2016/05/30 (Mon) 09:00:00

日本は大韓航空のせいにして補償を要求するつもりか? ⇒ 日本「事故原因は大韓航空の点検がいい加減だったから」 by 韓国の反応

日本は航空会社の定期点検、いい加減な整備の可能性を提起した。毎日新聞は「金属疲労で破損したブレードの破片が燃料配管を損傷させ、漏れでた燃料に火がついた可能性がある」と報じた。

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写真引用:聯合ニュース

日本の報道機関
火災の原因は大韓航空機の整備がいい加減だった可能性

引用:daum/朝鮮日報
http://goo.gl/XFbnR0

>>>記事の翻訳
日本の羽田空港の滑走路で火災が起きた大韓航空機のエンジン内部を調査した結果、エンジンの後部にあるタービンブレード(回転翼)が多数破損していたと共同通信が28日報道した。このため壊れたブレードがエンジンの燃料配管などを損傷させながら火が出た可能性が提起されている。

共同通信によると、日本の国土交通省運輸安全委員会は、この日、内視鏡での事故を起こした航空機の左第1エンジン内部を調べてタービンブレード数十個が壊れているのを確認した。事故機が走っていたC滑走路にも、機体から離れた位置にエンジン後部カバーの一部とブレードの破片が数十点散らばっていた。

エンジン内部には、他の異物は発見されず、鳥の衝突などによる火災の可能性は低いと共同通信は伝えた。

日本のマスコミは、航空会社の定期点検がいい加減だった可能性を提起した。毎日新聞は「金属疲労で破損したブレードの破片が燃料配管を損傷させ、漏れでた燃料に火がついた可能性がある」と報じた。

金属疲労は、表面の微細な亀裂を中心に金属の強度が弱くなる現象で、高速で回転するエンジン翼で頻繁に発生する。

また、事故機はエンジンに火がついた当時、離陸のために既に滑走路を600m走った状態であり、停止するまで約700mを進んだことが分かった。3360mの滑走路を1300mほど進行して止まったのだ。
>>>韓国人のコメント



共感000 非共感002
金属疲労はボーイングのせいなのに、なぜ整備のせいになるのか? 1回の飛行毎にエンジンを丸ごと交換しないといけないのか?



共感008 非共感001
金属疲労の原因が、整備不良???



共感016 非共感001
ピーナッツが詰まった可能性が非常に高い



共感011 非共感001
30年前のボーイング747型機ではなく、新型の777のエンジンが金属疲労で壊れるなんて話にならない。



共感000 非共感000
自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが話になるか? これは製造元の責任だ。 



共感001 非共感000
チョッパリに指摘されるのは腹が立つが、なぜか納得できる・・・



共感000 非共感000
大韓航空は国の恥さらしだ。名前を変更しろ。



共感000 非共感000
他人の指摘をする前に、お前らの消防車が出動するのが遅れた原因を調べろ



共感006 非共感002
寿命が切れた30年前の原発すら運転を続けている国なので、飛行機の寿命なんて気にするはずがない。



共感000 非共感000
事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因? ちょっとおかしくないか?



共感000 非共感000
原因は大韓航空にあるから、羽田空港の機能を麻痺させた被害の補償を要求するつもりなのか?

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コメント

  1. 279254 | 2016/05/30(月) 09:05:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    あさひ
    韓国でやたらと飛行機とか落ちる訳だ
    新しい奴なら点検とか整備が不要とか思ってやがる
    定期点検とかそう言う概念は無いのかい
  2. 279256 | 2016/05/30(月) 09:07:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    また、責任逃れが始まったよ
    世界中でこれやるから嫌われるって気づかないところが韓国人
  3. 279257 | 2016/05/30(月) 09:08:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感000 非共感000
    原因は大韓航空にあるから、羽田空港の機能を麻痺させた被害の補償を要求するつもりなのか?


    原因が大韓航空にあるとしたら、補償するのは当然だろ!
    頭がおかしいのか?こんな奴が多いからバカチョンって言われるんだろw
  4. 279258 | 2016/05/30(月) 09:09:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こいつら何で上から目線なんだよww
    損害賠償を請求して払うまで出入り禁止にしろよ。
    広島の事故った奴もまだ置いてるんだろ? それも置いてる期間分の請求もしろよ。
    空だけじゃなくて海のタンカーも何回事故ってると思ってんだよw
  5. 279259 | 2016/05/30(月) 09:12:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ゴキウリ
  6. 279260 | 2016/05/30(月) 09:18:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本が絡んでいない事故だと自分達がいかに適当で駄目なのか
    よく判ってるのに日本が絡んだ途端に自分達は絶対悪くない
    日本がすべて悪いと脳内変換するキチぶりがすごいわ
  7. 279261 | 2016/05/30(月) 09:19:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >原因は大韓航空にあるから、羽田空港の機能を麻痺させた
    >被害の補償を要求するつもりなのか?
    原因が大韓航空の整備不良にあるのに、羽田空港の機能を
    麻痺させた被害の補償を拒否するつもりなのか?
  8. 279262 | 2016/05/30(月) 09:23:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の航空会社は乗り入れ禁止でいいんじゃね?
    なんだったら韓国人も入国禁止にしてほしいわ!
  9. 279263 | 2016/05/30(月) 09:23:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    飛行時間ごとの点検内容は決まってるんだよ
    それさえ守っていれば致命的な事態は避けられる
    どうせメンテ費用をケチってエンジンの検査を手抜きしたんだろ
    戦闘機のエンジンのメンテ費用までケチる国だからな
    採算重視の民間の飛行機なら言うに及ばずだろうな
  10. 279264 | 2016/05/30(月) 09:25:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    アメリカのメーカーさんの技術者も呼んで
    徹底的に調べて、
    南朝鮮人がぐうの音もでないほどの証拠をつかんで欲しいね

    そして南朝鮮の航空会社の体質や整備不良が改善されるまで、
    日本への飛行は禁止にしてほしい
  11. 279265 | 2016/05/30(月) 09:31:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    アメリカから調査員が来るからじきに原因が判明するだろ
    金属疲労が起きてないかチェックするのも整備の仕事だと突っ込む奴が1人もいない
  12. 279266 | 2016/05/30(月) 09:33:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まったく一体何のいわれがあって巻きこまれただけの
    日本がこんなに罵倒されないといけないんだよ…
    何から何まで、つくづく不愉快な奴らだ
  13. 279267 | 2016/05/30(月) 09:34:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>他人の指摘をする前に、お前らの消防車が出動するのが遅れた原因を調べろ

    消防車の出動はメチャクチャ早かったぞw
    なにせ乗客がシューターで脱出する前に消火活動が始まったからな
    あとCAじゃなく消防士がシューター降りてる乗客の誘導をしてた
    大韓航空のCAは何やってたの?
    これは動画が残ってるから誤魔化せないぞ
  14. 279268 | 2016/05/30(月) 09:35:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感000 非共感000
    自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが話になるか? これは製造元の責任だ。

    チェーンのメンテは消費者がするのは当たり前だろ
    こいつは何を言ってるんだ?
  15. 279269 | 2016/05/30(月) 09:36:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >大韓航空は国の恥さらしだ。名前を変更しろ。

    いや、そのままの名前で既に噴飯ものの恥ずかしさですよ?
  16. 279270 | 2016/05/30(月) 09:37:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南鮮人は大韓航空の事故履歴すら調べられないのか?
    冷戦のおかげで被害者面出来た007便の撃墜だって原因は自動操縦システムの使用法を誤った人災
    90年代に入ってからも地上の住民を巻き込む事故を何件も起こしてる
    異常だよ
  17. 279271 | 2016/05/30(月) 09:40:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さて、今回はどのタイミングで「英雄」が登場してどの
    タイミングで陥れられた被害者様に成り代わるんでしょうねえ…
  18. 279272 | 2016/05/30(月) 09:42:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    金属疲労も発見するのが点検整備だろう
    新しいから整備が不要と思ってんのか?
    そもそも相手に不利益を与えたら賠償するのがすじだろうが
    あ、韓国は被害者コスプレの第一人者でしたねw
  19. 279274 | 2016/05/30(月) 09:46:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中国の属国だった癖に、反省という言葉はこいつらの辞書には存在しないのか?
    まあ、その言葉を使うような心を持ち合わせていない国民性ゆえに忘れ去られたのかもしれんが・・・

    自国の航空会社の所為で、日本の主要空港がしばらく使用不可能になる程の迷惑をかけた事を大した事無いと思っているなら、大間違いだからな。
    韓国の航空会社に迷惑かけられてる今のアメリカなら、日本と共同戦線を張って、韓国の航空会社に巨額賠償を求める裁判を起こす事に簡単にのってくるだろうな。
  20. 279275 | 2016/05/30(月) 09:46:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ところで今回も真っ先に機長が逃げたんじゃないの?
    機内放送で「離陸をやり直すので乗客はそのままでいてください」って言ってたし
    でも乗客は無視して自分でドアを開けて逃げ出した
    セウォル号に乗ってた客が船長の指示に従った結果どうなったかを皆よく知ってたからw
  21. 279277 | 2016/05/30(月) 09:46:52 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    舛添よ、仲間たちの
    大あ韓航空に乗れ
  22. 279278 | 2016/05/30(月) 09:48:53 | URL | edit
    cyacya #-
    >共感000 非共感000
    自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが話になるか? これは製造元の責任だ。

    こいつはアホか。
    チェーンだって使ってれば伸びるんだよ。
    チェーンの状態や油の状態を点検するのは消費者の責任。
    車だって事あるごとに、定期点検して悪いところは修理するだろうが。
    韓国では、車は買ったきりで定期点検も車検も無いのかよ。
    だから張りぼてばかりの製品しか作れないんだよ。
  23. 279279 | 2016/05/30(月) 09:56:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こんな思考の国の航空機が日本の上空を飛んでるなんて恐ろし過ぎる
    即刻、問答無用で乗り入れ禁止にしろよ!
  24. 279280 | 2016/05/30(月) 09:56:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    金属疲労はボーイングの責任てw
    きちんと整備してれば金属疲労を事前に発見できたでしょってことに何故気付かない?

    人に責任転嫁する民族性が良く分かるわ
  25. 279281 | 2016/05/30(月) 09:58:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本人が韓国製品を買わない理由を理解してないね
    ・信頼性と補償の問題
    ・機能的に優れていたら韓国製でも買うけど、それほどでもない
    ・結局、魅力がないのに韓国製品なんて買わない
    韓国人コメを見てると、韓国人(韓国企業)に責任感がない事がよくわかるし、日本人はそんな物は買わない!

  26. 279282 | 2016/05/30(月) 10:01:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    あの飛行機が落ちて
    皆んな死んだとしても、
    この連中には理解出来ないな。
  27. 279283 | 2016/05/30(月) 10:03:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    せいにしてじゃなくてせいなんだぞ。
  28. 279284 | 2016/05/30(月) 10:06:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日々の整備というものが、そういうものだという事に気付けよ。
    乗客という大人数の命を預かっているという責任感がなさすぎ。
  29. 279285 | 2016/05/30(月) 10:12:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感016 非共感001
    ピーナッツが詰まった可能性が非常に高い
       ↑
    面白いか、これ?
    韓国人って、何でも謝罪だ賠償だってばっかり言っているせいか、ユーモアのセンスが感じられない。
  30. 279287 | 2016/05/30(月) 10:15:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自虐ジョークが言える韓国人は貴重
  31. 279289 | 2016/05/30(月) 10:28:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    バカチョンだな、日本の多くの乗客・空港が迷惑を被った事など判る理由無いだろなw
  32. 279290 | 2016/05/30(月) 10:29:57 | URL | edit
    滅韓派 #-
    責任転嫁か?賠償は期待してないが日本に乗り入れするな無能民族。大チョン航空もピーナッツでも売ってろ
  33. 279291 | 2016/05/30(月) 10:32:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人は乗客を見捨ててスタッフが逃げるのが常識ですか?
    アナウンスが日本語でなかったのが逆に幸いしましたね。
    今回は犠牲者がでなくて本当によかったです。

    韓国人の運航する船や飛行機に乗る時は船長も機長もスタッフも乗客を見捨てて逃げる民族なので乗らないのが一番いいですね。
  34. 279292 | 2016/05/30(月) 10:32:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    残念ながらこの程度で賠償請求することはできないんだな。
    高速道路で自動車が事故起こしても高速道路関係に金を払う必要がないのと同じ。
    入航禁止には出来るけどな。
    安全管理が不十分という理由で東南アジアの航空会社のほとんどがEUの空港に乗り入れできないのと同じように。
  35. 279294 | 2016/05/30(月) 10:38:12 | URL | edit
    hoge #-
    手抜き整備していいから事故は韓国内でやって欲しいなw
  36. 279295 | 2016/05/30(月) 10:41:10 | URL | edit
    名無し #-
    オスプレイより事故率の高い大韓航空機
    なぜパヨクは問題にしないのか?w
  37. 279296 | 2016/05/30(月) 10:50:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    1000度以上の高温で高速回転する部品だろ
    資金繰りに苦しんでる韓進グループ、どうせ金をケチって定期交換せず使い続けたんだろ
    コリアンには水車とか、回転体を扱うのは無理だな
  38. 279297 | 2016/05/30(月) 10:51:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こないだも硫黄島に緊急着陸してたし、韓国の航空会社て故障とか事故とかの発生率すげえ高そう
  39. 279298 | 2016/05/30(月) 10:51:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自分達は直ぐに謝罪と賠償を要求するくせに
    自分達は謝罪も賠償もしたくないとさ
  40. 279300 | 2016/05/30(月) 11:02:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    いきなり破損する事なんて無いから
    定期点検で見つかる
    普通は
  41. 279301 | 2016/05/30(月) 11:04:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    大棺航空、怖ーい。
  42. 279302 | 2016/05/30(月) 11:05:38 | URL | edit
    h #-
    fd
  43. 279304 | 2016/05/30(月) 11:13:41 | URL | edit
    名無し #-
    金属疲労って ほんとうに金属が疲労して起きるとおもってるのかな?
    基準に満たない整備だと ボルトの頭ですら一瞬で飛ぶぞ
  44. 279305 | 2016/05/30(月) 11:15:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中古のエンジン買ったんじゃ無いのか?ww
  45. 279306 | 2016/05/30(月) 11:18:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    保守という概念のない国だからな

    車、電車、道路、水道管とすべて保守できない
  46. 279307 | 2016/05/30(月) 11:18:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ゼントラーディ軍かよ
  47. 279308 | 2016/05/30(月) 11:18:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    仮にメーカーが原因の事故だとしても、まずは事故の当事者に責任があるのは当然だろが。
    飛行機の場合は違うのか?
    日本相手だと急に醜悪な態度になる韓国人。コレに日本人が反発すればヘイトとかふざけんな。
  48. 279310 | 2016/05/30(月) 11:25:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国軍でさえ整備費用パクって手抜きばっかりしてるのに
    民間が整備するわけないだろうな

    2011年 : アシアナ航空991便墜落事故(国内貨物便)
    2013年 : アシアナ航空214便着陸失敗事故(サンフランシスコ)
    2014年 : 大韓航空ナッツ・リターン事件(NY)
    2015年 : アシアナ航空162便着陸失敗事故(広島)
    2016年 : 大韓航空エンジン出火事故(羽田)
  49. 279312 | 2016/05/30(月) 11:29:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >大韓航空は国の恥さらしだ。名前を変更しろ

    犯罪で捕まったら通名変えればいいと思ってる!まさに朝鮮人DNA!!
  50. 279313 | 2016/05/30(月) 11:30:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    機械器具類の損傷は製造元や所有権者でなく使用者の責任。
    自転車のチェーンも壊れたらお前が直す。
    韓国のテレビは壊れやすいが、メーカーで直してくれるのか?
    とにかく上も下も責任回避に忙しいらしいね。
  51. 279315 | 2016/05/30(月) 11:32:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します。 #-
    釣った魚には、餌を上げない国なんだね。メンテナンスの大切さが解らないアホ民族。
    飛行機も落ちるし設計に盛り込まれていないアフターバーナを作ってエンジンをぶっ壊す、車は雨漏りし暴走し、船も沈み助けもしない、国民は海外に移住して迷惑かけ放題。
    起きた物事の責任は、すべて他人。これが先進国とやらのやることですかね。
  52. 279316 | 2016/05/30(月) 11:35:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    お前ら韓国人を人と思ってるだろ?常識のある韓国人が今までいたか?舛添見てみろよ。
  53. 279318 | 2016/05/30(月) 11:39:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    反応見ててわかるけど、メンテナンスって概念がないんだな。
  54. 279319 | 2016/05/30(月) 11:44:03 | URL | edit
               #-
    これが韓国人の考え方か……大韓航空機にトラブルが多いわけだ…
  55. 279320 | 2016/05/30(月) 11:50:14 | URL | edit
    ななしちゃん #-
    舛添は今日明日に韓国へ出張し、大韓航空機墜落で死んでくれw
    それが都民・国民の為ww
  56. 279321 | 2016/05/30(月) 11:51:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    事後コメントで事故が起きた理由が分かる。
    金属疲労が問題で起きたんじゃない。
    韓国人の保守意識の低さで起きたんだ。
  57. 279325 | 2016/05/30(月) 12:04:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C整備とか知らないで反応してるんだろうな
    ま、エンジンなんだから不慮の事故以外は韓国責任だろ
  58. 279341 | 2016/05/30(月) 12:37:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ロクデナシ チョソよ、何遍 事故れば 怠惰なチョソよ 何故に原因が 自分たちにある事が 素直認められないのかな?
  59. 279342 | 2016/05/30(月) 12:37:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    製造責任と管理責任を一緒にすんな。
    金属疲労は管理責任だよ。
    責任は航空機を所有している大韓航空にある。
  60. 279345 | 2016/05/30(月) 12:50:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >金属疲労はボーイングのせいなのに、なぜ整備のせいになるのか? 1回の飛行毎にエンジンを丸ごと交換しないといけないのか?

    金属疲労はハンマーによる打診で点検できるだろ?
    あ…スマン。韓国にはそんな技術なかったか。
  61. 279346 | 2016/05/30(月) 12:52:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    詳しくは知らんが金属疲労による事故回避は
    一定期間使用したら負荷の掛かるパーツの交換じゃないのか?
  62. 279347 | 2016/05/30(月) 12:52:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ブレードの精密検査なんて寄港地の出発前点検でやれるわけないじゃん。
    本拠地での重整備の問題だよ。それに新品ならともかく年数の経った
    エンジンの不具合はメーカーの責任より整備してるとこの責任だよ。
    日本で飛んでた旅客機が中古として海外に高値で売れてたのは整備力
    に対しての信頼の証しなんだよ。
  63. 279348 | 2016/05/30(月) 12:54:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    一言、土人は機械に触るな
  64. 279349 | 2016/05/30(月) 13:01:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備なしで大丈夫?
    >事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因?

    飛行機よりも負荷がずっと少ない自動車のエンジンですら6か月、1年で点検・整備をするのに、業務用の飛行機で1年後のトラブルならば、間違いなく整備不良だろう。

    というか、自動車も韓国人は新車で買ったら以後、整備なしで大丈夫だと思っているの?
  65. 279350 | 2016/05/30(月) 13:02:17 | URL | edit
    aakiki #-
    航空機事故後の調査は当前でしょ?何がそんなに嫌なの?
    その理由はなに?日米の合同調査なら最善でしょ?
    日本でやるのが嫌なの?バレたら困ることでもあるの?
    何か知っているなら早く白状したら?
  66. 279352 | 2016/05/30(月) 13:04:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自分に非があっても全方位に責任なすりつけるのか。
    こんなやつが同じ部署にいたら最悪だな。
    国民全部がそれだったら、日本にからみまくるのも道理。
  67. 279353 | 2016/05/30(月) 13:07:46 | URL | edit
      #-
    他人様の国でこれだけ迷惑かけていながら詫びの一言も無しか?
    そんな事だから糞チョンって言われるんだよ。

    >他人の指摘をする前に、お前らの消防車が出動するのが遅れた原因を調べろ
    助けてくれるのがさも当然の如く語ってんじゃねぇよ、逆上せ上るのも大概にしろカス。
  68. 279354 | 2016/05/30(月) 13:10:05 | URL | edit
    ふ #-
    アシアナ航空は広島空港に補償したんか?
  69. 279355 | 2016/05/30(月) 13:10:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するのが話になるか

    うーん、良い例えだね
    答えは「なる」だ、ヴォケ!
    スポーツサイクルなら常識だ

    多くの人命に関わる飛行機なら余計に気を付けるべきだし、交換サイクルの基準は明確に定められているはず
    それを手抜きして言い訳ばかり・・・「韓国人」の本質はマジクソだな
  70. 279356 | 2016/05/30(月) 13:12:02 | URL | edit
    ななし #-
    >自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが話になるか? これは製造元の責任だ。

    これには驚いたね。自転車を買ってから自分でやるか店に依頼するかは別にして整備点検をするのは使用者責任だろ。毎回乗る前にもタイヤはパンクしていないか、ブレーキは正常に働いているか、ハンドルは曲がっていないか、サドルはぐらついていないか、チェーンははずれかかっていないかなど調べるのも乗る人の責任だ。それを怠って事故になった場合、店の責任ではなく使用者の責任。
    自転車のチェーンが購入してすぐに切れたとか、伸びたとかは点検時に異常を認めた段階で無償で交換してもらえばいいこと。事故を防ぐための点検とは別問題だろ。
    こんな基本的なこともしないからしょっちゅう事故を起こすんだろうな。
  71. 279357 | 2016/05/30(月) 13:12:54 | URL | edit
      #-
    >事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因?

    この間、碌な点検・整備がされていなかったのなら充分考えられる。
    保守・整備の重要性も弁えてない阿呆民族は一切文明の利器を使うな。
    そんな阿呆ばかりだから百貨店が震度0で自壊したり、原発がメルトダウンするんだろ。
  72. 279360 | 2016/05/30(月) 13:24:55 | URL | edit
    名無しさん #-
    無知ってのは悲しいものだね。無知と恥知らずが威張ってる国、南朝鮮。
  73. 279361 | 2016/05/30(月) 13:25:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    新製品でも特殊な振動でネジが緩むことがある。
    だから定期点検をするのに・・・
    ネジが緩んで保持部品がグラつくと金属疲労なんてすぐ起こるぞ。
  74. 279362 | 2016/05/30(月) 13:30:36 | URL | edit
    w #-
    なるほど。
    韓国軍がまともな整備をしないわけだ。
    メーカーに責任を問えるのは、まともな整備をやった上でのことという常識もないんだろうな。

    まあもしもメーカーの責任だったなら、たいてい設計上の問題で、製造されたすべてのエンジンの使用禁止になるだろうね。
    当然、そのエンジンを使った飛行機も停止命令がでるだろう。
  75. 279365 | 2016/05/30(月) 13:39:58 | URL | edit
    唖韓 #-

    欠陥文字恨愚瘻では、要定期点検とメンテナンスフリーが同じ文字なのか?
    或いは、金属疲労の意味が理解できないのか?
    さすが機能性文盲民族だな
  76. 279367 | 2016/05/30(月) 13:52:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自転車のチェーンの話とか馬鹿か、車検とかないのかよ。
    ただの消費者と金を取って乗客を乗せてる航空会社が同じだとでも思ってるのか?

    航空機は軽くする必要があるから、強度的にはかなりギリギリだし、
    管理、定期点検、定期交換の基準は厳しい、大方どれかもしくは全てけちったかサボったんだろう。
  77. 279369 | 2016/05/30(月) 13:56:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人は整備という言葉は知っても意味は知らない。
    何度も、何年も証明し続けている。
  78. 279375 | 2016/05/30(月) 14:09:15 | URL | edit
    シリウス #-
    正規の部品を横流しして、南チョソン製の不良品に取り換えたに50000ペリカ
  79. 279376 | 2016/05/30(月) 14:09:17 | URL | edit
    除鮮師検定2級 #-
    日本の空を飛ぶな
    完全にオバマの訪広島にいちゃもんつけるためのテロじゃん。
    頼むからこちらに割り当てている路線は取り上げて、他の航空会社に再配分してくれ。
    整備の意味も理解できない、ポンコツDNAを持つ国民とは関わり合いたくない。
  80. 279377 | 2016/05/30(月) 14:09:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    > 金属疲労はボーイングのせいなのに、

    へー、ボーイングは777のエンジン作るようになったのか(棒
  81. 279379 | 2016/05/30(月) 14:10:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    大韓航空絡みの話で良い評価を聞いたことがない。

    北朝鮮による大韓航空機爆破事件、ナッツリターンのような関係者の傲慢な話、タイミングを狙っていたかのような今回の事故…
    国際的にも二流と評価されていたのを見たことがあるし、一生の内で乗ることはないと思う。ないと願いたい。
  82. 279380 | 2016/05/30(月) 14:10:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「買って一年の飛行機なら壊れるはずがないニダ!」って!?

    たまげたなあ、韓国人。こりゃ人災事故多発国なわけだ
  83. 279381 | 2016/05/30(月) 14:11:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の皆さんへ、
    どう贔屓目に見ても、結構な恥ですよ、コレ。
  84. 279382 | 2016/05/30(月) 14:13:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まだ50年も前の兵器をパレードとかで使ってる北朝鮮の方がメンテナンス意識は高そうよな。
  85. 279385 | 2016/05/30(月) 14:39:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジニアリングの世界では故障曲線って言葉がある。
    別名バスタブ曲線。幅の広いU字形の曲線。
    故障と言うものは使い始めと老朽化した時に多い。
    だから新車購入した時に頻繁に無料点検があるし、以前は10年超えた車の車検は1年おきだった。
    新しいから故障しないってアホすぎ。

    あの国は大卒は多いくせに馬鹿ばっかりだなww
  86. 279389 | 2016/05/30(月) 15:05:01 | URL | edit
    s #-
    周辺住民が事故に巻き込まれる危険性
    米軍基地 <×∞ 韓国機
  87. 279397 | 2016/05/30(月) 15:16:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感000 非共感000
    事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因? ちょっとおかしくないか?

    日本語のウィキペディア「大韓航空エンジン出火事故」だと「エンジンは直近で2011年4月に交換されていた」ってなっているから、整備を十分に行っていなければブレードが交換時期を過ぎて金属疲労を起こして破断したのは不思議じゃない。


    >共感008 非共感001
    金属疲労の原因が、整備不良???

    整備を十分に行っていなければ、部品の消耗が早まって金属疲労が早くなって当然。
    この程度の認識なら、戦闘機の稼働率が低いのも、韓国が組み立てた兵器で欠陥が異常に多いのも納得できる。

    こんな素人集団が世界に出て来るのは迷惑でしかない
    日本には来ないで欲しいし、関わりも断って欲しい
  88. 279405 | 2016/05/30(月) 15:27:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    当然損害賠償請求するけど広島が先だ。
    こんな態度じゃ改善するわけないな。
    一番の問題はエンジン出火を管制塔に指摘されるまで気がつかない韓国人パイロットだよ。
    まともに計器も見ないのか。
  89. 279411 | 2016/05/30(月) 15:35:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この反応こそが韓国人が寄生虫である証明だよな
  90. 279417 | 2016/05/30(月) 15:51:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の航空会社は利益を出すためか、パイロットの給料が安く倍の給料を出す中国に移籍されている
    全世界の航空会社がパイロット不足だが、整備士も不足している
    利益を出すための経費節減による整備士不足があり点検が十分にできなかった可能性もある
    仕事に対する姿勢がいい加減なのも韓国人の特徴だ
  91. 279418 | 2016/05/30(月) 15:53:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-




    羽田空港がどれだけ過密スケジュールで離発着してるかわかってんのか!

    消化費用と滑走路停止分の保証と滑走路停止による被害を受けた各飛行機会社への保証料払えよ!

    船は沿岸で座礁事故起こしまくるしな!

    これからチョソは泳いで日本に来い!

    そうすりゃカナヅチ減るだろ!

    チョソは早く日本と国交断絶しろ!









  92. 279428 | 2016/05/30(月) 16:12:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョンは何故そこまで自分達を信じきれるのか?
    矛盾とかもケンチャナヨだろうな。
  93. 279429 | 2016/05/30(月) 16:14:12 | URL | edit
    おぉ #-
    共感000 非共感000
    自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが話になるか? これは製造元の責任だ。

    スゲー、韓国では自転車メーカーが定期的に点検整備に来てくれるのか~
    そんなサービスがあるなんて羨ましいなー(棒
  94. 279439 | 2016/05/30(月) 16:48:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    とりあえず
    朝鮮人に関わるなは鉄則
  95. 279451 | 2016/05/30(月) 17:20:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人に文明の利器を使わせてはいけないと言う見本。
    幼児に火の付いたロウソク渡すようなもんだな。
  96. 279454 | 2016/05/30(月) 17:28:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    とりあえず日本は「金属疲労によるエンジンブレード破断の可能性あり」って事実を述べただけ
    気に入らないなら文句は直接ボーイングへどうぞ!
  97. 279456 | 2016/05/30(月) 17:32:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ジェットエンジン=プリンター
    タービンブレード=インク
    エンジンメーカーはブレード交換で利益を上げてるわけで。
    ブレードの耐熱が向上しても、メーカーは寿命よりも燃費優先する。(とNHK-SPでやってた)
  98. 279485 | 2016/05/30(月) 18:25:19 | URL | edit
    南北駆逐 #-
    整備不良は朝鮮人のお家芸だろ
    ほんと誤りを認めないバカチョンやっぱり福沢諭吉先生は偉大だわ
  99. 279490 | 2016/05/30(月) 18:36:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    というかさ。
    常識的に考えて「空港ごとのメンテナンス」でエンジン内部まで見るとは思えないけどな。
    そういう分解レベルのメンテナンスって自分たちの整備場で定期的に時間かけてするんじゃないの?
  100. 279513 | 2016/05/30(月) 18:56:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    すべてを悪くする韓国人

    生きてる意味なくね?
  101. 279519 | 2016/05/30(月) 19:00:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備員:点検してない?
    失礼なこと言う二打、始業点検で毎回10ポンドハンマーで
    思いっきり叩いて点検してる二打!
  102. 279538 | 2016/05/30(月) 19:46:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>他人の指摘をする前に、お前らの消防車が遅れた原因を調べろ。

    記事の何処にも消防車や消火活動が遅れたなどとの記載が無いが、何処から来た言い掛かりだ? 韓国では好き勝手に思い付きで報道されてんのか?貴様らの国じゃあるまいし、日本じゃ消防車が遅れるなど、よっぽどの事が無い限り在り得んわ。 定期的な整備、メンテナンス等の初歩的な知識や認識の欠片も無い事がコメント見て手に取る様だった。
    さっさと滅びろ、屑民族。
  103. 279546 | 2016/05/30(月) 19:55:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ガムテープでメンテしてたんだろ?
  104. 279556 | 2016/05/30(月) 20:33:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    金属疲労がボーイングのせいとか笑わせる。
    飛行機の部品はフライト時間ごとに交換寿命が決まってる。
    メンテナンス費用をケチって寿命を超えた部品を使ってたんだろ。
  105. 279559 | 2016/05/30(月) 20:34:57 | URL | edit
    a #-
    a
    大韓航空機、出火エンジンは04年製 取り付けは14年
    www.asahi.com/articles/ASJ5Z55HXJ5ZUTIL02Q.html?iref=comtop_8_08
  106. 279564 | 2016/05/30(月) 21:14:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自転車の話もだが韓国には本当にメンテナンスという概念すら無いんだなあ
    きっと車検も無く車を使い捨てに出来るほどの豊かな国なんだろうね、それなら他国に無心するばかりの見っともない行動を取らなければいいのに(笑)
  107. 279570 | 2016/05/30(月) 21:42:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ケンチャナヨ〜ガムテ貼っとけ。
  108. 279586 | 2016/05/30(月) 22:50:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    信頼性の高い767や777で事故ばかり起こす韓国航空会社
    どう考えても、韓国に問題があるだろ?w
  109. 279591 | 2016/05/30(月) 23:32:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ニダーによるサミット嫌がらせテロじゃないの?出火後も再離陸待ちのアナウンスしてたり意図的に被害拡大させようとしてたんじゃないか?
    徹底的に調べてほしい
  110. 279600 | 2016/05/31(火) 00:45:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    いやこれは日本の責任だよ。少なくとも人に売らなきゃね。もどきに売るからこうなる。
  111. 279602 | 2016/05/31(火) 01:11:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人は本当の事を言われるとすぐファビョる
  112. 279611 | 2016/05/31(火) 03:17:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本側が受けた損害を大韓航空に負わせ、履行されなければ
    今後、日本国内の空港使用を禁止にするべき
  113. 279615 | 2016/05/31(火) 03:53:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    金属疲労を早期発見交換が、整備だよね。

    やっはり朝鮮人はキチガイ
    無学無教養悲惨だねー
    自ら、大韓民国国民はバカと言ってるようなもの。
  114. 279618 | 2016/05/31(火) 04:01:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジン2004年製?中古エンジンか?
    やっすい事故修理上がりのエンジンとかだろどうせw
    韓国の航空会社は怖くて乗れねぇ
    777最新型です!(ただしエンジンは訳アリ中古)怖すぎだろ
  115. 279645 | 2016/05/31(火) 07:28:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    新しいから金属疲労は無いと言う発想が理解できない。
    使い方で耐久性、耐用年数も変わる。物事に関する思考回路が変。
  116. 279654 | 2016/05/31(火) 08:27:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備が悪けりゃ新品でも故障するだろアホ
  117. 279659 | 2016/05/31(火) 08:42:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんか新しいから故障する筈がないて言葉使い、韓国が輸出した飛行機の事故の時に、聞いた覚えがある。

  118. 279672 | 2016/05/31(火) 09:36:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備員:点検してない?
    失礼なこと言う二打、始業点検で毎回10ポンドハンマーで
    思いっきり叩いて点検してる二打!
  119. 279687 | 2016/05/31(火) 11:00:40 | URL | edit
    朝鮮とは距離を取ります #-
    >共感000 非共感000
    事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因? ちょっとおかしくないか?

     飛行時間でエンジンの点検整備項目がずらりと存在します。100時間毎に大体やらないといけないが、費用ケチってるんだろう。
     韓国には保守整備と言う概念が無いようですね。北の国では将軍様の厳しい指導の下、朝鮮戦争で活躍したT-34がまだ稼働状態で保存されている。海外では『貴重な遺産だ』との声が(笑)

    >共感000 非共感000
    原因は大韓航空にあるから、羽田空港の機能を麻痺させた被害の補償を要求するつもりなのか?

     当たり前だ!まあ保険に入ってれば費用は保険会社から出るハズだし、事故対応で会社の重役に直ぐ記者会見させて事態の収拾を素早くする事で慰謝料などの費用を軽減させる行動をさせるのですが・・・・・。
    『保険入ってる?』と疑う。

     まともな損害対応が出来ないようであれば『大韓航空』その他韓国の航空会社の『乗り入れ制限』しないとダメですね。
  120. 279693 | 2016/05/31(火) 11:30:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まさかウリナラ製偽ブレードに交換したんじゃ・・・

    P&Wの調査結果が楽しみだwwww
  121. 279707 | 2016/05/31(火) 12:20:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ゴネ得がいつまでも通用すると思うなよゴミ共
    これで分かっただろ。
    こんなことを朝鮮人はずぅーっと続けてきたんだよ。
    うやむやにするな。今まで多めに見てきた日本に責任があるんだ。
    がっちり調べて、びっくりするぐらいの金額を請求しよう。
    その後、謝罪があるまで大韓航空は日本の空港には出入り禁止。
  122. 279800 | 2016/05/31(火) 17:29:25 | URL | edit
    ォ!ォ!驚いた #-
    事故や事件を他人へ責任転嫁する朝鮮人気質が表れている。
    自己責任、反省の認識が欠落している人間は進歩しないと云うが正に韓国人(朝鮮人)の特性が自己責任反省を無視するため過去に拘るが将来画像が描けない三流国家たる由縁では!
  123. 279928 | 2016/06/01(水) 01:14:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さすがに韓国でも有識者はこんな考えは持たないだろうと思うけどどうなんだろうか。
    それよりもたいした根拠も知識もないのに公表された文章の言葉尻を捕らえて難癖つけるのは見苦しい。
    誰かを批判する場合にはもっと慎重になったほうがいい
  124. 279935 | 2016/06/01(水) 01:39:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    オバマ大統領の歴史的な訪問の日に泥を塗った朝鮮人、許されない。
  125. 279945 | 2016/06/01(水) 02:57:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >事故機のエンジンは、使用してまだ1年と少しぐらいしか経たないのに金属疲労が原因? ちょっとおかしくないか?

    いや、その前に10年落ちの中古エンジンなわけだが。
  126. 279946 | 2016/06/01(水) 02:59:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >『保険入ってる?』と疑う。
    入っていても、同じ韓進グループかもね。
  127. 279947 | 2016/06/01(水) 03:04:24 | URL | edit
    LLLLL #-
    流石、財閥に飼い慣らされてるだけ有って、『責任の所在』と言う物にはとことん無知な様ですね!
    にしても原因の究明が何の為に行われるか、まさか知らないって事は無いよね!?次に誰かが乗った時に又事故を起こさない為でしょう?
    皆飛行機なんて使って旅行する事なんて永久に無いと思ってるのかな?
    それとも元々自国の航空会社なんか使わない愛国者ばかりなのかな?
    (´・ω・`)
  128. 279953 | 2016/06/01(水) 03:34:04 | URL | edit
    九州男 #-
    自分達の企業がおかしいのは自分達がよく知ってるはずだが?
    まだ新しい?韓国企業の報告なんぞ、子供の寝言くらいの意味しか無いだろが!
  129. 279981 | 2016/06/01(水) 08:42:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    本当韓国って安全意識ってもんがゼロだよね。
    セウォル号の時もそうだけど。
    安全対策のプロっているの?

    3年前に大韓航空に乗ったけど自分がいま生きているのは奇跡かもしれんw
  130. 280177 | 2016/06/01(水) 19:58:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国ってまともな航空会社ないよね
  131. 280212 | 2016/06/01(水) 21:49:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    羽田を麻痺させたことへの賠償はちゃんとしてくださいよ。
  132. 280246 | 2016/06/02(木) 00:17:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本に謝罪と賠償をするニダ。
  133. 280341 | 2016/06/02(木) 13:06:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    羽田を予定通り使用できなかったことに対する賠償
     羽田空港→各航空会社
    各航空会社に対して金を払わされたことに対する賠償
     大韓航空→羽田空港
    なんだから払えよな。
    もし整備不良でなく初期不良だって言うなら
    羽田空港に金を払わされたことに対する賠償を
    大韓航空からボーイング社に対して請求すればよいだけの話
  134. 280783 | 2016/06/03(金) 23:44:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >羽田空港の機能を麻痺させた被害の補償を要求するつもりなのか?
    え、補償しないつもりなの?




  135. 280956 | 2016/06/04(土) 13:06:49 | | edit
    #
    管理人のみ閲覧できます
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  136. 280991 | 2016/06/04(土) 14:59:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    恐るべきはトンスラー
    >自転車を買って、チェーンの状態まで消費者が管理するというのが
    >話になるか?
    いやいや、

    自転車買って、自分で使う分には自己責任だからどうでもいい(整備不良でケガしても自己責任)けど、、
    航空会社は、それ使って運送業営んでるんでしょ。
    事業者として、管理するのは当然の義務になると思うが。
    トンスル国ではそう考えないのか?
  137. 281025 | 2016/06/04(土) 18:21:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この韓国人のコメントを読んでいると頭が痛くなってくる。
    こんな客ばかりじゃ企業もこうなるよな。
    ニワトリか卵かって話にしてもどちらも腐って悪臭を放っている。
    原理原則、ルール法律といった概念も共感や思いやりといった
    相手を理解しようという意思も感じない。
  138. 281091 | 2016/06/04(土) 21:56:55 | URL | edit
    正直な日本人 #-
    差額ピンハネ
    機体は新しいがエンジンは10年前のだろ。新品の飛行機を購入し、エンジンを古いのと交換し新しいエンジンは売り払い差額が誰かのポケットに入ったんだろ。多分その金でピーナツの苗を購入したのだと思うよ。
  139. 281152 | 2016/06/05(日) 05:21:55 | URL | edit
    咎兵衛 #-
    >>応、序でに[フシアナ航空]が壊して【逃げた】、広島空港の修理代と休業補償も払って逝けヨ(嘲笑
  140. 281265 | 2016/06/05(日) 18:31:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パイロットが、逃げ出さなかったから上等だよ。
    パチ・パチ・パチ・パチ
  141. 281377 | 2016/06/06(月) 10:26:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >金属疲労はボーイングのせいなのに、なぜ整備のせいになるのか?

    なんかもう「運用」って概念が根本的に異なるんだな、ってことがよくわかった
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