2016/04/06 (Wed) 00:00:00

3年前に韓国が受注しホルホルした英海軍の給油艦の現状(笑) ⇒ 英国人は馬鹿ではなかった… by 韓国の反応

韓国の掲示板に「大宇造船が建造中の英海軍向け給油艦のニュースが何故無いのか?」というスレッドがあったので紹介します。

20160404110826.jpg

※重要※この記事を読む前に、2012年3月の記事に目を通しておいて下さい。

大宇造船海洋、英国に給油艦輸出
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/23/2012022300761.html

韓国造船大手の大宇造船海洋は22日、英国海軍から3万5000トン級の給油艦4隻を受注したと発表した。受注額は4億5200万ポンド(約570億円)で、韓国の軍事関連輸出としては、インドネシアに対する潜水艦輸出(10億8000万ドル=約860億円)、トルコに対するK9自走砲輸出(10億ドル=約796億円)に次ぐ3番目の規模となる。輸出規模もさることながら、造船の元祖とされる英国からの契約を獲得した意味は大きい。

英国政府は同日、議会ウェブサイトを通じ、英国海軍の新型給油艦建造を大宇造船海洋に発注すると正式に発表した。

入札には韓国の大宇造船海洋、現代重工業、イタリアのフィンカンティエリの3社が応札した。入札では当初から、韓国勢2社が技術力と価格競争力の両面で優位に立ったという。

英国側関係者は、昨年4-5月に韓国で両社の実地調査を行い、韓国海軍が保有する同様の艦船の視察も行った。

韓国防衛事業庁の関係者は「伝統的に海軍大国といわれる英国が韓国の艦船建造能力を認めた。欧州の軍用船舶市場に進出する足掛かりをつかんだ」と述べた。









・・・・からの?









大宇造船が建造中の英海軍向け給油艦のニュースが何故無いのか?
引用:http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/HSXMwD
>>>記事の翻訳
英国の軍艦引き渡しが二ヶ月延期
遅滞補償金だけでも一日3500万ウォン

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2015/11/23/2015112301611.html

英国の造船所では、その価格では作れないと全てが断った英国の給油艦4隻を私たちが受注しました。しかし、お話にならない程の低価格での受注でした。

今どうなっているかご存知ですか? 12月に予定された引渡日に間に合わず、来年2月に引き渡しを延期しました。そのため一日2万ポンド(3500万ウォン)ずつ支払わなければなりません。

遅滞補償金として、そんな額を支払って造船所が耐えられると思いますか? しかもこれは1番艦の建造の話です。残りの3隻はどのようになるのか・・・ 1番艦の工事はまだ進行中で、社内では来年2月の引き渡しすら難しいということを皆知っています。

昨年11月の記事ですが、2016年4月になっても英国海軍に引き渡されたというニュースがないので、引き渡しがさらに遅れているようです。

最近、オーストラリア海軍の次世代補給艦事業でも、スペインのNavantia社に押されて大宇造船海洋が敗れたのも、これとある程度関連しているようです。
>>>韓国人のコメント



韓国人
だから、4隻のうち数隻を現代やサムスンに渡せばよかったのに・・・



韓国人
遅延補償金があの程度なら、無料で給油艦を建造しプレゼントするのと同じだ



韓国人
造船3社は、みな大変だが大宇は本当に深刻な事になっている。粉飾会計疑惑もあって・・・



韓国人
我々の政府はきっと倒産するまで、税金を注ぎこむんだろう・・・ そうしておいて責任は取らないんだ。



韓国人
もう造船部門を現代重工に売って、残りの部門は整理するのが答えだ。 



韓国人
英国の造船所では出来ないと言っているのに、私たちは出来ると言って取ってきた。やはり英国の造船所は馬鹿ではないね。



韓国人
不良防衛産業は全部合併させて整理してしまえ



韓国人
競争会社より20%安く出来るとでも言ったのか? なぜこんなに安く出来ると言ったのか・・・



韓国人
納期が当分先の仕事で、当面の受注実績を作るため、その当時の担当者が低価格で一方的に受注実績を上げたんだろう。この実績のお陰で成果給賞与を受けて、何年後には部署がかわり、あとは知らん顔だ。



韓国人
大宇の立場では、当時すでに造船景気は底を打った状況で、中国の低価格攻勢の前に危機感を感じて、例え少しぐらい赤字になっても英国の軍用艦建造を受注しておけば、これが実績になって今後の軍艦建造入札の時に働くだろうと考えたんだ。

しかしこの投資は、民間船舶の受注には全く効果がなく、中国に対抗するために益々利益を削って受注をとるしかなく・・・

結局は、英国の軍艦を建造したと言う実績を生かす前に、民間船舶の受注競争で会社の体力が削られ、未来への投資が無意味になってしまったんだ。

1日3500万ウォンということは、1ヶ月30日で計算すると10億5000万ウォン(約11億円) 1隻あたりの受注金額は約1400億ウォン(約140億円)ぐらい。既に遅延補償金が40億円ほど発生している見込み。


まぁ日本も三菱の1800億があるので笑えませんが・・・

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コメント

  1. 259594 | 2016/04/06(水) 00:10:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    経済危機の度に登場する大宇に明日はあるのか?(笑)
  2. 259595 | 2016/04/06(水) 00:10:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ウリナラ基準の屁理屈で踏み倒すところまでがテンプレート
  3. 259596 | 2016/04/06(水) 00:13:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    10億ウォンなら1億円くらいじゃないの?
  4. 259598 | 2016/04/06(水) 00:16:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >益々利益を削って受注をとるしかなく・・・

    輸出で貧乏になるパターンだね。
    昔の日本でも様々な業界で同じような苦悩があった。

    造船が途上国有利なのは価格面だけど、それだけだと後発の国に必ず追い抜かれる。
  5. 259599 | 2016/04/06(水) 00:17:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国ってUAEの原発とか他にも補償金の支払いが沢山あるよね?
    民主党政権だったら、何故か日本が肩代わりしてそうw
  6. 259600 | 2016/04/06(水) 00:18:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    延滞金と言えばUAEの原発も控えてますよ
  7. 259601 | 2016/04/06(水) 00:19:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    アイゴ~
  8. 259602 | 2016/04/06(水) 00:21:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    そうなんだよねえ
    三菱も莫大な遅滞補償金が発生しているんだよねえ
    再三の船内火事も原因究明できてないみたいだし、
    心配だよねえ

    今回の南朝鮮の話は
    採算度外視の受注は、建設でも造船でももはや南朝鮮の伝統
    驚くには値しないね、いつものことだよw
  9. 259604 | 2016/04/06(水) 00:26:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    計算間違ってるぞ管理人
    ヲンは円の約10分の1だから1日あたりたった350万円程度だろ
    英国がうける遅延による損害からしたら端金にも程がある

    韓国で死活問題になるのは信じられない安値受注という馬鹿をやってるからに過ぎない
  10. 259605 | 2016/04/06(水) 00:28:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    遅延損害金を1ヶ月1億円として、
    残り3隻を含めた遅延損害金合計の予想額は80~100億円です。

    大宇が遅れても引き渡せる前提です。

    大宇が倒産した場合は国際問題に発展するかも知れません。
  11. 259607 | 2016/04/06(水) 00:32:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    三菱重工はひどかったよなぁ
    もう豪華客船はやらないのかねぇ
    受注額1600億円なのに、1800億円の損失はひどすぎるからなぁ
  12. 259610 | 2016/04/06(水) 00:47:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人の「ウリなら出来るニダ」は信じてはならない。
    有り体に言えば「ケンチャナヨ」に等しい。
  13. 259611 | 2016/04/06(水) 00:48:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※11
    世界経済のひどさを考えればこの先豪華客船の受注が増えるとも思えないしなぁ。
    警備体制の不備で3回も放火されてるし完全に失敗案件だったね。
  14. 259612 | 2016/04/06(水) 01:02:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    関連して、韓国の造船所の収入が大幅に減るお話(自転車操業する資金が減る)

    2014年頃からの原油安で、石油掘削リグ、石油掘削船の大量キャンセルが2015年から発生している。 最近では2016年に完成、納入予定だった石油掘削船の納期を2年後、2018年に再設定する事さえ発生してる。

    drillships cancel  DSME(HHI、SHI)
    drillships delay DSME(HHI、SHI)
    で検索すると沢山出てくる

    最新のだと、
    「Seadrill」って会社が大宇造船海洋に発注してた深海用掘削船納期を
    当初の2016年-第2四半期だったのを2018年-第2四半期と、2019年-第1四半期に変更
    発注金額は$800 million(8億ドル 約800億円)
    ttp://gcaptain.com/seadrill-delays-two-drillships-at-dsme/

    納期を遅らせたのは最近の原油安が原因なので、今後も韓国造船会に発注した石油掘削

    HHI:現代重工業   Hyundai Heavy Industries
    SHI:サムスン重工業 Samsung Heavy Industries
    DSME:大宇造船海洋  Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
  15. 259615 | 2016/04/06(水) 01:10:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    激安で無理矢理シェアを奪う方法は、とっくの昔に崩壊してるだろーに
  16. 259616 | 2016/04/06(水) 01:20:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    国防兵器の製造が遅延していることについて相手国に対するすまないという気持ちがまったく読み取れない。
    スポーツの国際大会での不手際でもいつもこの調子。
    おそらく首より上の組織比率は99%面の皮だと思われる。
  17. 259617 | 2016/04/06(水) 01:44:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は高い造船技術があると勘違いしていたのが原因。
    本当は設計も製造も、できないことが多くて、とても世界一なんて言えるものではない。
    韓国の軍艦だって長い間、外国に設計して貰っていたし、製造技術が足りなくて作れない設計を回避して貰っていた。
  18. 259619 | 2016/04/06(水) 02:04:12 | URL | edit
    熱湯浴 #-
    >粉飾会計疑惑もあって・・・

    糞食だろぅ?
  19. 259620 | 2016/04/06(水) 02:11:37 | URL | edit
    いひひひひ #-

    ただ鉄で 造っても 儲かりません
  20. 259621 | 2016/04/06(水) 02:17:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >韓国の軍事関連輸出としては、インドネシアに対する潜水艦輸出(10億8000万ドル=約860億円)、
    トルコに対するK9自走砲輸出(10億ドル=約796億円)に次ぐ3番目の規模となる

    豪州への潜水艦輸出は12隻で500~600億豪ドル(4~5兆円)とか。
    これ日本に決まったら発狂を通り越えて、しばらくしおしおになるだろうな、連中は
  21. 259622 | 2016/04/06(水) 02:20:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人は本当にバカだな




    知ってたけどw
  22. 259624 | 2016/04/06(水) 02:28:42 | URL | edit
      #-
    軍用とはいえ、ただの給油艦だろ?
    奴らって本格的に無能なんだな~ぁ
  23. 259625 | 2016/04/06(水) 02:55:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    永久に完成しないから、無限に払い続けなければならない
    UAEの原発でも同じ事をやってたな
  24. 259631 | 2016/04/06(水) 03:39:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ビッカースやハーランドアンドウルフで散々船を作ってきたジョンブルが韓国の造船業の実態を見抜けなかったはずが無いだろ。発注したのは毟るためだったんだよ。最終的には納期問題でガッポリって腹積もりさ。
  25. 259632 | 2016/04/06(水) 03:44:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の造船などの不当廉売は国家主導だったが、それをやめる切っ掛けが無かったんだろ。
    日本の造船は弱ったが、代わりに中国の造船が育って価格競争が続いたから。
  26. 259633 | 2016/04/06(水) 03:45:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    はぁに、韓国人の税金ぶち込めばヘーキwヘーキw
  27. 259635 | 2016/04/06(水) 03:46:32 | URL | edit
    名無し #-
    「英国が韓国の艦船建造能力を認めた」でホルホル
    ホルホルした事だけ覚えていて
    その後、失敗しても気にしないよね。すぐに忘れる。

    だから また繰り返すんだね。
    韓国人のIQが高いって?どこが?
  28. 259637 | 2016/04/06(水) 03:51:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人は嘘を吐くことを恥じない
    それどころか自分の吐いた嘘を自分で信じ込み
    その嘘を信じろと他者に虚偽を押し付ける愚かな民族。

    ※なお嘘の矛盾を指摘されると即座に逆上して、嘘を信じない相手を侮辱する。
  29. 259639 | 2016/04/06(水) 03:57:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    三菱のアレ放火じゃないのか
  30. 259640 | 2016/04/06(水) 04:02:09 | URL | edit
    キムチ族 #-
    チョウセン人はもっと気楽に生きるべきだ
    考えるな誤るだけだ
  31. 259649 | 2016/04/06(水) 04:48:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※20

    ドイツから設計図譲り受けた近海型潜水艦と、コストパフォーマンスが良いと選ばれたシャーシと蓋板だけの取引と一緒にするには、分不相応な比較ですよ。

    一応、日本の誇る新鋭潜水艦で外洋航海も出来る大型ディーゼル艦の話ですから。

    214型潜水艦はドイツで設計され、ソイツでは製造されてない潜水艦。
    トルコのK9は車体は韓国製だけど、パワーパックはドイツ製。砲塔や砲身はラインメタルのライセンス生産品。
    火器管制システムはトルコ独自のシステムを使っています。
  32. 259650 | 2016/04/06(水) 04:51:09 | URL | edit
    なな #-
    三菱もドイツの豪華客船でドジって大損こいてるが・・。
  33. 259653 | 2016/04/06(水) 05:26:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    満身創痍の大宇に止めを刺すのが大英帝国海軍か?

    韓国造船不況の幕開けです!
  34. 259654 | 2016/04/06(水) 05:44:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    信用してはいけないこと
    ・中国人の「できました」
    ・韓国人の「できます」
    ・日本人の「できません」
  35. 259662 | 2016/04/06(水) 06:47:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※32
    三菱は契約条件を見直して豪華客船の契約ノウハウを身に付ける事と
    造船所のセキュリティーを改善しないとまた大損コクだろう
    個人的には「豪華」が付く前の客船を建造して普通に売れる様になってもらいたい。
  36. 259665 | 2016/04/06(水) 07:06:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    遅延だけで油断するな
    引き渡し後に恒例の欠陥祭りが待ち構えているぞ
  37. 259672 | 2016/04/06(水) 07:39:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これぞ南鮮の伝統芸
    病身舞にも匹敵するホルホル落とし
  38. 259675 | 2016/04/06(水) 07:45:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョンは時間稼いでトンスラー
  39. 259678 | 2016/04/06(水) 07:56:11 | URL | edit
      #-
    >>韓国人
    不良防衛産業は全部合併させて整理してしまえ


    そこら辺に散らばってた野グソが集まってただのでかい野グソになるだけじゃねーか
  40. 259682 | 2016/04/06(水) 08:09:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の造船所が請け負った、完成間近になって二度も火災事故が起きて遅延代金はらってる巨大客船があるよね。
  41. 259683 | 2016/04/06(水) 08:14:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「大宇造船海洋、今月末油類支援艦‘タイドスプリング号’
     英国海軍に引渡」 2016-03-19
      >19日大宇造船海洋と造船業系によれば大宇造船海洋が今月末
      >英国軍需支援艦'タイドスプリング号'を英国海軍側に引き渡す。
    ttp://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20160319010011658

    今年三月の記事。この後、音沙汰無し。
  42. 259684 | 2016/04/06(水) 08:16:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    大宇は日本の概算見積りの半額で受注してるw
  43. 259689 | 2016/04/06(水) 08:43:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    三菱豪華客船の遅延理由は放火、
    大宇給油艦の遅延理由は放漫経営。
  44. 259691 | 2016/04/06(水) 08:55:57 | URL | edit
         #-
    で、とりあえず船の形だけ作って
    たいした検査も無しに英国に送りつけるんですね
  45. 259692 | 2016/04/06(水) 09:01:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    バカなヒトモドキwww
  46. 259693 | 2016/04/06(水) 09:02:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    三菱に工作員を送り込んでいたら作業員が足りなくなったニダ!

    日本語が堪能で溶接技術と放火技術に長けた超プロフェッショナルだもんなwww
  47. 259702 | 2016/04/06(水) 11:00:18 | URL | edit
    tako #-
    三菱重工の火災の件は完全に三菱の責任
    予め予期できた上に、一回目の後まだ気がつかなかったw

    どこまで馬鹿なんだろう?
    脳みそあるんかな?wwwww
  48. 259703 | 2016/04/06(水) 11:04:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「造船の元祖」って何?
    「鉄道の元祖」ならわかるんだけど…
    造船業って業種自体、たぶん紀元前からあるよな、あっちこっちに
  49. 259707 | 2016/04/06(水) 11:38:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    記事通りの計算なら350万円X120日=4億2千万くらいじゃないの??
  50. 259711 | 2016/04/06(水) 12:10:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    納期に追われテキトー作業
    沈没
    賠償
  51. 259756 | 2016/04/06(水) 13:51:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※49
    日本円にするからだw

    ウォンなら、40億ウォンだよ。

    日本円にすれば、価値が安くなるのは当たり前。

    日本は経済大国だぞ。

    韓国の場合は、40億ウォンは大金なんだよ。
  52. 259769 | 2016/04/06(水) 14:44:05 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人は他人に損害を与えることに関しては超一流だよ
  53. 259806 | 2016/04/06(水) 15:50:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「良い出来ではないな」
    「やり直せ」
    「納期は送らせてはならぬ」
    っていう上司が必要だよ。
  54. 259879 | 2016/04/06(水) 19:42:34 | URL | edit
    私は徐鮮に参加させて頂きます。 #-
    あー刺身がうまい!
    あっはっはっ!
  55. 259887 | 2016/04/06(水) 20:23:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    甘い甘い。
    韓国が遅延金を支払うとでも思ってるんだろうか?
  56. 259938 | 2016/04/06(水) 22:54:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    一方、自国のフネは老朽艦ばかり。
    ご自慢の豪華クルーズ船「クラブ・ハーモニー号」も
    ほれこのとおり。
    ttp://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/14056995.html
  57. 259981 | 2016/04/07(木) 00:56:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本人の「できません」韓国人の「できます」中国人の「できました」
  58. 259982 | 2016/04/07(木) 00:58:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >不良防衛産業は全部合併させて整理してしまえ

    ゴミはどんなに集めてもゴミにしかならんよ
  59. 260007 | 2016/04/07(木) 02:54:29 | URL | edit
    あ #-
    千ョンざまあ!

    どうせ手抜きで渡すことになるから、更に違約金を取られるだろうな

    とっととくたばれ、くず千ョンども
  60. 260086 | 2016/04/07(木) 11:11:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※53
    >「良い出来ではないな」
    >「やり直せ」
    >「納期は送らせてはならぬ」
    >っていう上司が必要だよ。

    それ偽札刷るヤツじゃんwwwww
  61. 260231 | 2016/04/07(木) 19:52:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「大宇造船海洋、"英国海軍軍需支援艦4月引渡"…"遅滞補償金協議中"」 2016.04.06

    > マス プロジェクト契約上遅滞補償金(LD)は一日2万ポンド
    >(約3500万ウォン)水準だと知らされた。 6ヶ月ほど工事を
    >遅滞した大宇造船海洋は最大63億ウォンの遅滞補償金を追加
    >負担しなければならない可能性がある。
    ttp://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/04/06/2016040602388.html

    昨日の記事。今月中に引き渡すつもりらしい。
  62. 260317 | 2016/04/08(金) 08:13:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    赤字覚悟で受注して
    その上、遅滞補償金かよ
    アホすぎるw
  63. 260458 | 2016/04/09(土) 05:37:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #- #-
    流石英国w腹黒紳士は健在だった
  64. 260645 | 2016/04/09(土) 22:51:25 | URL | edit
       #-
    このまま突き進め!
    そして崖から思い切り大宇するんだ!
    ウリナラはきっと飛べるはず!
  65. 269432 | 2016/05/02(月) 16:20:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今年4月の引渡し予定が再度延期されたそうです。
  66. 270889 | 2016/05/07(土) 03:09:13 | URL | edit
      #-
    韓国の造船業は最初からして、受注を受けてから造船所を作ったとか威張っていたからね。
    そんなスタートをした会社は、いつか同じ轍でつまずくっての。
コメント:
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