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2015/12/20 (Sun) 16:00:00

早く北朝鮮の仕業だと発表するニダ!!! ⇒ 米国向けT-50発表直後にインドネシアで墜落事故 2名死亡… by 韓国の反応

インドネシアで20日、韓国製T-50高等訓練機が墜落して、搭乗していたパイロット2人が命を失ったとインドネシア空軍当局が発表した。

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写真引用:NEWSIS

インドネシアで韓国製T-50訓練機が墜落...パイロット2人死亡
引用:ネイバーニュース/NEWSIS
http://goo.gl/s4km6L
>>>記事の翻訳
インドネシアで20日、韓国製T-50高等訓練機が墜落して、搭乗していたパイロット2人が命を失ったとインドネシア空軍当局が発表した。

空軍のスポークスマンは、ヨッカジャカルタで開かれた航空ショーに参加したT-50が、この日午前9時50分頃、空港近くの住宅街に落ちたと明らかにした。

スポークスマンは、事故でパイロット以外には人命被害が発生していなかったと伝えた。ただしスポークスマンは、T-50の墜落原因などに関しては、まだ結論を下すには時期尚早と詳細な言及を避けた。

韓国航空宇宙産業(KAI)が開発し、2005年に生産を開始したT-50高等訓練機は、2011年にインドネシアへ16機の輸出をはじめ、イラク、フィリピン、タイなどへ56機を輸出した。

インドネシア空軍に引き渡されたT-50訓練機は、昨年2月に戦闘機のパイロットの訓練のための配備を完了した。
>>>韓国人のコメント

※コメントは下記記事からも拾っています。
http://media.daum.net/foreign/others/newsview?newsid=20151220135750423
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=1&num=85150



韓国人
射出座席を作動させる余裕も無かったのか? エアショーでの事故が本当に多い・・・



韓国人
故人の冥福を祈ります。きっとT-50B型でしょうね。墜落原因の解明が早期に行われることを願っています。



韓国人
ループ機動中に失速し墜落したのではないか。地上衝突直前には姿勢をある程度、回復はしたようだが、高度が低すぎて脱出できなかったようだ。



韓国人
2012年、2013年にもT-50が墜落して操縦士が全員亡くなったが、もしかしたらT-50の射出座席に問題があるのかもしれない。



韓国人
故人の冥福を祈ります。



韓国人
T-50の操縦席は高度0m速度0kmでも脱出可能な射出座席だと言うが、今まで3回墜落して、全て脱出に失敗し全員が死亡しました。射出座席に問題があるのは間違いなさそうだ。



韓国人
墜落のニュースよりも、墜落原因が全て我が国にあるかのようなコメントに衝撃を受けたよ。



韓国人
パイロットの技術が未熟なのか、防衛産業の不正なのかどちらかだろう。あとT-50を国産機だと言うのは間違いだよ。ロッキード社製と呼ぶほうが正しい。



韓国人
なぜ脱出しなかったのか? 不思議な事故ですね。



韓国人
不正部品を使用していて、 射出座席が作動しなかったのではないか?



韓国人
国家情報院は何をやってるのか? 早く北朝鮮の仕業だと発表しないと



韓国人
朴槿恵が出てきてT-50は優秀だと自慢した直後に、墜落事故・・・

管理人補足:3日前の話

朴大統領「訓練機の米国輸出は、韓米同盟の強化に寄与するだろう」
http://goo.gl/TB8VXr

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パク大統領は17日、米国の高等訓練機(T-38)の代替事業に参加する米国輸出型訓練機(TX)公開記念式で「今回の輸出は、国家安全保障の面でも、韓米同盟をさらに強化させることになるり、韓米間の兵器システムの相互運用性の増大に韓半島の安定と平和を維持するのにも大きな助けになるだろう」と明らかにした。

朴大統領はこの日午前、韓国航空宇宙産業(KAI)で開かれた式典に出席し「今回の事業が、ただの航空機輸出ではなく、私たちの航空産業の長期的な発展と、韓米共同繁栄という大きな意味を持っているだけに、今回の事業の成功のために最善を尽くしてほしい」と言った。

朴大統領は「今日初めて顔を見せる米国輸出型訓練機は国産名品航空機T- 50を改良して、米国のパイロット訓練機として輸出を推進するために作られたもの」とし「航空技術の不毛地だった韓国は、T-50の開発を介して航空先進国と肩を並べるようになった」と言及した。

続いて「私たちの空軍はT-50のお陰で、パイロット養成期間と飛行回数、パイロット養成費用を大幅に削減できる、先進飛行訓練システムを構築し、昨年には、戦闘機に改造したFA -50を戦力化した」とし「これにより私たちの自主国防能力が一層高まり、これまでの4カ国、56機のT-50を輸出して、国の経済にも大きく寄与している」と発表した。

朴大統領はまた、「現在、T-50を再び改良して、米国のパイロット訓練機のための輸出を推進することにより、航空大国への跳躍を世界中に知らしめた」と開発に参加した研究者や関係者の労苦を称えた。

朴大統領は「この訓練機(TX)の米国の輸出が成功すれば、私たちの航空産業と国家経済の発展に大きく寄与することになるだろう」とし「輸出物量350機、10兆ウォン規模で産業への波及効果は7兆3000億ウォン、雇用創出は4万3000人レベルになると分析されている」と説明した。

また「さらに多目的航空機であるT-50の利点を生かして、入門機であるTA-50と戦闘機のモデルFA-50まで輸出になれば、米国の輸出量が1000機まで増えるものと期待される」とし「他国の高等訓練機導入事業へも肯定的な影響を与えることになり、より大きなな輸出への道も開くこともできるだろう」と予想した。



韓国人
パイロットが2人も死亡したので、米国へ輸出が難しくなったと思う



韓国人
現在、米国へT-50を輸出しようと大事な時期なのに・・・ これは絶対に機体の欠陥などではないと発表しなければならない。



韓国人
国内ならパイロットの過失で片付けられるだろうけど、インドネシアで事故となれば・・・ 一体どのような結果が出てくるのか・・・



韓国人
T-50は脱出不可能な凶器なのか?



韓国人
欠陥だとしても、エンジンなどの重要な部品は全て米国製で、韓国のせいと決めつけるのは・・・

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コメント

  1. 236704 | 2015/12/20(日) 16:14:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんの驚きもないのだが
  2. 236705 | 2015/12/20(日) 16:21:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    都合の悪いときはあの部品は米国製ニダ!
    都合が良いときは韓国製で誇らしいニダ!
    いつもの韓国人です。
    韓国に関わると色々駄目になるね…
    腐ったミカンやね…
    おっとミカンに悪かったわ、スマン
    (´・ω・`)
  3. 236706 | 2015/12/20(日) 16:24:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ただただ法則としか…

    お悔やみ申し上げます
  4. 236707 | 2015/12/20(日) 16:25:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国の日常がインドネシアで起きたわけね。
    設計は問題ないと思うんだが組み立てたのが韓国人ってことで…
  5. 236708 | 2015/12/20(日) 16:31:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ご冥福お祈りいたします。

    米国への輸出の心配するより、売り込んだ他国を心配するのが先だろ。
  6. 236709 | 2015/12/20(日) 16:36:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョソの手が触れたものは全てチョソする(腐る)
  7. 236710 | 2015/12/20(日) 16:38:16 | URL | edit
    あ #-

    靖国神社の・・・後略
  8. 236711 | 2015/12/20(日) 16:38:44 | URL | edit
    名無しさん@イルボン速報 #-
    全て日本人の陰謀ニダ!謝罪するニダ!反省するニダ!韓国人は千年後も被害者ニダ!
  9. 236712 | 2015/12/20(日) 16:39:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ネシアの選択に乾杯
  10. 236713 | 2015/12/20(日) 16:44:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ついこのまえ、2013年の事故のネタがなぜか発掘されて誤報ネタになっていたが、まさか本当になるとは。

    インドネシアも法則に苦しんでるね。
  11. 236714 | 2015/12/20(日) 16:46:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >朴大統領はまた、「現在、T-50を再び改良して、米国のパイロット訓練機のための輸出を推進することにより、航空大国への跳躍を世界中に知らしめた」と開発に参加した研究者や関係者の労苦を称えた。


    航空大国ねぇ・・・
    そんな事を思ってるのは、自画自賛してる韓国だけだろw
  12. 236715 | 2015/12/20(日) 16:46:18 | URL | edit
    拙者も日本人でござるよ #-
    >T-50は脱出不可能な凶器なのか?

    T-50は脱出不可能な凶器で 韓国人も狂気。
  13. 236716 | 2015/12/20(日) 16:51:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人が組み立てたような劣化品に乗ろうとする勇気を讃えよう。
  14. 236717 | 2015/12/20(日) 16:51:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本のせいにするなよ?
  15. 236718 | 2015/12/20(日) 16:52:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    早速法則発動
    安物買いの命失い
  16. 236719 | 2015/12/20(日) 16:53:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パラシュートだけ脱出したってのがなかったっけ?
  17. 236720 | 2015/12/20(日) 16:54:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    インドネシアはアメリカの要警戒国
    そのインドネシアで墜落した
    =米国にとっての要警戒国にロッキード社開発の練習機を売っていたことを
    今回の墜落事故という形で盛大にアピールした形

    KFXもインドネシアへの完全な技術供与が前提だからな自業自得だよ

  18. 236721 | 2015/12/20(日) 16:59:02 | URL | edit
    名無し #-
    此れは日本が悪い

    チョッパリは謝罪と賠償汁!
  19. 236722 | 2015/12/20(日) 16:59:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >現在、米国へT-50を輸出しようと大事な時期なのに・・・
    >これは絶対に機体の欠陥などではないと発表しなければならない。

    悪びれもせず、さらっとこういう発言をする。
    絵に描いたような韓国人。
  20. 236723 | 2015/12/20(日) 17:02:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人が組み立てたポンコツなんか買うからだ
    アメリカに輸出する?
    冗談にも程があるわ
  21. 236724 | 2015/12/20(日) 17:03:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国製の飛行機と聞くだけで恐ろしいが、シナの高速鉄道とか韓国の訓練機とかを採用するインドネシアの考え方もおかしい。
  22. 236725 | 2015/12/20(日) 17:04:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    たっかいゴミだな、おい
    南鮮が絡んだら何でもそうだ
  23. 236726 | 2015/12/20(日) 17:05:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    私は朝鮮が嫌いでっす
    >航空大国

    どの口がそんなこと言うんだか…
  24. 236727 | 2015/12/20(日) 17:05:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    それで脱出装置もアメリカ製だったの?
    それかアメリカ製を韓国で改造した?
  25. 236728 | 2015/12/20(日) 17:06:20 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    射出座席はマーチンベイカー製だからウリは悪くないニダ!
  26. 236729 | 2015/12/20(日) 17:06:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    キムチイーグルは高度0でも韓国軍の将軍を見事脱出させたのに、T-50は作動しなかったのか。
  27. 236730 | 2015/12/20(日) 17:07:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    オイッ米国よ、罰ゲーム用に購入するのかw
  28. 236731 | 2015/12/20(日) 17:09:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これも日本のせいだって言うんだろ?
    次は朝鮮半島で失敗しないので、安心してください。
  29. 236732 | 2015/12/20(日) 17:14:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パラシュートは脱出できたのか?
  30. 236733 | 2015/12/20(日) 17:16:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    いつかこんな事故が起きると思ってたけど早すぎね?
    1年保障はメーカーとして最低限の義務でしょう。
    まあ、最近インドネシアの媚中っぷりに腹を立てていたんで、申し訳ないけどザマミロって思った。

    あと、韓国人がやる「改良」は「改悪」。
    K1も元の105㎜を120㎜にしたとたんバランス悪化。
    T-50も機体強度が練習機程度なのに、HP増設した。
    フル爆装して戦闘機動したら翼がもげると思う。
    実際、LMは攻撃機転用は認めていない。
  31. 236734 | 2015/12/20(日) 17:18:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    航空ショーでの飛行中ならばそれほど速度も高くないだろうし、操縦士が二人とも意識喪失していた可能性は低いと思うけど、二人とも脱出できてないというのは謎だよなぁ。
    どちらかが脱出レバーを引けば、後席から先に、両座席とも射出されるはずなんだが。

    原因調査の結果待ちだけど、せめて事故映像でもあれば少しは推定できることもあるんだがね。
  32. 236735 | 2015/12/20(日) 17:19:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※29
    少しは記事を読んでコメントしろよ…(´・ω・`)
  33. 236736 | 2015/12/20(日) 17:20:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さんざん国産ニダと言ってたくせに
    墜落した途端にロッキード社製とか言いだして草生えるわw
  34. 236737 | 2015/12/20(日) 17:22:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ようは組み立てすらマトモに出来ないって事だな
  35. 236739 | 2015/12/20(日) 17:27:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >T-50も機体強度が練習機程度なのに、HP増設した。
    >フル爆装して戦闘機動したら翼がもげると思う。
    >実際、LMは攻撃機転用は認めていない。

    どこ情報か知らんが
    T-50は韓国が勝手にいじくれるものじゃないだろう
  36. 236740 | 2015/12/20(日) 17:28:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    二度あることは三度ある
  37. 236741 | 2015/12/20(日) 17:28:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    品質より安さにつられるインドネシアにも問題あり。
    次は中国製の高速鉄道で、かな。
    そうなりたくないなら少しは学びなさいよ。
    ボスコの件で特亜の恐ろしさはわかったと思ったのに…
    全く学んでないんだから、ちょっと呆れる。
  38. 236742 | 2015/12/20(日) 17:29:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    T-50は、米国の高等練習機導入の候補にあがっただけであって、韓国からの輸出が決まった訳ではありません。
  39. 236743 | 2015/12/20(日) 17:32:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    以前韓国で起こったT-50の事故の時は射出座席は作動したけど
    何故かコックピットにパイロット残したままシートだけ射出したんだよな
    ハーネスでシート内蔵のパラシュートと繋がっている筈なのでパイロットが
    コックピットに置き去りって構造上どうなってんだ?と思ったんだが
    向こうのコメにも
    >T-50の射出座席に問題があるのかもしれない。
    とあるけど真面目にそうなんじゃないか?戦闘機パイロット育成のための
    訓練機だから訓練中にある程度の事故は発生するのは理解出来るんだが
    脱出が一回も成功していないのは何かおかしいよ
  40. 236744 | 2015/12/20(日) 17:43:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    アメリカの高度訓練機(T-X)って空中給油機能がマストなんだけど、
    持っていないよね。 どうするんだろうね。
    ttp://www.defensenews.com/story/defense/air-space/support/2015/03/20/usaf-issues-tx-requirements/25080555/

    韓国産業技術評価管理院 
    2015年度の航空宇宙部品技術開発事業の新規サポート対象の課題発表
    2[詳細課題1]超音速航空機レセプタクル形空中給油システムの開発
    ttp://www.keit.re.kr/article.do?psStep=view&psPage=1&bbsCD=ann_bor&shSearch=&shKeyword=&
    shUserID=&gbn=03_12&shGonggoStatus=&shYY=&shMM=&shBizCate=&BIdx=109505
    (資料はHWPなので、Haansoft Hangul Viewer 2002 を入れないと読めない)
    持ってないのが確実な資料 背面のcft+空中給油が合体したモジュー-ルを追加するっていう「韓国・国内」開発案件の公募(完成は2018年)
  41. 236745 | 2015/12/20(日) 17:43:42 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国内の事故では、パラシュート"だけ"脱出したっけ
    その原因も調べずにそのまま運用してるから、怖い
  42. 236746 | 2015/12/20(日) 17:43:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国製というだけで、不安しかない。
  43. 236747 | 2015/12/20(日) 17:45:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    墜落動画
    ttps://www.youtube.com/watch?v=RKht0aviR-Q
    墜落現場の画像
    ttps://www.youtube.com/watch?v=q3KZFTSdN8Y

    射出座席そのものは輸入物(イギリス製)
    動作させるプルリングを接着剤で固定してたのってT-50だっけ?
    (正規にはベルクロ、マジックテープ)
  44. 236749 | 2015/12/20(日) 17:48:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    F-35に対応するためには同じフルグラスコクピットのT-50やM-346みたいな機体が良いわけか
    日本の次期練習機導入はまだ先のこととはいえ、米が導入決めたら日本もなし崩し的にT-50に決まってしまいそうで怖いな
    米の次期練習機がT-50にならないことを祈ります
  45. 236750 | 2015/12/20(日) 17:51:12 | URL | edit
    (`・ω・´) #-
    韓国人
    パイロットの技術が未熟なのか、防衛産業の不正なのかどちらかだろう。あとT-50を国産機だと言うのは間違いだよ。ロッキード社製と呼ぶほうが正しい。

    都合の悪い時だけLMのせい
    3/3で死亡ってすごいロシアンルーレットだな
    いやコリアンルーレットか
  46. 236751 | 2015/12/20(日) 17:54:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「1000機まで増えるものと期待される」みたいな
    韓国の記事にある願望だけのホルホル記事を見ているせいか
    56機しか輸出出来てないのかと思うが
    危険飛行物体を56機も輸出したのかと驚く
  47. 236752 | 2015/12/20(日) 18:01:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    法則発動!
    いつものこったwwww
  48. 236753 | 2015/12/20(日) 18:09:42 | URL | edit
    アレレ #-
    如何なる技術も商品も、韓国人の手が触れると、ゴミになる
  49. 236755 | 2015/12/20(日) 18:10:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    問題が会ったらいつも他人のせい
    ウリは被害者ニダ
  50. 236756 | 2015/12/20(日) 18:12:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国が関わってるならそりゃ落ちるよww
    だって猿に飛行機作れるわけ無いじゃんww
  51. 236759 | 2015/12/20(日) 18:18:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    T-Xの調達予定は350機
    そして、アメリカがLIFT機、軽攻撃機のFA-50を調達する事は無い
    T-50/FA-50の最大ユーザーは韓国空軍だけど、現状では2種を合わせて、100機レベルだったと思う

    韓国航空宇宙産業(KAI)のT-50製造工場がある泗川市(慶尚南道)は造船不況で苦しんでるから、セウォル号事故の翌日に潜水夫 500人を投入したニダ! 的な韓国国内向けのリップサービスでしょうね
    (泗川市にあるSPP造船は逝くことがほぼ確定)
  52. 236761 | 2015/12/20(日) 18:24:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    確か、LM社は米国の次期高度訓練機にT-50ではなく別機体を用意する、KAI単独では売り込みは難しい、ってディフェンスニュースでいってたような
  53. 236762 | 2015/12/20(日) 18:24:47 | URL | edit
    龍 #-
    え? この前 チョウセンでも 落ちてたけど 普通 原因解明して無いと 普通 飛行機禁止じゃないの? アメリカで エンジン原因の場合 その同系エンジン使用の機体 飛行機停止 日本も、飛行停止してるけど 関係なく ネシア 飛ばしたんじゃね。
    T-50 組み立てコスト 安売りして 韓国の 自尊心満たしてやる為の 機体だけど ロッキードマーチンも こりゃ 方針転換するね。 やはり 皆さんと同じ思い 「Kの法則は 有る」と
  54. 236763 | 2015/12/20(日) 18:35:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    Kの法則って凄すぎる
    呪いや祟りの域だな
    悪霊退散ってわかるわぁ
  55. 236764 | 2015/12/20(日) 18:35:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    買った時点で死亡フラグ。日本より常識ではなかったんだね。
  56. 236765 | 2015/12/20(日) 18:37:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    脱出不可能な練習機ww
  57. 236768 | 2015/12/20(日) 18:53:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これ、今日のニュースなの?
    いつかは事故るとは思ってたけど、パイロットまで亡くなる事故を起こすとは最悪じゃないか。
  58. 236769 | 2015/12/20(日) 18:54:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パイロット、製造段階、整備、どれが原因でも驚かないけど、一番の懸念は事故調査で原因が突き止められないかもしれない事。
    エアショーで売り込みする為に張り切って事故を起こした例は他にもあるけどね。
  59. 236770 | 2015/12/20(日) 18:54:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    半島は呪われてる
  60. 236771 | 2015/12/20(日) 18:54:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    インドネシアは自業自得
    高速鉄道事業ではもっと後悔することになるだろう
  61. 236772 | 2015/12/20(日) 18:56:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    安いものにはちゃんと理由がある
  62. 236774 | 2015/12/20(日) 18:59:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    43 ループ下降中に錐揉みエンジン停止で墜落?
    結構高度ありそうだったのに何で脱出できない
  63. 236775 | 2015/12/20(日) 19:00:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本製部品のせい
  64. 236777 | 2015/12/20(日) 19:12:42 | URL | edit
    名無し #-
    完全脱出不可能な空飛ぶ棺桶w
    よくもまあ輸出したもんだw
  65. 236779 | 2015/12/20(日) 19:18:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    たった数十機しか作ってないのに既に3機墜落し、全てパイロットは死亡
    パイロットを増やす訓練機がパイロットキラーと化しているw
  66. 236781 | 2015/12/20(日) 19:25:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    高度が足りないとかいってるけど、今時ゼロ/ゼロじゃないのか…?
  67. 236782 | 2015/12/20(日) 19:27:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    射出の問題に話がすり替わってるけど、なぜ墜落したのかが問題じゃないの?
  68. 236783 | 2015/12/20(日) 19:29:30 | URL | edit
    名無し #-
    通常は韓国製、事故が起きればアメリカ製、朝鮮人らしい
  69. 236784 | 2015/12/20(日) 19:32:19 | URL | edit
    ななし #-
    輸出を急ぐあまり、未熟な技術で欠陥製品を製造し輸出する
    結果、墜落事故で信用を失い、未来の商機まで失ってしまう

    韓国の教訓を無駄にすべきではないね
    日本もMRJ等、納期が遅れているけど、焦って欠陥製品を輸出してしまうことだけは避けてほしい
    納期が遅れるのは確かに問題だが、それよりも欠陥製品を輸出し、事故を起こして信用を失うことの方が問題だ
  70. 236785 | 2015/12/20(日) 19:34:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    主要な設計、主要な部品のほとんどがロッキード製なのに組み立てを韓国が行うとなぜか韓国製品らしい粗悪品になってしまうんですよね。
  71. 236786 | 2015/12/20(日) 19:36:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これはひどい。もうワケわからんな
    あとつい先日、シナの新幹線導入したのはどこでしたっけ(すっとぼけ)?
  72. 236787 | 2015/12/20(日) 19:38:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    マスコミが言いそうにないこと

    マスコミ「T-50は未亡人製造器だ」
  73. 236789 | 2015/12/20(日) 19:44:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    手榴弾すらまともに作れない国が作った飛行機なんて、買う方が悪い!

    インドネシアやイラク、フィリピン、タイなどは、言っちゃ悪いが担当者が賄賂で転んだんだろう。

    アメリカも本気でこんなの使うのか?
    パイロットの養成には億単位の金が必要となるので、たぶん、採用を取り消すだろう。
  74. 236793 | 2015/12/20(日) 19:55:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国製品を使おうという神経が信じられない
  75. 236795 | 2015/12/20(日) 19:57:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ポジティブに考えろw
    あの国製造なのに3日以上飛んだんだ
    格段の成果ではないか
  76. 236796 | 2015/12/20(日) 19:59:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    T-50って名称がすごく紛らわしい。
    PAK-FAの暫定名称と同じって何を考えているんだ?
  77. 236797 | 2015/12/20(日) 20:20:49 | URL | edit
      #-
    >現在、米国へT-50を輸出しようと大事な時期なのに・・・ これは絶対に機体の欠陥などではないと発表しなければならない。

    真の原因もそれを改善することも、どうでもいいんですね
    韓国のせいになるか他国のせいになるか、建て前だけを大事にして
    そのためには今後の事故で人が亡くなる可能性すら気にしない
  78. 236798 | 2015/12/20(日) 20:31:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国だもの
    純正部品を使わず韓国ぼろぼろ製を使ったせいで機能しなかっただけでしょ。
  79. 236799 | 2015/12/20(日) 20:33:42 | URL | edit
    ななしんご #-
    100%不具合で脱出できないんだよ。
    答えは簡単。
    韓国人は設計すらできないエンジニアのレベルなので、問題点を見つけられないんだよ。つまり、事故や故障の検証ができない。
    そのレベルのエンジニアが韓国には居ないからしょうがないんだよ。
    だから、いつも何も対処できないで終わる。発明もそう、造船もそう。アップデートも自力でできない。不具合の修理もできない、、、。
  80. 236800 | 2015/12/20(日) 20:47:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >あとT-50を国産機だと言うのは間違いだよ。ロッキード社製と呼ぶほうが正しい。

    ぷぷwww
    普段は国産国産うるさいのに、こういう時はアメリカ製になるのね
  81. 236801 | 2015/12/20(日) 20:51:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    普段は韓国型とか言ってる癖にひでぇ土人どもだw
  82. 236803 | 2015/12/20(日) 21:14:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    欠陥品ではなく、不良品だと思う
  83. 236804 | 2015/12/20(日) 21:33:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    脱出率ゼロ
    生存率ゼロ
    さすが朝鮮のゼロゼロシステムは一味違うな!
  84. 236805 | 2015/12/20(日) 21:35:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    パイロットの操縦、引き起こしのミスに見えるけどね。
    早々の経年劣化でコリアン・タイマーが発動するには、流石にもう少し先だろ。
  85. 236806 | 2015/12/20(日) 21:38:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    法則発動か・・・完全にインドネシア政府の判断ミス。2名のご冥福を祈ります
  86. 236807 | 2015/12/20(日) 21:39:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    Kの法則発動か
    とは言えコレ選んだのインドネシアだから自業自得としか

    さあ、次は鉄道だな
  87. 236808 | 2015/12/20(日) 21:40:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >T-50は脱出不可能な凶器なのか?

    Kの法則こそ脱出不可能な凶器でしょう
  88. 236809 | 2015/12/20(日) 21:45:20 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >韓国人
    現在、米国へT-50を輸出しようと大事な時期なのに・・・ これは絶対に機体の欠陥などではないと発表しなければならない。

    >韓国人
    欠陥だとしても、エンジンなどの重要な部品は全て米国製で、韓国のせいと決めつけるのは・・・


    流石は嘘と責任転嫁の国のコメントだな
    韓国の武器を買うなら、トルコとかみたいにライセンス生産しないとダメよ
    手抜きと偽物を兵器でやるのが韓国人なんだから
    売ってしまえば構わないだけの民族に作らしたらダメだ
  89. 236811 | 2015/12/20(日) 21:54:13 | URL | edit
    名無しのミリオタ #-

    *   ;∧,,,,,∧: グギギギギギィィィィィ    (ノ∀`) アチャー
        :<;l|l;`皿´>; チョッパリィィィィィィ の陰謀ニダ
  90. 236813 | 2015/12/20(日) 22:21:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自己責任じゃない?
    韓国製買ったんだし。
  91. 236815 | 2015/12/20(日) 22:53:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    動画見る限りだと、宙返りして水平に戻る前にきりもみって感じだね…(エンジン音に変化なし)
    失速か?っていわれると微妙な感じだな…(機体ブレブレなんだよね)
    ※43さんの動画必見!
  92. 236817 | 2015/12/20(日) 23:25:25 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人
    欠陥だとしても、エンジンなどの重要な部品は全て米国製で、韓国のせいと決めつけるのは・・・

    止まってたエンジンはサムスンがライセンス生産したF404だろ
  93. 236818 | 2015/12/20(日) 23:28:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ケチると高くつくよ、インドネシアさん
  94. 236821 | 2015/12/20(日) 23:57:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まあ整備ミスか機体の欠陥だろう
    エアショーとか基地祭で飛ぶパイロットはベテラン教官だし
  95. 236822 | 2015/12/21(月) 00:21:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    事故が起きると逃げようとする、韓国人らしいな。
  96. 236823 | 2015/12/21(月) 00:22:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国国内での事故は整備担当が自殺したんじゃなかったかな
  97. 236824 | 2015/12/21(月) 00:24:32 | URL | edit
    名無しさん@ニュース2ch #-
    パククネ大統領と韓国政府は面子丸つぶれだな。
  98. 236825 | 2015/12/21(月) 01:12:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    同じ部品を使っても、組み立てると別物になる。
    韓国性製品の不思議。

  99. 236827 | 2015/12/21(月) 02:58:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ホル韓関連記事
    『最悪の裏切り行為に韓国人激怒「ロッキード社が韓国を見捨てるだと!!!」⇒ ロッキード社は出て行け!!!by 韓国の反応:追記あり』
    2015/02/21 (Sat) 19:30:00
    ttp://horukan.com/blog-entry-2270.html

    米国の次期練習機用にLM社がKAI・T-50ではなく、独自機体を用意している?と言う記事です。

    米国空軍次期高度練習機選定の現状が、管理人さんの追記解説も有ってよく解ります。

    また英文ですがNationalDefenseMagazineの記事
    ・T-X Jet Training System Competition Pits Old Aircraft Versus New
     (T-Xジェット訓練機競争 旧型機VS新型機)
    ttp://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2012/December/Pages/T-XJetTrainingSystemCompetitionPitsOldAircraftVersusNew.aspx

    ここに、価格等、練習機コンペ各社争奪戦の現状が書かれています。
    ちなみにBAEのHAWK練習機は2100万ドル(25,4億円)、レーニア・アエルマッキ社M-346が1600万ドル(19,3億円)KAI・T-50が2200万ドル(26,6億円)となっています。
  100. 236831 | 2015/12/21(月) 05:39:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >私たちの空軍はT-50のお陰で、パイロット養成期間と飛行回数、パイロット養成費用を大幅に削減できる

    パイロットを強制リストラして育成費用を削減する機体か…

    しかもこれを「ロッキードのせい」と言うってことは、
    国をあげて他国に米国製を転売してるってことになるんだが。
  101. 236835 | 2015/12/21(月) 07:03:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ソニータイマーならぬコリアンタイマーだからね。
    ほんとと人を殺すのが上手だよ。
    この前現代自動車の衝突テスト動画をみたけど、ハンドルとサイドエアーバックが作動してダミー人形の頭を見事にピラーに誘導していたからねえ。
  102. 236836 | 2015/12/21(月) 07:04:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    オワタ式コリアン軍自慢の火葬土葬直葬な棺桶戦闘機w
  103. 236837 | 2015/12/21(月) 07:35:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人の結論は「パイロットが脱出しなかったのが悪い」になるだろう
    脱出したくてもできなかった可能性については無視されるだろう
  104. 236838 | 2015/12/21(月) 08:22:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    例えたら、同じ雑誌の付録でも作り手の能力でレベルに差が生じる。
  105. 236839 | 2015/12/21(月) 08:32:22 | URL | edit
    名無し #-
    この言ってるそばから法則発動感がハンパないw

  106. 236859 | 2015/12/21(月) 11:22:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #- #-
    これコリア
    これぞコリアだね。コレコリア。ケンチャナヨ!
  107. 236903 | 2015/12/21(月) 14:28:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >韓国内の事故では、パラシュート"だけ"脱出したっけ
    >その原因も調べずにそのまま運用してるから、怖い

    一番初めの事故の話。
    日本で言うブルーインパルス、アメリカのサンダーバーズやブルーエンジェルズと同じく曲技飛行隊のブラックイーグルスのパイロットが飛行中、墜落して死亡した事故だね。
    基地への回送中だったか何かで、少なくとも曲技飛行中の事故ではなかった。

    ただし事故原因については判明していて、事故後に機付き整備員の一人が自殺しており、どうやら機体整備中に使用していたセイフティピンか何かを抜き忘れて、それにより操縦に支障が発生して墜落したという事になっている。
    日本のF2全焼事故と似たようなもんだね。アレも整備員の配線間違いが原因だった。

    なお射出座席のシステムは作動していたが、空の後席のみが射出され、前席のパイロットは脱出できずにしぼうしている。
    この事については詳細が無い。
    しかし可能性としては、ギリギリの脱出の際に、墜落寸前に作動させて後席射出、前席が射出される前に墜落激突した可能性も一応ある。

    飛行中の事故という意味で、離陸中に墜落してパイロットに名が死亡した二件目の事件を引き合いに出すべきかな。
  108. 237150 | 2015/12/22(火) 10:39:20 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    T-50の操縦席は高度0m速度0kmでも脱出可能な射出座席だと言うが

    これって凄い事なの?
    地上停止状態での作動ですよね?
    素人考えだけど、まずこれが出来ないとトラブル状態の空中で脱出出来ないように思うんですが…。
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