2016/06/10 (Fri) 18:00:00

韓国空軍のF-16墜落の原因は「エンジンの欠陥」と発表 ⇒ P&W社に損害賠償を請求するニダ!!! by 韓国の反応

今年3月、韓国空軍のF-16D戦闘機墜落事故は、エンジンのタービンが壊れて、エンジンが故障を起こしたことが明らかになった。

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写真引用:聯合ニュース

空軍「3月のF-16D墜落事故、原因はエンジンの欠陥」
引用:ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/VD4n0r

>>>記事の翻訳
今年3月、韓国空軍のF-16D戦闘機墜落事故は、エンジンのタービンが壊れて、エンジンが故障を起こしたことが明らかになった。空軍は墜落した戦闘機のエンジンメーカーである米国P&W社に損害賠償を要求することにした。

空軍は「3月末に発生したF-16D戦闘機墜落事故の原因は、航空機エンジンのタービン1段階「カバープレート」が脱落して連鎖的にタービンを損傷し、エンジンが停止したことが分かった」と10日明らかにした。

航空機エンジンのカバープレートは、推力を生み出す「ブレード」を保護する装置である。墜落したF-16Dは、飛行中のカバープレート30個うちの1個が破損し、その破片でタービンを破損したことが分かった。

F-16D戦闘機は、3月30日午後東海岸上空での飛行訓練中、エンジンが停止して慶北青松の山に墜落した。 戦闘機に搭乗したパイロット2人は、2回再起動を試みたが、エンジンが作動していなかったため、戦闘機が山を向くようにして緊急脱出した。

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空軍は「問題の部品は、鋳造工程で「高温割れ」 (Hot Tearing)した状態で作成され、時間が経つにつれて、亀裂部分が大きくなって破損したことが分かった」と説明した。

F-16D戦闘機墜落事故の調査の過程で、空軍の事故調査団とエンジンメーカーのP&W、整備請負会社ハンファテックウィンの調査官が参加した。これらは約2ヶ月間、現場の調査、ブラックボックスの分析、エンジンの分解調査などをした。 P&W側もF-16D墜落事故の調査結果を受け入れたことが分かった。

空軍は「エンジン製作会社も問題を認識して(カバープレート)鋳造工程を改善した」とし「品質検査も標本検査から全数検査に拡大した」と説明した。

空軍関係者は「F-16D墜落事故の原因がエンジンの欠陥と確認されただけに、メーカーのP&W側に損害賠償を求める方針」と強調した。 空軍は保有しているF-16系列の航空機を対象に、8日までにエンジン内視鏡検査をしており、14日から飛行を再開する予定ある。
>>>韓国人のコメント



共感088 非共感002
こんなこと、通常なら米国に何も言えないまま終わるのに、製造会社を認めさせるなんて凄いですね。



共感040 非共感001
事故原因発表まで気をもんだ整備士にとって幸いですね。今後も常に正確で安全な整備をお願いします。



共感026 非共感000
凄いね・・・ エンジン製作会社を納得させるなんて



共感030 非共感003
いつもの国を守っていただき、ありがとうございます。



共感010 非共感004
だから戦闘機は無条件で双発でなければならない。F-18なら無事着陸できた可能性が高い。



共感002 非共感000
早く、独自にステルス機を生産できる国になりたいですね。



共感004 非共感003
エンジンの欠陥のせいで、機体を失ったので必ず損害賠償を請求しなければらない。



共感005 非共感008
あれだけ不正ばかりあったのに、エンジンの欠陥だなんて奇跡ですね(笑)

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コメント

  1. 283012 | 2016/06/10(金) 18:18:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    でっ、羽田の大韓航空機エンジン内部のブレード破損はどうなった?
    その後ちゃんと調査してるのかね?
  2. 283015 | 2016/06/10(金) 18:25:11 | URL | edit
    あほ #-
    狼少年
  3. 283017 | 2016/06/10(金) 18:28:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >通常なら米国に何も言えないまま終わるのに、製造会社を認めさせるなんて凄いですね。


    アメリカは航空機に関しては原因究明を最優先するよ。
    海の底に落ちても出来る限り探すのは遺体収容でなく、原因が知りたいだからだし。
  4. 283020 | 2016/06/10(金) 18:29:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >空軍関係者は「F-16D墜落事故の原因がエンジンの欠陥と確認されただけに、メーカーのP&W側に損害賠償を求める方針」

    鍋根性?で、その後には興味無い民族
    なんか被害者っぽいねウリ達、米国相手に甲の位ニダ
    今晩もトンスルうまー!ホルホルホルホル

    そして続報は永遠に聴こえてこないのであった♪
  5. 283022 | 2016/06/10(金) 18:31:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    で、羽田を機能停止させた落とし前はどうつけるんだい?
  6. 283024 | 2016/06/10(金) 18:34:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    調査もしないで結論が出るんか?、何時もの他人のせい笑わせてくれるね。
  7. 283026 | 2016/06/10(金) 18:39:50 | URL | edit
    ななしさん #-
    笑い話にあったな
    「新車で買ったのに故障したのよ」というオバハン
    修理屋は「8年も乗ってればガタが来ますよ」

    タービンの亀裂の整備で発見できただろうって話じゃないか
  8. 283027 | 2016/06/10(金) 18:40:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    へー、珍しいな。メーカー側は今後後悔するだろうな。手抜きの検査と整備でも、賠償金取れる前例を作ってしまった。これから、「事故」はどんどん増えるぞ
  9. 283028 | 2016/06/10(金) 18:41:52 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジン(の整備)に不良があったニダ!だろうがw

    エンジンに異常があったということは同型エンジン使用してる機体が
    世界中で飛行停止になるレベルの問題だぞ、わかってるんかね?
    わかってねーだろうなw
  10. 283029 | 2016/06/10(金) 18:43:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南朝鮮がいつ購入した機体で
    空軍の整備の仕方に問題がなかったのかも
    ぜひ報道してほしいところだな

    南朝鮮側の一方的な報道だけでは、いまいち信用できん
  11. 283031 | 2016/06/10(金) 18:45:05 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    30年使った機体に幾ら要求するんだろうな
  12. 283032 | 2016/06/10(金) 18:45:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョソメディアは、さらっと 嘘を入れてる アメリカのメーカーが 介入すれば 同じエンジン積んだ 機体は 全部 飛行停止で 点検に入るんだが 落ちた戦闘機の稼働時間と 整備記録提出させて 調査するよ 無知なチョソには 分からないから 嘘を入れる。
    大韓の事故も 整備不良としるんだよ。
  13. 283033 | 2016/06/10(金) 18:46:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    どうせメンテと整備が不十分だったのじゃないか。
    エンジンもちゃんと確認整備が必要であろうし、この戦闘機は採用している国が多いわりに他国であまり欠陥で墜落した話を聞かないもんな。
    韓国兵器は、いざ戦争のとき、まともに使えるの?
  14. 283034 | 2016/06/10(金) 18:47:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    何時もの国内向け妄想コメント乙ーどうせまともに整備してない
  15. 283035 | 2016/06/10(金) 18:52:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    勿論、インドネシアで墜落した訓練機の保証はした上で言ってるんだろうなwww

    どうせ賠償なんてされるわけ無いのに、格好だけで満足

    客観的思考が一切できないんだろうな
  16. 283037 | 2016/06/10(金) 18:56:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    米国メーカーが韓国を重要なパートナーと認めてくれている証拠ですね
    朗報です
  17. 283038 | 2016/06/10(金) 18:56:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    いつもの整備不良だろ。
  18. 283040 | 2016/06/10(金) 19:00:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ニュースもコメントもうさんくさいw
  19. 283044 | 2016/06/10(金) 19:11:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    > 時間が経つにつれて、亀裂部分が大きくなって破損したことが分かった
    時間が経つにつれて
    時間が経つにつれて

    はい、点検してなかったことがはっきりしましたねw
  20. 283045 | 2016/06/10(金) 19:13:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    バカチョンは妄想で記事を書いて精神勝利するので信憑性が全くない話だ
  21. 283046 | 2016/06/10(金) 19:13:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >米国P&W社に損害賠償を要求することにした。
    要求したとは言っていないw
  22. 283048 | 2016/06/10(金) 19:15:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-










    >韓国空軍のF-16墜落の原因は「エンジンの欠陥」と発表

    航空機事故ばっかり起こしてるどっかのバカがなんか言うとるで!

    チョソは早く日本と国交断絶しろ!









  23. 283049 | 2016/06/10(金) 19:16:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国のF-16Dねえ。ライセンスまたはノックダウン生産のKF-16と書いていなからには1986年導入のやつかな?ちょうど30年前だ。
    そんで今頃エンジン製作時の不良?うーん嘘くさい…

    プラット&ホイットニー社が製造ミスを認めた?賠償請求?
    嘘でしたの予感しかないんだが。
    だって、エンジンに欠陥が見つかりながら、内視鏡検査だけで14日からもう、同型機の飛行を再開するって、いくらケンチャナヨ空軍でもありえない。ホントならP&Wが止めるだろ

    米海軍が1988から採用したF-16Nは、1991年に定期点検で主翼にわずかなクラックが発見されたことにより飛行停止→全機退役になってるぞ。
    そのくらい製造時の不良には厳密に対処するもんなんだが。
  24. 283050 | 2016/06/10(金) 19:21:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もしエンジンが不良品を納品されたとしても、気づける検査体制じゃないと。まっ、整備不良だと思うがな。
  25. 283051 | 2016/06/10(金) 19:26:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジン部品材料の欠陥てことだと同系エンジンを積んだ世界中のF-16その他の飛行停止につながるんだが解ってんのかね。
    嘘でしたじゃ済まないんだよw
  26. 283052 | 2016/06/10(金) 19:34:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これも飛ばし記事ではないの?
    後で米国P&W社に「そんな事は言ってない」のパターンが可能性大

    管理人さんは続報よろしくです

  27. 283053 | 2016/06/10(金) 19:36:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    部品の値段を上げて回収するんだろうなw
    何なら部品の供給止めてしまえばいい
    P&Wの怖さを思い知る事だろう
    誰も気持ち悪いチョンなんかにホルホルさせとく訳が無い
  28. 283056 | 2016/06/10(金) 19:42:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    また朝鮮メディア文学だな
  29. 283057 | 2016/06/10(金) 19:46:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    P&W「定期的に部品交換するよう、マニュアルに書いてありますが」
    韓「そんなの読まないニダ。謝罪と賠(以下同文)」

  30. 283058 | 2016/06/10(金) 19:47:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感002 非共感000
    早く、独自にステルス機を生産できる国になりたいですね。

    エンジンを独自開発したら、八つ当たりする先がなくなるだろ
  31. 283059 | 2016/06/10(金) 19:49:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ボーイング777やらF-16やら韓国でばかりトラブルを起こしまくりだよなあ・・・
    KFXギジュチュイテンの為の仕込みかな?
  32. 283062 | 2016/06/10(金) 19:54:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の絡んだ航空機事故で韓国以外に原因があるなんて奇跡じゃないか?
  33. 283064 | 2016/06/10(金) 20:02:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジンのタービンブレードは消耗品なんだがな。
  34. 283066 | 2016/06/10(金) 20:06:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジンのメンテできないと言ってるしか読めない
  35. 283068 | 2016/06/10(金) 20:19:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もしエンジンの欠陥だったら色んな国でも確認出来るハズろ!!!!!

     おいw違うか?(^_^;)
  36. 283069 | 2016/06/10(金) 20:20:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    糞喰いが、機械の整備なんて出来るわけが無い
  37. 283071 | 2016/06/10(金) 20:22:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    定期交換部品ケチってただけだろ
  38. 283072 | 2016/06/10(金) 20:26:28 | URL | edit
    【真実だけ】 韓 国 人 【見ない!】 #-
    こんな国に物を売ってはいけないって事だ/
    点検しないし修理もしないオーバーホールって朝鮮語も無いんじゃね?
  39. 283074 | 2016/06/10(金) 20:34:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    つまり欠陥があっても整備段階で気付けないんですね。
    擦り減ったタイヤで走行して事故って、メーカーに文句つけるようなもんですわ。
    どこまでアホなんだ?
  40. 283077 | 2016/06/10(金) 20:43:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >空軍は墜落した戦闘機のエンジンメーカーである米国P&W社に損害賠償を要求することにした

    要求するだけなら自由だからな。どっちが悪いにせよ。
  41. 283080 | 2016/06/10(金) 20:51:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    いい加減アメリカも気づけよ
  42. 283081 | 2016/06/10(金) 20:55:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    どうしてこう、何時も韓国人て他人事のように※するんだろうね
    自分達の問題であり、自分達で解決して明日の国家に繋げようって気は無いのかね?
    ま、いいか、バカチョンだしwwwwwwwww
  43. 283082 | 2016/06/10(金) 20:58:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    たしかタービンブレードの劣化は定期検査では発見しにくいから一定飛行時間ごとに全とっかえが軍事・民間機関係なく当然の処置だって聞いたような。
    例のナッツ航空のブレード破損もそれを怠ったのが原因だろうって話で。
    だいたいもう製造して相当な時間経過してるF-16で今更そんな欠陥なんぞありえるのかと。

    こいつらの国の機体外装見てもロクに掃除もしない煤だらけのきったねー機体なの丸わかりなんだけど。
    いつもの人のせいでその上嘘で塗り固めてるからマジで実態がわけわかめなだけじゃん。
  44. 283083 | 2016/06/10(金) 21:00:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    プラット側の言い分が出るまではなんとも…
  45. 283085 | 2016/06/10(金) 21:11:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >空軍は墜落した戦闘機のエンジンメーカーである米国P&W社に損害賠償を要求することにした。

    お得意のMOU(それまでの合意事項を確認する議事録)ですね。
    請求するって事だけで、P&Wが支払うとは思えないよね

    14日から飛行を再開するみたい
    ttp://news.donga.com/BestClick/3/all/20160610/78601092/1
  46. 283087 | 2016/06/10(金) 21:13:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これは韓国、国内向け広報でしょう、
    実際はぜんぜん違うだろう、あの国ではよくそういうことやる。
  47. 283088 | 2016/06/10(金) 21:13:48 | URL | edit
    いつまでたっても・・・・・ ブァ~カ #-
    な~んでも人のせい、多分考えられる思考は・・・

    ウリは悪く無いニダ!!
    製造元のアメ公が悪いニダ!
    1000年間メンテナンスフリーの製品を寄越さない精神が許せないニダ!

    謝罪ニダ! 賠償ニダ! 補償ニダ!

    またウリ達は後頭部を殴られたニダ!!!
    ウリ達に許して欲しいなら核心技術移転しなければいけないニダ!!

    一刻も早く蒸発して く だ さ い 
    もうウンザリです。(~_~メ)
  48. 283089 | 2016/06/10(金) 21:19:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    嘘でした。になるだろ
    韓国に売ると訴訟訴訟となにもいいことないな、
  49. 283090 | 2016/06/10(金) 21:28:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「そんな事は言ってない」の予感。
  50. 283092 | 2016/06/10(金) 21:33:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    SM-2の時も、 やったね〜 おいおい、 自分達は悪くないニダ。 悪いの メーカーニダ って 国内で騒ぎ 裏では、 メーカーに 「可能性があるかもと 発表して下さい。国内は抑えますので」って 河野の時にやった手口 まだやる気 アメリカは甘くない。
  51. 283093 | 2016/06/10(金) 21:34:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もしこれがホントなら、世界中の同型機が飛行停止で大騒ぎになるはずだけど、そんな様子も無いし…
    どうにも韓国人の早とちり臭いなw
  52. 283094 | 2016/06/10(金) 21:39:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >こんなこと、通常なら米国に何も言えないまま終わるのに、製造会社を認めさせるなんて凄いですね。
    実際に自分に過失があれば普通の先進国は認める、お前らインネン土人が黙ってる場合は「実際には相手の過失じゃないけど誰かが印象操作でそう思いこまされてる」時だって理解しろ。
  53. 283096 | 2016/06/10(金) 21:44:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「そんな事は言ってない」の可能性はあるにしろ、とりあえず記事では「P&Wも合同で調査して自社の責任だと認めている」って話なのに、無根拠に「朝鮮人の捏造ニダ!11!」って言ってる連中は、自分が朝鮮人と同レベルだって自覚を持って今後は難しい話に関わりを持たないでいただきたい。
  54. 283098 | 2016/06/10(金) 21:54:41 | URL | edit
    アレレ #-
    っていうかー・・・事故るまで放置っておかしくねー
    亀裂も発見出来ないような整備で空に飛ばすのっておかしくねー
    だって、だったさー、下手したら民間人が犠牲になるじゃん?
    やっぱおっかしいよねー
  55. 283099 | 2016/06/10(金) 21:59:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    タービンブレードて傷が無くとも定期交換を義務付けているんだけど、
    それと、キズ等が有れば強制交換になる消耗品だよ。
  56. 283102 | 2016/06/10(金) 22:03:58 | URL | edit
        #-
    整備はどこで行っているのかね?

    S.コリの言う事など全く信用出来ん。
  57. 283104 | 2016/06/10(金) 22:23:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これが事実なら世界中のF100-P&Wエンジンが飛行停止だろ。
    一応P&Wのサイトも見てきたが何もリリースはなかったぞ。
  58. 283107 | 2016/06/10(金) 22:36:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    またタービンブレードか
    民間も軍も飛行機のエンジンはメンテナンスしなくていい!壊れたらメーカーのせい!って恐ろしすぎる
  59. 283111 | 2016/06/10(金) 22:47:55 | URL | edit
    ほや #-
    たぶんうそ
  60. 283117 | 2016/06/10(金) 23:20:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    青瓦台や財閥企業の発表、メディアの報道etc…
    これまで事実に反することを勝手な解釈で
    一方的に決定事項だとしてきた例があまりにも多いしな…
  61. 283125 | 2016/06/10(金) 23:49:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この話の通りなら、確かに製造工程の欠陥であり、(同様の欠陥が疑われるパーツを使っている)F-16が全て飛行停止になっておかしくないけど?
    だいぶ枯れきって熟成されてるF-16なんぞに、今頃こんな問題が生じるんですかねぇ。
  62. 283126 | 2016/06/10(金) 23:53:45 | URL | edit
    ななしちゃん #-
    納得できんなぁ。
    キチンとアイソトープ検査をしていれば、欠損が起こる前に
    エンジンの異常を事故前に診断できたのではないか?

    自分らの見落としをメーカーの所為にしているとしか思えんが?
    でなければ、羽田の事故の説明がつかんw
  63. 283127 | 2016/06/10(金) 23:58:23 | URL | edit
    ななし #-
    ごちゃごちゃ言うともう売ってやらない!
    いいのね
  64. 283130 | 2016/06/11(土) 00:01:28 | URL | edit
      #-
    結局受け入れた→実際は手渡された調査書類を受け取っただけでしたっていう、いつものパターンだろ。

    んで、詳細な調査の結果お笑い軍の運用ミスが指摘される、と。
  65. 283141 | 2016/06/11(土) 00:30:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    カバープレートの脱落w

    只の整備不良じゃないの・・・
    同様の事故が他にも発生しているかな?
  66. 283151 | 2016/06/11(土) 00:54:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    283096

    嘘つくのやめてくれ
    P&Wが責任を認めているなんて一言も書いてない

    調査結果を受け入れたとあるが、事故の原因が究明されたってことだけじゃないか

    元々のエンジンの欠陥のせいで全責任はメーカー側にあるって、調査結果を一方的に空軍が勝手に断定してるにすぎない記事でしょうが
  67. 283156 | 2016/06/11(土) 01:21:20 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    外国製の飛行機が韓国で落ちる→30年前の機体でも「不良品ニダ!」

    韓国製の飛行機が外国で落ちる→1年前の機体でも「整備ミスニダ!」

    こいつらだめだ
  68. 283157 | 2016/06/11(土) 01:22:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人の飛行機と幸福の科学は墜落に決まっている!
  69. 283173 | 2016/06/11(土) 02:21:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これが事実なら韓国内だけで済む話じゃないからしばらく待てば真相が記事の信憑性もわかるもんよ
  70. 283174 | 2016/06/11(土) 02:24:49 | URL | edit
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    あ、思い出した。 管理人さん 例の アメリカに行った F-16 2機 アップグレードするだしないの BAE がどうのこうの 何か 記事有りませんか? ちょっと 離れてたもんで 教えて頂けないでしょうか?
  71. 283185 | 2016/06/11(土) 03:25:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国なら整備不良もありうるが偽物の部品の可能性もあるぞw

    部品製造に由来する欠陥なら、賠償うんぬん以前に
    その部品を使用している、
    全世界のF16の飛行停止措置が取られそうなものだが、
    そっちについて何も書いてないのはおかしいな。
  72. 283186 | 2016/06/11(土) 03:39:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    みんな落ち着け
    事故の原因がエンジンの故障と米国P&W社が調査して断定しただけで
    米国P&W社が悪いと決め付ける韓国軍に落ち度がある記事で
    P&W社は整備不良の責任まで認めていないからw

    何時もの様式美で『後頭部殴られた』までがセットだw



  73. 283187 | 2016/06/11(土) 03:56:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    欠陥なら他でも同じことが起こってる。
  74. 283194 | 2016/06/11(土) 05:56:48 | URL | edit
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    こりゃいつもの嘘でしたーというオチだろう

    F-16Dに搭載するような枯れたエンジンに今さら欠陥はねーわ
    どうせ経年劣化によるエンジン故障というのを欠陥と誤訳といか言うパターンだろ。
  75. 283199 | 2016/06/11(土) 06:41:53 | URL | edit
    傾奇者 #-
    存在そのものが欠陥の朝鮮人が言うことじゃねえよなwwwwww
  76. 283210 | 2016/06/11(土) 08:03:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    訳し方の問題なのか知らんけど、エンジンが欠陥品なのではなく不良品のカバープレートが出たって方が正しいだろ。
    これならメーカーに検査体制の徹底を求めるのは当然だ。
    ただ韓国となると適切に点検、整備、交換してたのかは大いに疑問だね。
  77. 283235 | 2016/06/11(土) 09:43:41 | URL | edit
    名無し #-
    P&Wは認めたなんて一言も言ってないぞ!
    韓国が勝手に言ってるだけ!
    整備不良だろ!
  78. 283242 | 2016/06/11(土) 10:11:54 | URL | edit
    名無し #-
    当社の部品じゃないって逆襲される予感。
  79. 283247 | 2016/06/11(土) 10:24:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まさかの 必殺 養生テープ固定
  80. 283348 | 2016/06/11(土) 17:50:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※76
    >エンジンが欠陥品なのではなく不良品のカバープレートが出たって方が正しいだろ。

    本当だ、記事によると鋳造不良のおそれがあるのはカバープレートだね
    でもP&Wの純正部品の不良なら、使っているのは韓国だけじゃないはずで、
    もっと大ごとになっているような気がするんだけどね

    まさかのコピー品でシナ製とかだったら笑える…いや笑えない
    技術流出させてるってことだもんな
  81. 283379 | 2016/06/11(土) 18:44:53 | URL | edit
    武士の末裔 #-
    事故原因
    P&Wは事故原因(飛行中のカバープレート30個うちの1個が破損)について同意しただけだろうよ。
    その責任がどこにあるかがポイントだねえ
    おもしれえから、さっさと賠償を請求して見ww
  82. 283396 | 2016/06/11(土) 19:28:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    欠陥はパイロットのバ韓国人だろ
  83. 283413 | 2016/06/11(土) 20:08:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    事実なんてコリアンにとってはどうでもいい
    軍は自分たちの過失を隠したい、アメリカに言ってやったニダ!って粋がりたい
    国民は優秀なウリナラのイメージを崩したくない、アメリカのせいだって聞いて安心したい。
    両者の利害?が一致して早急にこの発表がなされ、国民は疑問に思わず受け止めて、事実認定する

    その後米メーカーに否定されても、
    「本当はアメリカの責任なのに…国に力がないせいで踏みつけられるニダ」と、残るのは謎の恨みと劣等感。そして整備状況は改善されない。
    終わってるなあ。
  84. 283434 | 2016/06/11(土) 21:31:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    F-16の飛行停止とか韓国でてますか?

  85. 283493 | 2016/06/12(日) 02:47:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    また「嘘でした」の続報が出そうな予感w
  86. 283496 | 2016/06/12(日) 03:05:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    耐用年数を無視する朝鮮人にはメンテナンスって理解できない風習なんだろうなー
    メンテナンスを怠っている他国には良いセールスプロモーションになってもおかしくないな
  87. 283503 | 2016/06/12(日) 04:20:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人の欠陥の間違いだろw
  88. 284303 | 2016/06/15(水) 02:20:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「F-16D墜落事故の原因がエンジンの欠陥と確認されただけに、メーカーのP&W側に損害賠償を求める方針」

                 ↓

    後日、なぜか「米帝企業に損害賠償させてやったニダ」になってると予想
  89. 284304 | 2016/06/15(水) 02:23:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >空軍は「エンジン製作会社も問題を認識して(カバープレート)鋳造工程を改善した」とし「品質検査も標本検査から全数検査に拡大した」と説明した。


    韓国当局のいつもの国内向けの一方的な「広報」ってだけじゃん
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