2016/05/29 (Sun) 12:00:00

ウリ達の責任ではない!!! ⇒ 大韓航空の事故原因は「全日空が工具を置き忘れ」か「羽田空港の滑走路」のせい!!! by 韓国の反応

日本の羽田空港の滑走路で火災が発生した大韓航空機の左側エンジン内の後部タービンブレードが数十ヶ所破損していたことが判明したと共同通信が28日伝えた。

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写真引用:聯合ニュース

日本で火災を起こした航空機のエンジン内部回転翼の破損を確認
引用:ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/fztPK6

>>>記事の翻訳
日本の羽田空港の滑走路で火災が発生した大韓航空機の左側エンジン内の後部タービンブレードが数十ヶ所破損していたことが判明したと共同通信が28日伝えた。

共同通信によると、日本の国土交通省運輸安全委員会は、火災が起きたエンジン内部を内視鏡を通じて調査した結果、燃焼室のすぐ後のタービンブレードが数十ヶ所破損していることを確認した。

これのため、事故機は離陸のために滑走路を走行する際、エンジンに問題が発生して、部品が破損し、滑走路に散らばったものと推定される。

委員会の調査結果では、事故機は離陸のために滑走路を600mほど走行した時点で、異常が発生しており、その後、停止するまで700mをさらに走行したことが分かった。

委員会によると、事故機が離陸するために利用した滑走路の約600m地点付近に、エンジンカバーとタービンブレードなどの部品が集中的に散在しており、ここから700m地点まで飛行機タイヤ跡があった。

委員会は前日に続き、28日も羽田空港での事故の経緯などについて調査を続けた。

委員会は、事故機の機長の調査を終え、これから飛行記録装置(ブラックボックス)などを分析し、詳細事故の経緯と原因を調査する予定である。

(中略)

委員会の調査で火災を起こしたエンジン前部のファンブレードには、目に見える損傷の痕跡はなく、鳥の死体も発見されていないことが分かった。

これにより航空機の火災は、鳥がエンジンに吸い込まれる「バードストライク」による事故の可能性は低いことが予想される。委員会側はエンジン破損の経緯究明のためにエンジンメーカーの米国プラット・アンド・ホイットニー側とアメリカ国家運輸安全委員会(NTSB)に協力を要請する方針だと伝えられた。
>>>韓国人のコメント



共感001 非共感010
事前の整備不良ではないのか?



共感004 非共感011
大韓航空の整備不良か? 連中の整備はきちんと確認もしないので・・・



共感017 非共感004
こんなのFODに決まってる。

管理人補足:
FODとはForeign Object Damageの略。エンジンのエアインテークに異物が混入し、エンジンにダメージを与える事故。


>>>返信
きっと石かナットのようなものを吸い込んだ。


>>>返信
FODのせいで、コンコルドさえも墜落した。



共感012 非共感001
小さなFODが圧縮機内部に入って、ブレードを破損させたか、ブレード自体に発生したクラックによる欠陥のどちらか



共感013 非共感005
タービンブレードがそこまで大きく破損していれば、整備不良の可能性は0だ。滑走路に落ちた異物を吸引した確立は99%で、エンジン自体の欠陥は1%程度。



共感004 非共感001
原因もまだ分かっていないのに、そこまで言い切っていいのか?



共感002 非共感001
ブレードの破損であれば、整備不良ではなく、ただの欠陥ですね。



共感014 非共感002
とにかく大韓航空には責任がないことがハッキリしました。



共感006 非共感003
現時点で一番、可能性が高いのが羽田空港の滑走路整備不良だ



共感006 非共感003
整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。これは工具の数を調査して、担当した整備士を徹底的に調査しなければならない。



共感001 非共感002
ピーナッツ航空が雇ったコメントアルバイト部隊か? お前らは何を言ってるんだ? きちんと記事を読んだのか? 破損しているブレードは後部のもので、前部のファンブレードは無傷だ。通常、FODが原因なら、まずは前部のファンブレードから損傷し、その破片がタービンブレードを破壊するんだ。FODが原因なわけがない。

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コメント

  1. 278988 | 2016/05/29(日) 12:05:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんでも人のせいにする
    それが朝鮮人

    北が悪い
    日本が悪い
    アメリカが悪い
    大統領が悪い

    朝鮮人は犬以下!!
  2. 278989 | 2016/05/29(日) 12:07:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    オバマ大統領の歴史的広島訪問でエンジンが火病起こしただけでしょ
    韓国ならこれくらい普通だよw
  3. 278990 | 2016/05/29(日) 12:08:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※1
    お前みたいなヘイトを撒き散らすような奴も
    日本人の恥さらしで朝鮮人以下のクズだけどな
  4. 278991 | 2016/05/29(日) 12:10:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    運輸安全委員会
    エンジン前部の空気取り込み口には破損がなかったことから、整備不良などで外れた内部の部品が高速回転するブレードを壊した可能性があるとみて調べている。

    大韓航空は、他の機体も一斉点検したほうがええで
  5. 278992 | 2016/05/29(日) 12:12:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    どうやって責任転嫁するかと思っていたが、そう来たかww
    やっぱり韓国人とはわかりあえないわw
  6. 278993 | 2016/05/29(日) 12:12:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    誰のせいにするのかな。
    調べた結果、結局セウォル号と同じいつものパターンになりそう。
  7. 278994 | 2016/05/29(日) 12:12:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    コイツらちゃんと損害に見合った賠償額支払うんだろうな?
    そー言えばアメリカの空港でも最近火災事故起こしてたはずだが
    あれはちゃんと賠償したのだろうか?
  8. 278995 | 2016/05/29(日) 12:17:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この記事の内容でコメント中身と共感、非共感の偏りがすげー気持ち悪い
    まともな人がほとんどいないのな
  9. 278996 | 2016/05/29(日) 12:24:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今回の事故による損害って結構なもんでしょ?
    しっかり調査して過失が大韓航空にあるなら、ちゃんと請求して払わない時は日本への乗り入れ禁止くらいやれよな!
    前回のアシアナの事故賠償も結局どうなったんだろ?
  10. 278997 | 2016/05/29(日) 12:27:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感001 非共感002
    ピーナッツ航空が雇ったコメントアルバイト部隊か? お前らは何を言ってるんだ? きちんと記事を読んだのか? 破損しているブレードは後部のもので、前部のファンブレードは無傷だ。通常、FODが原因なら、まずは前部のファンブレードから損傷し、その破片がタービンブレードを破壊するんだ。FODが原因なわけがない。

    どう見ても正しい判断なのに、なんで非共感が付いてるの?
    コメントアルバイト部隊が反応しちゃったの?
  11. 278998 | 2016/05/29(日) 12:27:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    事故が多過ぎる。
    取り返しがつかなくなる前に乗り入れ禁止にしろよ。
  12. 278999 | 2016/05/29(日) 12:29:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    どーしても「日本のせいニダ!!」にして被害者ぶりたい韓国人www
    いつも通りですね
  13. 279000 | 2016/05/29(日) 12:29:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人はホラ吹いてるうちに
    それが事実と頭の中書き換わっちゃうからな

    日本が工具置き忘れた~謝罪しるの大合唱にかわるのもすぐだなw
  14. 279001 | 2016/05/29(日) 12:30:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    あんな航空会社使うバカがまだ居るんだな
  15. 279002 | 2016/05/29(日) 12:30:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※3

    事実とヘイトは違うよ^^;
    日本語勉強ちまちょうね?
  16. 279003 | 2016/05/29(日) 12:30:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国旅客機て、ついこないだも硫黄島に緊急着陸したろ
    なんか故障や事故多過ぎないか?
  17. 279005 | 2016/05/29(日) 12:35:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まぁ、整備の履歴一覧が出てからが本番やね。
    噂じゃ、普通は韓国内で整備して、他の空港じゃ補給や簡易確認だけなんでしょ?
    過程であれこれ言っても、後で覆されて恥をかくだけ。

    情報が出そろうまで議論を始めない方が良い。
  18. 279006 | 2016/05/29(日) 12:35:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >現時点で一番、可能性が高いのが羽田空港の滑走路整備不良だ

    その日の羽田発着便は大韓航空機だけだったんですかねえ
  19. 279007 | 2016/05/29(日) 12:35:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    普通は迷惑をかけた日本に謝罪して、その後で徹底した原因究明じゃないか?
    なんで原因も特定できてない推測の状況で、日本に責任転嫁してるんだ?
    これで大韓航空の過失があったら、日本の捏造工作だ!って火病るんだろ?
    いつもの事だけどさw
  20. 279008 | 2016/05/29(日) 12:36:06 | URL | edit
    ヒトモドキ #-
    広島に堕ちた飛行機モドキは回収したのか?
  21. 279009 | 2016/05/29(日) 12:36:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備士は決まった整備箱を持ち運んで、
    持ち込みと持ち出しの工具の数を確認するって言ってたよ
  22. 279010 | 2016/05/29(日) 12:38:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた

    3年後には実話になって10年後には教科書に載って
    被害者遺族に訴えられるな。
  23. 279011 | 2016/05/29(日) 12:38:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    着陸失敗、進入滑走路誤認着陸、エンジン出火してるのにそのまま離陸強行、どれも乗員乗客だけじゃなく、他を巻き込む大惨事になる可能性があったのだから、朝鮮人パイロットが乗務する航空機の全面乗り入れ禁止してほしい。

    韓国人パイロットを大量に雇い入れた中国で、今後事故件数増大の予感。
  24. 279015 | 2016/05/29(日) 12:43:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感006 非共感003
    整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。


    自分はニュースで聞いた事がないけど、本当に言ったのか?
    もし、自分が見たニュース以外で言ってたら謝るが・・・
  25. 279016 | 2016/05/29(日) 12:44:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人の考え方
    まず日本が悪い>外国が悪い>財閥が悪い>韓国政府の外交が悪い>
    >韓国政府が悪い>どこかの誰かが悪い>ウリわ悪くないニダ~
  26. 279017 | 2016/05/29(日) 12:46:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    だって、着陸するときからすでに煙はいてたって記事なかったっけ?

    それに、これがもとで広島に行けなかった人さえいるんだぜ。トラブルはいつも朝鮮人とだろ?富田氏のカメラの件といい、この事故といい、偶然にしては出来すぎたシナリオだと思うがね。
  27. 279018 | 2016/05/29(日) 12:48:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の航空機・船舶の日本への寄港および沿岸の航行を禁止しろ。
  28. 279019 | 2016/05/29(日) 12:49:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さすが朝鮮人考え方が違う
    自分達は悪くないとして原因も考えない
    だから同じ失敗ばかりするし向上もない
    しかも迷惑をかけたことも反省しない
    日本がなんにもしなくても勝手に自滅します
    関わらないが一番有効な攻撃
  29. 279020 | 2016/05/29(日) 12:49:34 | URL | edit
    何を言ってるんだか #-
    ※3
    ※1さんは何も間違ったことを言っていないようですが。
    どう見ても記事についたコメントが全てを肯定していますよね?
    何かご都合でも悪いのですか?
  30. 279021 | 2016/05/29(日) 12:49:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    大韓航空に責任がないってことにしておかないと、甲乙論で
    乙になって無限責任負わされるって強迫観念があるからな。

    とりあえず、羽田空港の対応費用と欠航になった他社便の
    損失は払ってもらうからな。

    じゃないと大韓航空の日本法人の財産の差し押さえ&日本国内
    での大韓航空の航空機の発着陸禁止な。
  31. 279022 | 2016/05/29(日) 12:50:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョウセン人とはことを起こしてはならないな。

    後頭部というのは自分がやるから人もやるのではないかと思ってるわけで、そんな奴とビジネスパートナーとかありえん。
  32. 279023 | 2016/05/29(日) 12:50:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    タービンブレードの交換をけちったのが原因だな
    あれって高価だそうだからね
  33. 279024 | 2016/05/29(日) 12:55:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    どうせ韓国国内では「日本が悪い」の大合唱なんだろ。
    事実かどうかなんて彼らにとっては問題ではない。
    韓国と韓国人が損害を受けないために必要なことを国民総出で
    やるだけだ。いつものことだよ。
  34. 279025 | 2016/05/29(日) 12:55:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ✳3


    「朝鮮人は出てけ」はヘイトで「Yankee go home」はヘイトじゃないと主張してる奴と同類の人かな?
  35. 279027 | 2016/05/29(日) 12:57:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本のせいにする間は事故は止まらないな
  36. 279028 | 2016/05/29(日) 12:59:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    本当にこいつら下等生物なんだな。原因が何であれ、パイロットがエンジン破損を管制塔からの連絡で知った事が重大事なんだよ。
  37. 279029 | 2016/05/29(日) 13:00:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    すでに作り話のコメントが多数見られるね。
    朝ソウルから飛んできた機体でしょ、整備はそっちがしてるんだがな。笑
  38. 279030 | 2016/05/29(日) 13:00:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感006 非共感003
    整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。これは工具の数を調査して、担当した整備士を徹底的に調査しなければならない。

    良くこんな作り話(嘘)を話せるなあ。
    工具を滑走路に忘れるかぁ?
  39. 279031 | 2016/05/29(日) 13:04:02 | URL | edit
               #-
    大韓航空機は昔からトラブル多いんで有名
  40. 279032 | 2016/05/29(日) 13:04:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    整備士が工具を置き忘れるのが、韓国では日常なんだね

    よくわかったわ

    日本じゃ定数チェックするから、考えられんけど
  41. 279033 | 2016/05/29(日) 13:04:35 | URL | edit
    名無しん #-
    甲乙論と被害者至上の考え方を理解すると、何故韓国人が滅多な事では謝らないのか、よく理解できると共に、日本人相手に普段やるように韓国人へ気軽に謝るのが如何に危険かってのもよくわかるな。
    この奴ら独特の文化は全日本人が肝に銘じておくべき事だと思う。
  42. 279034 | 2016/05/29(日) 13:05:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パイロットも変
    この飛行機、止まった後の機内アナウンスで「再度、離陸の許可を待ちます」って流したんだろ。
    パイロットが事態を把握できなかったんじゃないか?

    去年の広島空港のアシアナの着陸事故も、まだ解明されていない。
    どうせ、うやむやにして誤魔化すだろう、、、韓国だし。
  43. 279035 | 2016/05/29(日) 13:06:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    セウォル号と同じとかなったら、事件を風化させないためにとかって滑走路1本現状維持とか言い出しかねないわな。韓国への愛はないニカーとか言って
  44. 279037 | 2016/05/29(日) 13:08:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感006 非共感003
    整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。これは工具の数を調査して、担当した整備士を徹底的に調査しなければならない。

    またチョンはすぐに嘘を吐く。
    大韓航空が整備で提携しているのはJALだろうがよ。
    もうチョンには飛行機飛ばさせちゃダメだよ。
  45. 279038 | 2016/05/29(日) 13:09:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    羽田-金浦間のスケジュールを見ると1往復半しているようだが、間にぽっかり空きがあるので韓国内でも使用して1日に4回飛んでいると思われる

    JALは6000フライトを目安にブレード交換をしている

    6000÷365÷4=4.11

    4年でブレードの寿命が来る
    Wikipediaによると、エンジンの交換は5年前
    ブレード1枚で車買えるんだってね
  46. 279039 | 2016/05/29(日) 13:09:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人は「大韓航空は、世界で55番目に安全な航空会社」
    つまりはワースト6位って事を知ってて言ってるのかね。
  47. 279040 | 2016/05/29(日) 13:11:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さあて、韓国企業の得意技
    『ヤバイと思ったら、先行逆訴訟』
    が、炸裂するかな
  48. 279041 | 2016/05/29(日) 13:14:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    キモチワルイとか感情論の底脳がおおいね。
    只の反論でしかないのに、感情論で火病起こしてるのが居る
    >エンジン前部のファンブレードには、目に見える損傷の痕跡はなく
    つまり、異物は吸い込んでいない。内部のタービンブレードの破損、整備不良、キチンと整備してないのだろう。
    高温・高圧に曝されるタービンブレードは、劣化する。定期交換が必要。もう1フライト行けるだろうとかケンチャナヨ精神だとこんな事故が起きる。
  49. 279043 | 2016/05/29(日) 13:20:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まあそれ以外にも日本発に係わらず「日本語でのアナウンスが無かった」とか「脱出シューター脇にアテンダントが居らず空港員がサポートしている写真」だとかが有るわけだが
  50. 279044 | 2016/05/29(日) 13:30:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ザイニチか韓国人しか使わないだろ

  51. 279045 | 2016/05/29(日) 13:31:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    大韓はONE WORLDだろ?スタアラのANAとどんな関係が?
  52. 279048 | 2016/05/29(日) 13:41:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    飛行機もG7に嫉妬して
    火病ですかぁ?
  53. 279049 | 2016/05/29(日) 13:41:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    11:05着のKE2707便の折り返しで12:20発KE2708便
    1時間15分で工具残すような整備が出来るわけ無いだろ(笑)
  54. 279050 | 2016/05/29(日) 13:43:10 | URL | edit
    滅韓派 #-
    全日空に責任転嫁か?虫けらども。さっさと謝罪して再発防止に努めろ。出来ないなら会社たたんじまえ。要らねえから
  55. 279051 | 2016/05/29(日) 13:48:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    言っとくが全日空はヒューマンエラー防止に関してJALより厳しいぞ
    工具を機内に残す?そんな初歩的な事やる整備員いねぇよ
    全日空の研修受けてみろ
  56. 279052 | 2016/05/29(日) 13:52:12 | URL | edit
        #-
    > 整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。

    よう嘘吐きコリアン。
    証拠出して話せや能無し。
  57. 279054 | 2016/05/29(日) 14:03:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    70年後には「20万個もの工具を置き忘れた」になります。
  58. 279056 | 2016/05/29(日) 14:12:05 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本に謝れよ。

    話するのはそれからだろ。

    本当に、日本に謝れよ。
  59. 279057 | 2016/05/29(日) 14:15:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >タービンブレードがそこまで大きく破損していれば、整備不良の可能性は0だ。滑走路に落ちた異物を吸引した確立は99%で、エンジン自体の欠陥は1%程度。

    バカなのか?
    >エンジン前部のファンブレードには、目に見える損傷の痕跡はなく、鳥の死体も発見されていないことが分かった。
    これは異物を吸引したのではない。タービンブレードそのものの劣化が原因だろう。

    一体いつタービンブレードを交換したのかな?
  60. 279058 | 2016/05/29(日) 14:22:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この緊急脱出時、右最後部の脱出シューターが正常に膨らまず風になびいて使用できなかったそうだ

    産経WEBの写真でもそれがハッキリ写っている

    整備不良が強く疑われる

    大韓航空ってあのピーナッツで有名なとこだよなぁ

    親会社は造船の経営悪化で多額の負債を増産中

    安全経費を削った可能性が高い

  61. 279059 | 2016/05/29(日) 14:26:17 | URL | edit
    おぉ #-
    > 整備を担当した全日空の話では、整備後に工具をうっかり置き忘れた可能性が非常に高いと話していた。

    素人だが、他社がやるのは折り返し運航時の点検業務で工具を持ち出してエンジン内部まで整備することは無いと思うのだが?

    というか、毎回そんな整備をしないと飛べない飛行機なんて怖くて乗れない
  62. 279060 | 2016/05/29(日) 14:32:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これだけ事故が続くと、南朝鮮の航空機については、離着陸料とは別に保険金を課すべきだ!

    それを拒むなら、乗り入れ禁止にすればよい

    欧米と連帯できればなお良いだろう
  63. 279061 | 2016/05/29(日) 14:35:42 | URL | edit
    yu #-
    折り返し飛ぶ機体だったのかな?
    まぁ普通は打音で終わりだと思うけどな
    部品とかエンジンに置き忘れしたやついたら
    エンジン熱かったろうな。
  64. 279063 | 2016/05/29(日) 14:43:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    広島県選出の議員=中川俊直衆院議員(自民)

    国会議員が大韓航空機なんか乗んなよ
    安全性と確実性に問題があるだろ
    実際にこうなったし

    移民1000万人男の中川秀直の息子。要監視対象かも知れん
  65. 279064 | 2016/05/29(日) 15:06:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    成田だけではなく日本中の空港と航空会社が損害を被った。
    その賠償はしっかりしろよ。
  66. 279067 | 2016/05/29(日) 15:11:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    しれっと嘘をついて工具に責任転嫁する韓国人
  67. 279073 | 2016/05/29(日) 15:20:51 | URL | edit
    アレレ #-
    まーどの世界でも責任転嫁性はある、ただ朝鮮人の道徳的とやらが底なしに低いだけ

    大韓○空機「タカリ被害者を回避する為にも、我々も全力で被害者になるニダ」
    どーせこんな感じだろ?wwww
  68. 279079 | 2016/05/29(日) 15:32:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    原因は誰がどう見ても整備をケチッた朝鮮人だ

    糞喰い土人は日本に来るな
  69. 279083 | 2016/05/29(日) 15:36:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ええ、セオル号よろしく船長やフライトアテンダントが先に逃げたの???
  70. 279085 | 2016/05/29(日) 15:42:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    高速鉄道は脱線。ああ誇らしいニダ
    仁川国際空港駅からソウル駅へ向かう途中だったKTXが脱線 2016年05月26日
    ttp://japanese.joins.com/article/151/216151.html

    徐行で脱線する恐怖の高速鉄道w
  71. 279089 | 2016/05/29(日) 15:47:33 | URL | edit
    ななしさん #-
    いくら何でも地面に落ちている工具を吸い込むほどの吸引力はないでしょ。それなら小石だって吸い込むはずだが、そんな話は聞いたこともない
  72. 279091 | 2016/05/29(日) 15:59:19 | URL | edit
    毒キムチ #-
    タ-ビンブレ-ドが吹き飛ぶ理由は3つしかない
    ①製造不良による欠陥でブレ-ドの根元に亀裂が入った
    ②ブレ-ドの前方のエンジン内部部品が欠落してブレ-ドに当たり
     損傷 俗に言うBMOD built in material object damage
    ③タ-ビンブレ-ドはHARD TIMEと言って 使用時間のLIMITが決め
     られ これを超えたものは廃棄処分になるが 使用時間限界を超えた
     ブレ-ドを装着していた
     この3つしかない 工具を忘れていたとしたら コンプレッサ-ブレ -ドが先に損傷するはずだ
     不可解なのは タ-ビンブレ-ドが飛散しても 燃料パイプは損傷を 受けないようにパイロンと呼ばれるエンジン懸架構造内を通ってエン ジンの前方からル-ティングされているのに  何故か燃料系統が破 損している 昔日本でも同様の事故があったが火災は発生しなかった
     いずれにしても 大韓航空の機体に乗るのはやめておいた方が
     よろしい 世界でワ-スト10に入る航空会社をわざわざ選ぶ
     必要はないだろう 
  73. 279092 | 2016/05/29(日) 16:03:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    大韓航空?大欠陥航空の間違いだろ。
  74. 279093 | 2016/05/29(日) 16:06:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    海外のほかの航空会社が日本の滑走路で起こさない事故を、なぜか大韓航空だけは起こしてしまうこの不思議。
  75. 279095 | 2016/05/29(日) 16:15:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※64
    普通にJALかANAに乗ろうとしたんだろ
    当日は羽田が完全閉鎖されたから巻き添え食っただけで
    まぁもしニューカマーが入ってきたら既得権益を侵害されかねない
    ざいにち君にはその程度の理解力も無いんだろうけどね
  76. 279096 | 2016/05/29(日) 16:16:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    誰かが妄想で言ったことが、そう言っていたという断定的事実にすり替わるのは得意中の得意だからな
    日本のせいになるのは目に見えている
  77. 279100 | 2016/05/29(日) 16:24:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本が悪いのは最初から決定事項。あとは理由を考えるだけの難しいお仕事
  78. 279103 | 2016/05/29(日) 16:27:15 | URL | edit
    タマミン #-
    毎度おなじみの想像・妄想からの断定
    こうやってウリナラ歴史は作られる

    面倒くせぇ国だな
  79. 279104 | 2016/05/29(日) 16:28:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    犬は全部捕まえた・・と日本側はウソをついた。
  80. 279106 | 2016/05/29(日) 16:31:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    監視カメラに写っている奴を全部調べないとな。いったいどんな奴が工作したのか。目的がハッキリしてるだけに、時間の問題だろうが、日本政府はあまり表面化にして国際問題にしたがらない気がする。
  81. 279114 | 2016/05/29(日) 16:56:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自分達が悪い事が決定的になるとだんまりし、報道すらしないという最低な民族。
  82. 279118 | 2016/05/29(日) 17:10:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国とは戦争しかないっしょ!?
  83. 279119 | 2016/05/29(日) 17:25:50 | URL | edit
    名無しさん #-
    そもそもマトモな整備をしてないのだろう。韓国企業に“委託”して、整備費用を抑えたとしている日本の航空会社の間抜けなことよ。
  84. 279121 | 2016/05/29(日) 17:31:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人だしこの程度の事は言うだろうと思ってたから
    いつもの糞虫っぷりにニヤつくだけで別に腹も立たん
    人を殺して現行犯逮捕だろうと
    飛行機が炎上しようと日本のせい

    韓国人はこうじゃなきゃなw

    むしろ韓国人が素直に反省してたら驚愕して
    なにか巨大な裏があるだろと疑ってしまう
  85. 279124 | 2016/05/29(日) 17:33:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョン旅客機なんて入れるからだよ
  86. 279125 | 2016/05/29(日) 17:40:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    一応かいておきます
    韓国人の言っているFODは
    foreign object debrisのほうだと思われます

    foreign object damageは事故の種類なので
  87. 279147 | 2016/05/29(日) 19:09:49 | URL | edit
    名無しさん@ニュース2ch #-
    左エンジンが火災を起こしてるのに
    ろくな誘導もせずにシューターを左右展開するって結構すごいよなw
    多少パニックが起きてるはずだからあぶねーと思うんだが
    自動的に左右展開するもんなのかね?
  88. 279150 | 2016/05/29(日) 19:23:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >委員会側はエンジン破損の経緯究明のためにエンジンメーカーの米国プラット・アンド・ホイットニー側とアメリカ国家運輸安全委員会(NTSB)に協力を要請する方針だと伝えられた。

    これは正解だな。
    日本だけだと難癖をつけてごねるからなw
  89. 279151 | 2016/05/29(日) 19:29:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    やっぱり日本が悪かったのか(棒)
  90. 279153 | 2016/05/29(日) 19:30:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自分が招いた失敗を他の子がやったと
    なすりつける幼児のような言動。
    本当にみっともない民族
  91. 279157 | 2016/05/29(日) 19:48:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    節穴航空と全く同じ言い訳だな。
  92. 279163 | 2016/05/29(日) 20:30:49 | URL | edit
    通りすがり #-
    64.279063 | 2016/05/29(日) 14:43:29 | URL | edit

    私は除鮮に参加します #-
    広島県選出の議員=中川俊直衆院議員(自民)

    国会議員が大韓航空機なんか乗んなよ
    安全性と確実性に問題があるだろ
    実際にこうなったし

    移民1000万人男の中川秀直の息子。要監視対象かも知れん

    ニュース見てないの?事故を起こした大韓航空機は韓国へ行く国際線の飛行機。中川議員は広島に行くために国内線の飛行機に乗ろうとしていた。しかしこの事故の所為で成田空港の飛行機の離着陸が全て中止になってそのせいで式典に行けなかっただけ。情報を書くなら最低限ニュースを見てから書いた方がいいよ。
  93. 279172 | 2016/05/29(日) 21:08:54 | URL | edit
    ななしちゃん #-
    犬を食う韓国人の事だから航空機も【ドッグストライク】かと思ったが
    違うようだなww

    しかし、この火災事故の所為で金曜日の昼に発送した荷物が全便欠航になり、
    先方に届かなくなった。
    しかもそれを返却されてももう全部廃棄処分になる。
    目に見えない損害がどれほど出た事か。

    にも拘らず、大韓航空機社長は謝罪も謝罪会見もしない。

    日本の航空安全の為には、韓国機の国内入港は全面禁止&入国禁止
    にしなければならない。
  94. 279179 | 2016/05/29(日) 21:18:40 | URL | edit
    朝鮮とは距離を取ります #-
    また『大韓航空か』の一言に尽きる。
    事故調査次第では乗り入れ禁止にした方がよさそうだ。

     タービンブレードの金属疲労の可能性が高いと個人的に思いました。
    ジェットエンジンの最大の仕事は
      『高温高圧に耐える事』
    の一言らしいです。つまりタービンブレードに負担がかかるので定期的な点検と取り換えが必須。あの『大韓航空』なら使用時間をオーバーしても目視で大丈夫なら使用。多少傷が有ってもそのまま使用。って有りそうで怖い。
  95. 279184 | 2016/05/29(日) 21:38:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南朝鮮の航空会社は乗り入れ禁止にしろ
    広島には未だに機体を残したままほったらかしなんだろ
    糞喰いも入国禁止で
  96. 279186 | 2016/05/29(日) 21:53:24 | URL | edit
    LLLLL #-
    情報も無しに航空機事故の原因究明なんか不毛以外の何物でも無かろう!
    予測!?
    安くあげる為に怪しい奴が持ち込んだ鋳物のタービンブレードでも使ったんじゃないの?知らんけど。
    (´・ω・`)
  97. 279187 | 2016/05/29(日) 21:59:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ??スョ?昴?閾ェ蝗ス縺?縺代〒螳檎オ舌&縺帙↑縺?→鬧?岼繧?↑
  98. 279204 | 2016/05/30(月) 00:20:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ズボラな整備の機体を
    NTSBから技量未満と警告される資格国のパイロットが操り
    国際線の自覚もないクルーが同乗、
    しかも離陸加速中のタービン爆散という最悪の条件でも、
    死者を一人も出さずに済む。

    かくも安全な旅客機の耐空基準証明や空港側運行システムを
    築き上げてきた先人に敬意を評さずにはいられない。
  99. 279219 | 2016/05/30(月) 04:47:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こうやって人のせいにするから進歩しないんだよな、毎度のことながらw
  100. 279226 | 2016/05/30(月) 06:26:52 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-





    もうチョソは泳いで来い!

    カナヅチ直るぞ!

    チョソは早く日本と国交断絶しろ!




  101. 279311 | 2016/05/30(月) 11:28:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    変えなきゃいけない部品ケチって変えなかったか
    変えたことにしてポッケナイナイしたんだろ
  102. 279314 | 2016/05/30(月) 11:31:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※64
    その議員さんって、事故機に搭乗の予定だったの?
    金浦空港行きの便が、わざわざ広島空港に立ち寄るとは思えないけど。

    単に東京での仕事を終えて飛行機で広島入りする予定が、事故の影響で搭乗便に乗れなかっただけって話でしょ?
  103. 279466 | 2016/05/30(月) 17:58:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まず広島の分、きちっと払えよバカテョン!
  104. 279495 | 2016/05/30(月) 18:40:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    吊り目・エラ張り・醜い一重瞼の醜悪な外観の、
    泥棒国家の嘘つき民族朝鮮人を一人残らず地獄に落とし、
    地上の楽園を築こうではないか!
  105. 279506 | 2016/05/30(月) 18:50:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
     危険この上無いコリアンの会社は 全世界で運航禁止希望

    こいつらの飛行機に乗っていたひとたち、 もう こいつらの生存に協力しないで。 会社潰してやって。

  106. 279549 | 2016/05/30(月) 20:02:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    人様に迷惑をかけて謝罪どころか逆に威張っているよ…しっかり賠償請求せよ!
  107. 279575 | 2016/05/30(月) 21:56:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-

    損害賠償支払ってから倒産してください。

    計画倒産は許しません。

  108. 279612 | 2016/05/31(火) 03:17:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    左翼のエンジンが炎上ってのがトンチが効いてるねって思った。
  109. 279653 | 2016/05/31(火) 08:26:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の旅客機事故起こしすぎだろ
    韓国のものは一切信用出来ない
  110. 279674 | 2016/05/31(火) 09:45:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    鮮塵の航空会社は日本の空港から排除しろ!
  111. 280285 | 2016/06/02(木) 08:36:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の領海内での船(タンカーや貨物船)の事故多発国の韓国・・日本空港内での旅客機の事故多発国は韓国・・韓国は所詮「航空機にしろ船舶にしろ、安全管理や操縦など適正の無い国そして人も同じ・・どれだけ「日本に迷惑を掛け、日本国民の税金で処理してもけっして金を返さない国」もう、いいかげん「国交断裂」したほうが日本には「いい事」なんだけど?そして「人のせいにしかできない、幼稚な国民性」もう、いいかげんに「シャットアウト」しろ!
  112. 311992 | 2016/09/08(木) 21:51:18 | URL | edit
    21087 clash royale cheat #-
    https://www.rebelmouse.com/clashroyalehack/clash-royale-hack-tool-download-1652658773.html
    Amazing you hit it on the “dot” the – Gulvafslibning | Kurt Gulvmand I will post to Twitter and Facebook By the way whats the latest on Bahrain awesome news reports.
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