2016/03/05 (Sat) 00:00:00

韓国造船の崩壊が始まったニダ… ⇒ 受注量が昨年に比べ1/20に激減し空ドックが発生する可能性も!!! by 韓国の反応

韓国造船業系の仕事が11年ぶりの最低の水準に減った。このまま行けば6ヶ月後には大型造船所に空のドック出てくるだろうという展望だ。

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写真引用:韓国経済

造船「受注絶壁」…6ヶ月後にドックが空く
引用:ネイバーニュース/韓国経済
http://goo.gl/4Zqu27

>>>記事の翻訳
韓国造船業系の仕事が11年ぶりの最低の水準に減った。このまま行けば6ヶ月後には大型造船所に空のドック出てくるだろうという展望だ。造船業系の大規模人員調整に対する憂慮が出てくる。

4日英国の造船・海運分析機関であるクラークソンによれば去る2月末基準で韓国造船業社の受注残高は2844万CGT(標準換算トン数:建造難易度などを考慮した船舶重さ)で前月より73万CGT減った。

これは2004年4月末(752万CGT)以来、11年10ヶ月ぶりの最低水準だ。造船業系関係者は「韓国造船産業が世界水準に発展した1990年代以後、仕事が最も少ない状況」と話した。

現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋など「ビッグ3」の全ての仕事量が1年6ヶ月分程度に減ったと分かった。一部の中小造船会社は保有する仕事量が1年分水準に落ち、今年の末には門を閉める状況が発生する可能性があるという展望も出てくる。

造船業系では仕事が1年分未満になれば空のドックが出てきて、事業オペレーション計画を組むのにも支障をきたす。造船業系関係者は「造船所のドックが空くということは、ドックで仕事をする勤労者はもちろん先行作業を行う勤労者の働き口も消えるということを意味する」として「大型造船所のドックが1~2個空けば、特別勤務および残業が消えて、協力業者職員の10%は働き口を失う」と説明した。

ビッグ3は約15万人(協力業者含む)を雇用している。今年に入って韓国造船業系は8万5700CGTの受注で終わった。昨年の1~2月受注量(165万CGT)と比較すると20分の1水準に減った。

造船ビッグ3は昨年下半期から非常経営に入ったが世界景気不況で受注量を増やせずにいる。
>>>韓国人のコメント



共感016 非共感019
価格では中国に押され、技術力では日本、ヨーロッパに押されて、正直メイド・イン・コリアは、競争力を喪失している・・・


>>>返信
では、技術の日本に、日本の造船に一体どんな技術があるのか? ただ漠然と技術と言えば日本というのは、既に昔のイメージであって、2万TEUのコンテナ船や、FLNG LNG推進のLNGタンカーなど、これらの全ての船は韓国が先行して建造した。


>>>返信
技術力では韓国が一番だが、経営は最下位らしい・・・



共感1657 非共感227
確かに景気のせいかもしれないが、絶対に公的な資金を投入しないでください。



共感020 非共感009
国家経済のために、国家が海軍の艦艇を大量に発注すれば良いのだが、その予算が・・・



共感133 非共感003
果たして造船業の未来はどうなるのか・・・ 4年ほど前から常に危機だと言っていたが・・・



共感013 非共感005
韓国の造船は終わったんだ・・・



共感806 非共感167
造船業は人件費の高騰のために、人件費の安い中国の造船業に対抗出来なくなってしまった。今後は造船所を人件費の安い国に移転させるしか方法がない。



共感006 非共感002
韓国経済の崩れる音が聞こえてきた・・・



共感137 非共感018
ドックが空いる時にイージス艦と潜水艦を発注せよ、まだ海軍力が弱く、もっと戦力を補強しなければならない。 



共感009 非共感045
魚群探知機を装着した最先端のイージス艦を量産して輸出したらどうか?



共感005 非共感001
チャンケは我々の半額で船を作るのに、どうやって競争が成立するのか?



共感002 非共感003
戦艦でも作って日本の侵略に備えよう

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コメント

  1. 250149 | 2016/03/05(土) 00:22:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    共感013 非共感005
    韓国の造船は終わったんだ・・・


    造船だけだと思ってるのか?
    鉄鋼、家電、半導体、観光・・・次はどれかな?
    頼みの中国も崩壊しそうだし、韓国に打つ手があるのかねw
  2. 250150 | 2016/03/05(土) 00:26:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南朝鮮の技術力が日本より高いから、南朝鮮への発注が増えたわけではない
    為替の問題と、とにかく受注獲得競争で、利益を度外視しても、
    日本より南朝鮮が受注を勝ち取りに行った結果に過ぎないんだよ
    だから、円高が解消され、中国が南朝鮮と同じ手法で戦ってきたら、今現在南朝鮮が一番苦労しているわけだ

    まともなイージス艦や潜水艦も造れないくせに
    南朝鮮は技術力が高いなどとほざくな、片腹痛いわ!


  3. 250151 | 2016/03/05(土) 00:35:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >共感137 非共感018
    >ドックが空いる時にイージス艦と潜水艦を発注せよ、まだ海軍力が弱く、もっと戦力を補強しなければならない。

    作った端から不具合だらけでドック入りになるから、空きドックが無くなるってことか
    頭いいな
  4. 250153 | 2016/03/05(土) 00:41:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    また見えない幻影と戦ってるな、こいつら。
  5. 250154 | 2016/03/05(土) 00:46:04 | URL | edit
    バッカスおばさん(第五種補給品) #-
    造船(朝鮮)人のみなさん

    また日本から廃船を買って
    世界最高の造船ギジュチュで
    新セウォル号を作ってください(^w^)
  6. 250155 | 2016/03/05(土) 00:48:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今後は船を止めて舟のしとけ。
  7. 250156 | 2016/03/05(土) 00:49:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    苦しいからって日本の造船所を放火するのは犯罪だろうが
  8. 250157 | 2016/03/05(土) 00:49:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    > 戦艦でも作って日本の侵略に備えよう

    かんばれw 燃料弾薬分の金も残しとけよ。
  9. 250158 | 2016/03/05(土) 00:55:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    食い詰め反日犯罪予備者は就職しに
    日本に来るな。
  10. 250159 | 2016/03/05(土) 00:55:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    詳しくないから分からんが
    技術が日本より高かったら、苦戦せんのじゃ
  11. 250160 | 2016/03/05(土) 01:06:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >ドックが空いる時にイージス艦と潜水艦を発注せよ、まだ海軍力が弱く、もっと戦力を補強しなければならない。

    ドックが空いてるからって 何でもつくれるわけじゃないよ。
    因みに そのお金は誰が出すのよ。

    海軍が弱い?お前の頭の方が弱いでしょ。
    戦力を補強する前に お前のその馬鹿な頭を補強しろよ。
  12. 250161 | 2016/03/05(土) 01:06:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    空いたドッグでトンスルつくればいいだろ
    何も問題ない
    そのまま行け
  13. 250162 | 2016/03/05(土) 01:08:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    セウォル号が日本の中古だと判った時、
    韓国では客船を造る技術がないためだと
    確かテレビで見たような

    ドックが空けば潜水艦とかイージス艦とか
    簡単に造れると思ってるあたりある意味すごいわ
  14. 250164 | 2016/03/05(土) 01:18:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    三菱造船所の3度に渡る失火は放火だったと
    こないだ断定されてたっけ。
    どうせお前らのお仲間がやったんだろうけど
  15. 250165 | 2016/03/05(土) 01:27:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    全ドッグフル回転で赤字叩き出した方が嬉しいのかwww
  16. 250166 | 2016/03/05(土) 01:30:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    この前テレビで日本の造船所で外国からの受注が増えてるって言ってたような。
    一昔前は日本の造船所の経営がヤバいってなってたよね。
    どうやら日本の造船所は盛り返してきて、韓国の造船所は下降してきてるのかな。
    韓国の造船所は生き残れるのだろうか。
  17. 250167 | 2016/03/05(土) 01:41:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-

    好きにしなはれ
  18. 250168 | 2016/03/05(土) 01:47:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ホンマに笑わすの朝鮮猿
    日本が手取り足取り教えてやった造船技術なのに
    お前らが技術的に日本を超えてると思い上がる根拠はなんだっての
  19. 250170 | 2016/03/05(土) 02:37:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の造船所は受注がないときはタービン造ってるでしょ
    韓国よりはマシだよ
  20. 250171 | 2016/03/05(土) 02:40:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    25%以上の売上相手だった、お得意様だったギリシャが飛んだからな
    去年からわかってたこと
  21. 250172 | 2016/03/05(土) 03:02:00 | URL | edit
    名無し #-
    管理人さんお疲れさま

    ためになってます
  22. 250176 | 2016/03/05(土) 03:44:04 | URL | edit
    tomo #-
    韓国造船に日本が押されていた時期があったのは確かだが
    為替レートのせいであって彼らが妄想しているように技術力で
    追いついたせいじゃなかったからね
    苦しかったがその間に高付加価値船に特化したおかげで今また
    盛り返してきてる。まだ油断はできないけどね

    韓国は一時すごいホルホルしていたが、「受注残高世界一」とかいう
    謎の数値だったからな
    受注するだけなら格安でダンピングすればいい。だが、ちゃんと
    納期通り納品できて利益が出ているのか?というと疑問視されていた
    (無事引き渡せて初めて満額入る。遅れたらもちろん違約金発生)

    実は焼畑・自転車操業やってただけで、韓国人が思っているほど
    韓国が造船で潤ったことはなかったのでは?
    結局、じゃぶじゃぶの公的資金で支えて、まあまあ雇用が生まれていた
    というだけかもしれない。
    というわけで涙拭けよ。たいしたことじゃないさ、たぶん。
  23. 250177 | 2016/03/05(土) 03:47:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南鮮の技術力が世界一だって?
    南鮮人のジョークはパンチが効いてるな
  24. 250179 | 2016/03/05(土) 04:14:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    酷いコメント欄だな
    いくらなんでも低レベルすぎ

    ここまで頭悪いんなら韓国人の文句なんかいっちゃだめw
  25. 250180 | 2016/03/05(土) 04:23:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    韓国の造船不況は2年も続き、もう大宇に200億円の国家資金を投じています。

    日本は中小造船所は付加価値の高い港湾土木や産廃施設を造り、従来のトン数を競う受注は避けています。

    中堅造船所も受注残が2年分もあり、嬉しい悲鳴です。
  26. 250181 | 2016/03/05(土) 04:44:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ”石油採掘リグ”の話を全くしない、アホアホ韓国人たち
  27. 250182 | 2016/03/05(土) 04:46:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    知り合いの造船技師は「護衛艦の定期修理や巡視船の建造は儲からないけど、国家に対する御奉公だと思い受注している」と言っています。

    需要の多い中型フェリーは以前にお付き合いのある船会社だけを受注しています。

    韓国の『得意だった』と言われるタンカーは日本なら係長の主任技師と下請け職人だけで建造出来ると豪語しています。

    20年前、中国に技術指導に行った友人は「今の中国は溶接工の技術が上がったから、韓国並の船を20%安く造れる」と言っています。
  28. 250186 | 2016/03/05(土) 05:03:48 | URL | edit
    LLLLL #-
    まぁ、イージスでも潜水艦でもなんでも好きなだけ造れば良いんじゃない!
    足りない予算は国民から吸い上げれば良いだけだからね!
    ( v^-゜)♪
  29. 250187 | 2016/03/05(土) 05:13:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まあでも実際のところ軍艦建造は、雇用創出のための公共事業としては悪くないよな。
    技術発展&技術失伝防止にもなるし。国防能力の向上にもなる。いろいろうれしい。
  30. 250188 | 2016/03/05(土) 05:32:39 | URL | edit
    774 #-
    蛆虫南朝鮮
    技術なんて全くない事に気付かないうんこども
  31. 250191 | 2016/03/05(土) 05:49:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    軍艦建造は技術的リスクが高いので儲かりません。
    チーム的には使うのも熟練工に限られ、素人が手を出せる代物ではありません。
    大量発注されても建造が難しいですよ。

    国際的な船舶建造基準と全く違う軍艦の建造は5年後、10年後を見据えて人材の育成をしています。
  32. 250209 | 2016/03/05(土) 07:23:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    亀甲船でも作ればいいニダ
    ああ・・・復元しようとしてできなかったんだったね。
    バランス悪くて転覆。すごい技術力だね。
  33. 250210 | 2016/03/05(土) 07:25:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    というか、本来シベリア族の君らは海なんか知らんでしょう。
    海軍も泳げないそうだし、無理すんなよ。
    日本人もアレだな、できないものを技術指導などと言って欺瞞の自己満足や感謝される虚栄心を捨てような。
    ※18さんの仰る「お前らが技術的に日本を超えてると思い上がる根拠はなんだっての」
    これさ、日本人や林家三平がよくやる「すみません、すみません」の結果だよ。
    謝るから相手はつけあがる。例えどんな賢者だっていつも相手が謝ればそりゃあつけあがる。
    まして今の相手は亜人だからさ。
  34. 250212 | 2016/03/05(土) 07:38:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >このまま行けば6ヶ月後には大型造船所に空のドック出てくるだろうという展望だ。

    ウソ乙w
    グーグルアースで見るとすでに数箇所、空きが出てきてるやんw
    舟台も、放置されてるやつが大分あるじゃないかwww
    もう始まってしまったんやんw
  35. 250213 | 2016/03/05(土) 07:48:29 | URL | edit
      #-
    > 戦艦でも作って日本の侵略に備えよう

    宗主国や北ですら侵略したくないのが韓国って場所だよバァーカ!
  36. 250217 | 2016/03/05(土) 08:01:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本は穢れた韓国へなんか侵略しないわ。
    韓国人は韓国にどれだけの価値があると思ってるんだろう。
    自惚れるのもいい加減にしてもらいたい。
  37. 250218 | 2016/03/05(土) 08:04:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #T3fqMar2
    現状の大宇だと今年中に倒産するのは造船業界の常識です。
    大宇が倒産すると、韓国海軍の修理・建造迫ヘが半分になり、国防的には大打撃です。
    韓国政府の大宇支援方法が問題です。
  38. 250219 | 2016/03/05(土) 08:04:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    そのご自慢のLNGタンカーも核心部分はほとんど日本や欧米から輸入してるらしいじゃないか
    韓国の造船関係者が韓国は組み立ててるだけだと嘆いてたのを2,3年前ここで見たことあるわ
  39. 250221 | 2016/03/05(土) 08:26:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中国 生産過剰 在庫山積み
    在庫が多くすぎて、これ以上生産できなくなる。
    中国の経済成長の終了

    中国での資源消費減少

    資源の価格暴落

    資源輸出国の経済大混乱

    って流れで世界中で貿易が低調になっていく。
    中国の在庫の問題は10年くらいでは解決しないだろうから、混乱は長引くよ。
    もちろん造船も大きな影響を受ける。

    よっぽど強みがあるところ以外、潰れるだろ。
    韓国は価格は中国などより高く、品質では先進国には負けるという中途半端なポジションだから、一番弱いよな。
  40. 250224 | 2016/03/05(土) 08:42:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    うんうん、そうやって沈みながら反日を叫び続けると良いよ。
    朝鮮人は如何して自分達が滅びるか理解すらしないまま、
    惨めに沈んで忘れられて行きなさい。さらば糞食い。
  41. 250229 | 2016/03/05(土) 08:51:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まぁ適当に手を抜いたにも関わらず納めるまでは大丈夫にみえるような組み立て技術はあるんじゃないかな。
  42. 250236 | 2016/03/05(土) 09:25:20 | URL | edit
    名無し #-
    ローテクのタンカーや輸送船しか作れないからニダ
    景気低迷で輸送が減れば新規造船も無し。
    軍艦はドッグで沈没したじゃん忘れたのw
  43. 250238 | 2016/03/05(土) 09:27:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    造船不況は日・中・韓に平等に訪れる訳だけど
    そこで技術力や自力、企業体力が試される訳だよな
  44. 250244 | 2016/03/05(土) 10:00:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >では、技術の日本に、日本の造船に一体どんな技術があるのか?
    同じ鋼材でも品質管理からして違うんだけどねぇ
    そういった細々としたものの積み重ねの差は大きいのよ
  45. 250247 | 2016/03/05(土) 10:14:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
      
    おいおい、現実を見て悲観してるんじゃねーよ、朝鮮人らしくない。
    サムスンが世界の電機産業を制し日本の全ての企業を合わせても敵わないとかとか言ってホルホルしてろよ。
  46. 250248 | 2016/03/05(土) 10:20:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
     これって、世界的な不況、2016年頭での発注量の低下もあるけど、一番大きな原因は銀行が保証をしない案件が急増してるから。
    なので、改善する事は難しい 5大造船ぐらいは残すだろうが、それ以下は捨てるつもりかもね。 
     現在は債務団(政府系銀行が主体)が保証をしないってことで、泗川市のSPP造船が逝くかな?って状態。
     大型船の造船には2年から3年掛かるので、3回ぐらいに分けて支払いをするが、造船所の倒産も有るので、銀行が支払いの返金保証を発注元にする。
     現在、韓国では崖会計、ゴム会計、バスタブ会計がやっと問題となっており、「会計の透明性の向上タスクフォース」ってのが政府の金融担当、造船、銀行界の合同で立ち上がってる。 実効性は無いだろうが、政府が噛んでるので、造船への融資、保証はキツキツに絞められてる・・・
     理由は赤字の原因の大きな理由である海洋プラント(石油掘削リグが大部分)の出荷は2017年頃まで続き、あまつさえ、サムスン重工業は2015年も積極的に受注しており、企業の赤字体質が変わらないから

    崖会計:5,000億ウォン規模の黒字の会社がいきなり1兆ウォンを超える赤字を出す。あたかも崖から飛び降りる様に
    ゴム会計:債務、未回収の売掛金なの会計の計上を先延ばし、先延ばしに・・・
    バスタブ会計:TOPが変わるタイミングで巨額赤字を計上して、それまでの未計上分を一気に・・・韓国はTOPが全てを決めて、誰も逆らえない、逆らった、即クビだから
  47. 250250 | 2016/03/05(土) 10:40:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    びっくりするほど先が読めてないんよな。
    アホほど受注してどんどん設備増やした結果やん。
    毎度毎度の市場潰しでチャイナに全部持ってかれる
  48. 250293 | 2016/03/05(土) 14:25:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    造船業世界1位を争う武器に選んだのは、技術力ではなく…ダンピング。
  49. 250295 | 2016/03/05(土) 14:48:29 | URL | edit
    傾奇者 #-
    失業個体が出ても日本に来るなよ糞喰い。
    漢江に飛び込むか練炭焚くかしてよそ様に迷惑かけずにタヒね。
  50. 250299 | 2016/03/05(土) 14:57:48 | URL | edit
    日本人 #rRu1qAd2
    日本の造船技術?
    まず自分で図面が引けるか。
    ちゃんと溶接が出来るか。
    どうやって造波抵抗を減らすか。
    適正GMが保てるか。
    どうやって機関熱効率を上げるか。

    先進国の造船なら普通の事を、日本式に出来る事さ。
    LNGは2ダーが先行?
    どこの世界の話しだ。
    素人過ぎて話しにならねぇよ。
  51. 250632 | 2016/03/06(日) 14:23:49 | URL | edit
    日本人 #-
    >FLNG LNG推進のLNGタンカーなど、これらの全ての船は韓国が先行して建造した。

    ↑こいつ何も判っていないな。願望や妄想を基に論議するな、馬鹿韓国人w
  52. 251138 | 2016/03/07(月) 22:51:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>>返信
    では、技術の日本に、日本の造船に一体どんな技術があるのか? ただ漠然と技術と言えば日本というのは、既に昔のイメージであって、2万TEUのコンテナ船や、FLNG LNG推進のLNGタンカーなど、これらの全ての船は韓国が先行して建造した。

    先行して建造したら技術があるとでも言うのか?
    あほには根拠というものが理解できていないようだな
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