理由で研究始めてるのよね
    前に見掛けた当時の資料にそう書いてあったよ
    70年掛かったってのは一面あってるけど、早く完成させても意味がなかったという側面もある
  62. 298294 | 2016/07/24(日) 17:06:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >現代ロテムの関係者は他国との共同開発方式も検討中だと話した。有力なのは、既にリニア列車の技術を開発し終えている日本と技術協力を行う案が急浮上している。


             ↑
       
         お・こ・と・わ・り・し・ま・す


  63. 298295 | 2016/07/24(日) 17:10:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >急なカーブを回ることも難しい速度なので、線路は直線に近い形にするしかありません。そのため直線を意味する「リニア」を名前につけて「リニア新幹線」と呼ばれます。


    ああ、驚いた!
    アイツラ、調べればすぐに判ることを調べもせずに、思いついた嘘を平気でサラッと吐き出すな。
    一事が万事、慰安婦だけじゃなくあらゆることで嘘ねつ造が蔓延している。
  64. 298296 | 2016/07/24(日) 17:27:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    モノレールすらまともに作れないのに頑張ってください^^
  65. 298297 | 2016/07/24(日) 17:28:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。

    技術なんて盗んでくればいい、その方が経済的だ、の間違いでは?
  66. 298300 | 2016/07/24(日) 17:44:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >カーブが曲がれないからリニアと言うニダ

    これに突っ込めるチョンはいないの?全員バカなの?
  67. 298309 | 2016/07/24(日) 18:02:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    何時ものすっぱい葡萄で精神勝利か?
    こいつ等は糞の味しか判らないからなw
  68. 298319 | 2016/07/24(日) 18:19:09 | URL | edit
    ニダキラー #-
    ※49
    寧ろそのアホ共に日本の稼いだ金(金銭だけでなくそれに準ずる技術や情報)が在日というストローを通してチューチュー吸われて奪われてるのにな。
  69. 298333 | 2016/07/24(日) 18:44:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まあ、後追いの方が試行錯誤がない分だけ開発が早いのは確か。
    応用の利かない薄っぺらい技術しか見につかないけどね。
  70. 298347 | 2016/07/24(日) 19:32:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。
    >もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。
    >韓国の技術力を無視しないでください。

    笑い殺す気かよ。
    21世紀で最高のジョークが生まれた瞬間だな
  71. 298349 | 2016/07/24(日) 19:35:09 | URL | edit
    tako #-
    >こんな連中のために、日本との技術と市民意識のギャップを埋められずにいるんだ。

    埋められると本気で思っとるんだね・・・・
    脳の容量が半分しかないくせに
  72. 298354 | 2016/07/24(日) 19:48:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は時速1200kmのハイパーループをたった5年、投資は僅か14億ヲンぽっちで完成させることができるんだからすげーよな
    是非ぶち上げたとおりに完成させてほしい
  73. 298360 | 2016/07/24(日) 20:02:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まぁ、朝鮮人の世界観なんてこの程度だろう

    根も葉もない自画自賛に明け暮れた結果、
    自意識過剰に陥った不細工ナルシストの王国だわ。
  74. 298363 | 2016/07/24(日) 20:05:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    東京ー大阪間に関しては、すでに、これ以上運転本数増やせないレベル。
    リニアは必要な存在。
    飛行機と比べられるが、一度に運べる乗客数に大きな違いが。
    都市中央部に駅を置ける事も大きなメリット。
    人が高速で移動できる事のメリットは新幹線で実証済み。

    大体何故これほどの研究期間必要だったか分かってない。
    安全に止まる、などもしもの対応が可能かなどの安全対策をしっかりした為。
    動けば完成の国じゃ無いんだよ。

  75. 298364 | 2016/07/24(日) 20:07:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今から日韓同時にハイパーループの開発を始めても
    既にリニアができていて、ガワを作れば完成する日本に対して、
    両方作らなければならない韓国、結果は見えている。
  76. 298367 | 2016/07/24(日) 20:09:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    50年も60年も前の古臭い技術だからそらパクるのは簡単やろうけど、
    地震や火災時の対応まで考慮して耐久性と安全性確保に何十年もかけとんねん
    下手にパクると死人が出るで
  77. 298371 | 2016/07/24(日) 20:22:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パンドラの箱の中に入っていたのは千ョン。

    「日本に追いつくニダ!」という“希望”も入ってます。www
  78. 298375 | 2016/07/24(日) 20:43:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    5年間で1億3千万円かけてハイパーループ作るんだってね
    開発予算見て一瞬模型の間違いでは?と思ったけど、
    まぁ宇宙の起源である韓国なら可能かもしれないねw
    5年後期待してるよ
  79. 298376 | 2016/07/24(日) 20:43:28 | URL | edit
    tako #-
    強烈な磁界が車両の真下で発生しているはずで
    それが人体に影響ありまくりではと危惧するんよね
    一体どうやってシールドしてるのか・・・気がかりではあるw
  80. 298377 | 2016/07/24(日) 20:46:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >地震の多い日本で、あんなものを建設すれば大事故を招くだけなのに

    だから日本は地震起きても大丈夫なように10cm浮遊仕様なんだが・・・
  81. 298379 | 2016/07/24(日) 21:01:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ハイパーループも日本への対抗心でしょ?
    もう何やるにしても常に日本日本で見てて可哀想になってくるわ
    超先進国日本が隣にあるせいで韓国が苦しんでるようで申し訳ない気持ちになるw
  82. 298382 | 2016/07/24(日) 21:03:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-

    それよりも浮上式KTXにならないよう
    きちんと保線管理してください。
  83. 298390 | 2016/07/24(日) 21:33:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。

    スマホを何億台生産しようが技術が高いとは言えんのだ。
  84. 298392 | 2016/07/24(日) 21:36:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >技術なんて買ってくればいい。そのほうが効率的だ。

    もう技術を売る国ないでしょう。
    日々の行いが悪いから。
  85. 298402 | 2016/07/24(日) 22:29:14 | URL | edit
    アレレ #-
    朝鮮人の思考も頭も軽すぎて・・・只今浮上中www
  86. 298411 | 2016/07/24(日) 22:59:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >直線を意味する「リニア」を名前につけて「リニア新幹線」と呼ばれます。

    文系の俺ですらこれには凄く違和感を抱いたんだけどw
  87. 298417 | 2016/07/24(日) 23:23:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >これは韓国に技術がないのではなく、日本のような莫大な予算がないだけ。
    >もし同じ予算が我々にもあれば、あれと同じものを作るのは容易い。韓国の技術力を無視しないでください。
    いつもの韓国人の情けない言い訳
    時間があればできた!金があればできた!あの人が韓国で生まれていればできた!
    韓国人は「たられば」ばかりw
  88. 298421 | 2016/07/24(日) 23:37:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    李ニダカーでも作っちょれ
  89. 298427 | 2016/07/25(月) 00:01:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※79
    >強烈な磁界が車両の真下で発生しているはずで

    地下鉄リニアなんかと違って、
    中央リニアの超電導磁石は床面ではなく、左右側面(客室の外の乗降口あたり)にあるよ
  90. 298431 | 2016/07/25(月) 00:15:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ところでソウル-平昌間の鉄道敷設はどうしたんだ?
    オリンピック誘致の条件だったろw

    100年以上前に確立された鉄道技術すら朝鮮ではとても難しいみたいだけど?
  91. 298437 | 2016/07/25(月) 00:20:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※79
    ※298376
    >強烈な磁界が車両の真下で発生しているはずで

     いえ、「日本鉄道 常温超電導 磁気浮上(JR SC.MagLev)」では磁界は車体両脇の線路に発生しますが列車には発生しません。
    (超伝導 ではなくて 超電導 ですよ。 伝 でなくて 電 ) 
    列車の両脇にある線路に「『リニアに』電磁石を並べて」その「電磁石」で車体を引っ張って浮かしています。この場合車体下部から地面までの距離は「何キロメートルでもかまいませんが 最低10cm以上は離す事で地震などの対策にします」
    ただし駅などに停車する場合に「飛行機みたいに補助車輪を利用しています」このときの車輪で車体を支える高さは10cmです。

    その線路側の電磁石に対して車体側にも電磁石(ここを「常温で超電導化させて有ります)をつけて線路側の電磁石の磁界を利用して、車体側で「発電」し、その電力で車体が受ける磁界の逆の磁界を電磁石で発生させて、車体の受ける磁界をほとんど取り消ししています。
     
    >それが人体に影響ありまくりではと危惧するんよね

    上記のように、磁界は車体両脇の線路側には発生しますが車体側では影響を受けるのは車体両脇の「超電導電磁石」だけになります。
    線路側は、列車が居ない時は「電磁石はお寝んねしていて」列車が通過してるときにだけ、磁界を発生させます。まるで列車の速度と同じ速度で線路も動いているような物です。
  92. 298520 | 2016/07/25(月) 08:34:31 | URL | edit
    朝鮮とは距離を取ります #-
    >韓国の技術力を無視しないでください。

     技術者を引き抜いたテクニックは唖然としたね。
  93. 298692 | 2016/07/25(月) 13:55:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    1億円で5年以内に時速1200キロのハイパーループ!リニアなんて問題になりません!
  94. 298697 | 2016/07/25(月) 14:19:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    やっぱりチヨンはバカwww
  95. 298964 | 2016/07/26(火) 07:40:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感012 非共感005
    >新幹線の料金ですらぼったくり料金なのにwww

    そんなことももう言ってられなくなるのになこいつら
    この前赤字公社の負債額が記事になっていたが
    とくに韓国の交通公社の赤字はもはや返済不可レベルまでいってしまってる
    早急に民営化しなければそのうち韓国の交通機関が債務返済不能に陥って
    突然マヒしてしまってもおかしくない状況

    むろん、そんな巨額赤字公社への日本からの援助なんてとんでもない話
    それに乗ったマスゾエは本当にアホ
    こいつらきっとまた空トボけて日本に援助求めてくるだろうから要注意
  96. 312242 | 2016/11/03(木) 12:28:05 | URL | edit
    とっとと滅べ朝鮮土人のクズども #-
    日本の超伝導リニアの技術は20世紀には完成してる。
    それを、なぜ今まで温め続けてきたのか?。理由は採算性。
    現在の電力消費量は在来新幹線の2~3倍程度。
    これをリニア新幹線の完成時には、かなり圧縮するメドがついた。
    技術的な問題ではなく、建設コストや維持してゆく上での採算コストで着工が大きく遅れたのが真実。
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