2015/09/26 (Sat) 18:00:00

韓国型戦闘機KFXにF-22が搭載している「P&W製F119エンジンの推力ダウングレード版」でいいので搭載したい! by 韓国の反応

韓国の掲示板に「アラスカに配置されているF-22」「F-22 プラット・アンド・ホイットニー製 F119エンジン」というスレッドを2本まとめて紹介します。

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アラスカに配置されているF-22
引用:http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/bDa5OQ
>>>記事の翻訳
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>>>韓国人のコメント



韓国人
世界最高の戦闘!!!



韓国人
あんな戦闘機を作るのは本当に大変で、大韓民国で早くあのような戦闘機を・・・



韓国人
ステルス戦闘機を実現はしたが、これ投入しなければなら戦場が存在しないと言うのが現実・・・ 米国に続いて、ロシア、中国も開発をしているが、一体どこに必要性があるのか・・・



韓国人
内部武装のウィンドウが開放され露出したサイドワインダーをみると、機体と平行ではなく、少し傾いて装着されているんですね。



韓国人
これが50機程度あれば韓国も安心できるんですけど・・・ 



韓国人
これは半島有事の際に、真っ先に緊急展開される戦力の一つですよ。



F-22 プラット・アンド・ホイットニー製 F119エンジン
引用:http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/QwOJhF
>>>記事の翻訳
ラプターのエンジンは本当にうらやましいですね。日本は似たようなエンジンを作っています。私たちはいつ頃になれば可能なんだろうか?

失敗を怖がらずに私たちもエンジン技術へ投資を熱心にしましょう。

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>>>韓国人のコメント



韓国人
この推力ダウングレード版でもいいのでKFXにつけたいですね。



韓国人
日本が作っているというのは、10年後になってやっと完成するという奴だよ。たしかF404サイズなのにF119級の推力を実現するとか・・・2025年に開発完了の予定です。



韓国人
韓国型戦闘機事業では必ず戦闘機のエンジンを国産化する必要があります。F-22と同等のエンジンを作ることを望んではいけません。韓国の技術力では、F-5程度のエンジンを開発するのが当然です。



韓国人
人類が作った航空機用エンジンの中で最も推力が強力なエンジンですね。



韓国人
人類が作った航空機エンジンの中で最も出力が強いエンジンは、ゼネラル・エレクトリックのGE90です。F119は3万5000ポンド、GE90は11万ポンドです。

管理人捕捉:GE90はボーイング777系に搭載されてヤツ。あまにり巨大すぎる・・・

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韓国人
KFXはエンジン抜きで開発してもスケジュールがギリギリなのに、エンジンまで開発しようと思えば、あと20年は追加しないと無理だ。



韓国人
日本は心神を量産するまでには、いま開発中のエンジンを完成させるだろう。私たちはF-5に搭載されたエンジンすら作れないというのに・・・



韓国人
戦闘機のエンジンの中で最も推力が強いのはPWのF135、43000ポンドですね。

管理人捕捉:プラット・アンド・ホイットニー F135はF-35に搭載されているエンジン



韓国人
そもそもラファールやグリペンも最初は海外製エンジンを使用して機体開発を行い、同時にエンジン開発をこなっていた。エンジン開発に20年かかると言うならKFXも海外製エンジンを使用しながら、国産エンジンの開発に成功したら積み替えればいいのではないか? まぁ日本のATD-Xのように機体とエンジンを同時開発してエンジン開発が機体開発に間に合うのがベストだけど・・・

管理人捕捉:
ラファールAは技術実証機でエンジン開発が間に合わず、米国製のF404を搭載していた。F404エンジンの大きさが国内で開発していたM88エンジンより大型で、ラファールAは本来のラファールより若干大型に作られている。その後の量産機には国内開発したM88エンジンを搭載している。

グリペンのエンジンはそもそも米国製のF404を改良したエンジンで、純粋な意味で国産エンジンではない。



韓国人
そこそこ使える戦闘機用エンジンを開発するためには、一体何兆ウォン必要なのか・・・



韓国人
エンジンを国内で開発するのは賛成なんだけど、一体費用がどのくらい掛かるのか・・・ 金額を予想してみる・・・どうしても現実的だとは思えなくなってくる



韓国人
2018年まで5500ポンド級ターボファンエンジンの国内開発計画はあります。これは実用化するというよりも、ターボファンエンジンの核心技術とノウハウを習得しようとする目的ですが、国産エンジンをいきなりは開発できなくても、消耗部品の国内製作および、調達を可能にできるのではと考えます。



韓国人
海外のエンジンメーカーとの格差は、素材技術の差であり、海外メーカー1800K程度の耐熱性を持つ素材を利用しているのに、私たちの場合、1600K程度の耐熱性を保障する水準なのがエンジン開発においてネックになっています。

日本が羨ましいのはこの点です。

ジェットエンジン開発の後発にもかかわらず、実際の製品の開発目標は、海外のエンジンメーカーと比較しても遜色がない。日本が開発したターボファンエンジンがF404級の大きさのエンジンで30000ポンド以上の推力を出す性能を目指しているということは、耐熱合金に関する技術力が確保されているからです。




韓国人
直ぐに成果がでなければ研究費を与えない韓国とは違い、長年に渡り着実に投資し研究してきた成果でしょうね。

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コメント

  1. 210769 | 2015/09/26(土) 18:12:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    車のエンジンすら自力で作ってない国が戦闘機とか

    夢見るってレベルじゃねえ
  2. 210771 | 2015/09/26(土) 18:13:49 | URL | edit
    南北純一 #-
    >ステルス戦闘機を実現はしたが、これ投入しなければなら戦場が存在しないと言うのが現実・・・ 一体どこに必要性があるのか・・・

    それならなおさら、朝鮮半島に投入する必要性は無いだろう。
    朝鮮人達には勿体無い無用の長物だよ。
    自分達で造れないのだから諦めな。
  3. 210772 | 2015/09/26(土) 18:15:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国に技術を渡すと碌な事にならないと認識されたし、他の国も韓国との取引には消極的になり始めているだろ
    信用出来ない相手に虎の子を普通渡すと思うか?
  4. 210773 | 2015/09/26(土) 18:22:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    困ったら外国から導入すればいいやって考える国に
    技術が蓄積するわけがない。
    航空機に限らずロケットや車も高速鉄道も全部同じ構図じゃないか。
  5. 210775 | 2015/09/26(土) 18:22:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の場合、素材技術はあるから後は設計なんだよな
    ライセンス生産したり細々と研究続けてるけどいかんせん予算が足りん
    研究員に試作をもっとできるようにして欲しい
  6. 210776 | 2015/09/26(土) 18:22:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    特許の壁の前に立って呆然とするがいい
    まあ、朝鮮人のことだから無視するんだろうけどね
  7. 210777 | 2015/09/26(土) 18:25:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    見栄っ張りな韓国人は、
    安くてそこそこの性能の機体を買って我慢するのか、
    現在の自分の能力で作れる機体で我慢するか、
    という現実的な妥協点を探す気にはならないんだな。
  8. 210778 | 2015/09/26(土) 18:28:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    実のところ日本は「後発」ではないんだよなー。中断させられてたけど。
  9. 210780 | 2015/09/26(土) 18:30:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    南鮮人は鳥人間コンテストくらいから始めな
    三歩歩くと忘れる鳥あたま
  10. 210781 | 2015/09/26(土) 18:30:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    技術は移転ではなく蓄積。
    とは言え今からでは技術格差がありすぎて釣り合いが取れないのは自業自得
    韓国はどんな環境でも自主開発を怠った結果、よって恨み節は無駄。
  11. 210782 | 2015/09/26(土) 18:31:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    懲りない人達だね
    技術も資金もないのに不正だけは目一杯ある
    他国の技術をあてにするより
    ひとつでもいいから他国にはない核心技術を開発したほう良いと思う
  12. 210783 | 2015/09/26(土) 18:32:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    JAXAがたしか1900度くらいの耐熱素材の研究してるんはずなんだが
    いかんせんジェットエンジンは特許関係が厳しいらしいから
    IHIも大変だろうね。
  13. 210784 | 2015/09/26(土) 18:36:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    昔日本がエンジンだけ売ってくれと言って断られたから独自開発の道を選んだからな
    アドーアの悲劇とかエンジン関係では苦い思いしてここまできた
    クレクレ乞食のアホ韓国にはわかるまい
  14. 210785 | 2015/09/26(土) 18:39:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    冶金の基本的な技術の蓄積すら無いから、韓国では無理
  15. 210786 | 2015/09/26(土) 18:40:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    国の規模を理解できてないな

    これから収入低くなるのに、国自体がヤバイだろ

    日本は韓国潰しに動いてるからね
  16. 210787 | 2015/09/26(土) 18:45:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    とりあえずは、K2戦車のエンジンとトランスミッションの開発に注力
    したらどうかな。日本と同じ事をしようと色々と夢を見るのは勝手だけど。
  17. 210788 | 2015/09/26(土) 18:45:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は、紅組さんですので
    青組さんのモノは、売ってもらえません。
  18. 210789 | 2015/09/26(土) 18:45:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>韓国人
      (F-22)これは半島有事の際に、真っ先に緊急展開される戦力の一つですよ。

    うそつけ。
    ラプターなんか奥の手なんだから、開戦前に脅しをかけるときか、いよいよにならないとわざわざ極東まで飛んで来ないよ。
    とこに韓国のためには。
    (日本のためには来たけどね。中国が無茶苦茶な防空識別圏を設定した時とかグアムに配備してた)
  19. 210790 | 2015/09/26(土) 18:50:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国がステルス持ってもコーティングの維持ができなくて普通の戦闘機になっちゃう気がするんだが
  20. 210792 | 2015/09/26(土) 18:52:39 | URL | edit
    9cmパリパリ #-
    パリパリの国民性だからじっくり開発は無理でしょ?加えてポッケナイナイも発生するから絶望的。
    もう割り切れよ!でも無理だろうな…
  21. 210793 | 2015/09/26(土) 18:58:42 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    あれが欲しいこれが欲しい・・・韓国は幼児か。
  22. 210794 | 2015/09/26(土) 18:59:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    車のエンジンすら独力で設計できんのに何言ってんだろ・・・
    そもそも工学が存在せんだろ、半島には・・・

    完全に狂人の妄言レベルw
  23. 210795 | 2015/09/26(土) 19:03:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    そもそも論として言わせて貰えば、いきなりジェット戦闘機の
    エンジンから開発しようとか、素人から見てもアホの子にしか見えない

    ターボプロップの初等練習機から中等練習機へ、ターボジェットだターボファンだと
    手順を踏んで進めて行くものだろう。それなしに、どうやって先達の特許をかい潜る気だ。
  24. 210796 | 2015/09/26(土) 19:03:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まずは車のエンジンだろお前らは。
  25. 210797 | 2015/09/26(土) 19:06:54 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本って民生技術から軍事応用される、その裾野が広いイメージあるんだけど、韓国って民も軍も引っ張れるだけの技術蓄積がないでしょ?
    そんな状態で開発って、できればまさに奇跡的な跳躍なんだろうけど、精神論でどうにか出来るレベルじゃないよね。普通なら無謀と見るところを為せば成る的に見てしまう根拠の無い自信はどこから来るんだろう?
  26. 210798 | 2015/09/26(土) 19:11:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    しかし「管理人捕捉:」は、痒い所に届く大変上手な補足が成されていて
    かと言って専門的に成り過ぎずで、ぬる軍オタのワイは感謝の言葉しかない

    管理人さん、いつもありがとう。
  27. 210799 | 2015/09/26(土) 19:18:31 | URL | edit
    ニダキラー #-
    (# ´_⊃`)F-22?F-35?おいグック、お前等の敵はNorthKoreaだろ、そんな過剰な兵器は要らんだろ。後、THAADも拒否しておいて何寝言ほざいてるんだ?

    <丶`Д´>……
  28. 210800 | 2015/09/26(土) 19:19:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    おまえらJ3もFJR710もF3も作った事ねえくせえして
    5500ポンド級ターボファンエンジンとか何寝言抜かしてんだ?
  29. 210801 | 2015/09/26(土) 19:20:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国が国産戦闘機って言う度に、東南アジア諸国やアフリカ各国と技術力変わらないだろと言いたくなる
    あの辺の国が戦闘機国産開発と言ったら韓国はどんな反応をするのか想像出来るけど、日本から見た韓国も同じなんだよね
  30. 210803 | 2015/09/26(土) 19:29:40 | URL | edit
    通りすがり #-
    韓国人なら韓国人らしく、ジェットエンジンから旭日旗を連想してファビョるべきです
    そして永遠に軸流系エンジンは開発できない呪われた血筋に絶望しなさい
  31. 210805 | 2015/09/26(土) 19:35:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    夢だけは一杯やな
  32. 210808 | 2015/09/26(土) 19:50:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    もうちょっと日本抜きに物事を考えられないものかね。
    「夢は大きく」は人の動機付けのために当然必要なことなんだけど、韓国人の場合は夢じゃなくてメンツ立てたいだけのただの誇大妄想なのが問題。
  33. 210810 | 2015/09/26(土) 19:52:39 | URL | edit
    龍 #-
    朝鮮人、 アキラメロン、 お前達には 無理だ。 良いこと教えたる KF16のエンジンを ナンチャテ ステルスに ブッコンダラ チュンダイの様に デザインを ちょとカッコよく すれば ユシュツ出来るで (ほんまにやりそうじゃの。)
  34. 210811 | 2015/09/26(土) 19:54:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    らぷたんのベクタードスラストは惚れ惚れする♪
    ±ピッチング方向のみとはいえ、デザインも垢抜けてるわ

    ATD-Xの推力偏向は流出写真観ると、1990年代の米空軍X31レベルっぽい
    双発のATD-Xだし、日本初の航空機用実証だからなあ
    ハイパワースリムeng開発に合わせてベクタードスラストも洗練されていくといいな♪

    しかし、ステルスデザイン機の翼!「揚力?なにそれ」
    みたいだww(機体制御ソフトは三菱電機さんよろ~
  35. 210812 | 2015/09/26(土) 19:59:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国が自動車エンジンを作れないというのは、政府間融資を返していないと言うのと同じ位のデマ
    確かに初期は三菱に助けて貰ったが、今は設計も製作も自分で出来ている
    あと政府間融資も2013年か14年に完済している
    韓国の国力が日本に大分劣っているのは事実だが、急速に力を付けて来ているのも事実
    昔の話、若しくはデマに安心している様では日本も危ない
  36. 210813 | 2015/09/26(土) 20:02:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
     韓国人はいったい何を考えているんだ的なコメントが多い。

     しかし、韓国人は、「古朝鮮はユーラシアの東海岸の大部分を支配していた」だの「孔子は韓国人だった」だのと妄想で生きている生き物で、妄想していないと死んでしまう生き物なのだ。

     韓国人に対して「何をバカなことを言っている」という指摘は、魚に「いつまで泳いでいるんだ」と言っているようなもの。
  37. 210814 | 2015/09/26(土) 20:08:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    F1119やF135は性能だけでなく、従来のエンジンよりも部品点数を減らした設計になってるのが凄い。
    こればかりは、簡単に追いつけそうにない。

    ※210789
    古い米軍のシナリオにB-2と一緒に北朝鮮に殴りこみするみたいなのがあったかと。
    今とは事情が変わってしまってますけど。
  38. 210815 | 2015/09/26(土) 20:09:40 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    ※210812
    韓国自動車メーカーの研究開発の実態知ってるか?
    日本車を分解するんだぞ。

    「自分で開発」は今でも出来てないよ。
    先行者の後追いしか出来ない。

    お手本が無ければ、韓国は今でも何も作れない。
  39. 210818 | 2015/09/26(土) 20:37:50 | URL | edit
    ? #-
    1800度に耐える合金って何!

    高出力にするには高回転を実現しないといけない。なので可能な限り軽い素材が求められるが・・軽合金で耐熱性は実現できない。

    冷却して熔けないようにブレードフィンの中に空気流すと、燃焼室の温度が下がって出力が下がるジレンマに直面する。

    高出力ジェットエンジン開発の難易度は朝鮮人が考えてる100万倍くらい高度だと思うぞ。

    因みに強度と軽さと耐熱性を併せ持った最高の材料は炭素だ。極超音速機の耐熱材として開発され、数千度に数時間曝す試験でも全く劣化しないカーボンカーボン。
  40. 210820 | 2015/09/26(土) 20:52:54 | URL | edit
    名無しのミリオタ #-
     < `)∀´> <最近の記事は画像枚数とかのやる気がすごいニダ
  41. 210821 | 2015/09/26(土) 20:59:33 | URL | edit
    tomo #-
    でも今回の記事の韓国コメントはあまり奇想天外でもなくイラっともしない
    特に2つ目。夢持ち過ぎ?ってくらいだがそれはある程度しょうがない
    取りあえずは韓国のエンジン技術の実情がお粗末なのも、
    日本が先んじているところも分かっている

    だがこれはある程度知識のあるミリオタの意見で少数派だからなあ
    ほとんどの韓国人は自国は工業大国で技術もあると思ってるし、
    日本ができるなら韓国もできると思っている
    今更、国産戦闘機無理って言ったらファビョるだろうし
    KFXほんとにどうするんだろうな。

    ※26さんの言う通り、管理人さん補足とても助かります。
  42. 210822 | 2015/09/26(土) 21:06:32 | URL | edit
    名無し #-
    赤組はロシアや中国産でも買えや!
  43. 210823 | 2015/09/26(土) 21:06:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本が新技術を開発すればアメリカに盗られ、開発計画は人員ごと破棄させられる
  44. 210825 | 2015/09/26(土) 21:10:07 | URL | edit
    アレレ #-
    今、韓国人に必要なのは「覚悟」である

    韓国が何も成し得ない事を認識する「覚悟」
    韓国の技術力だけで千年かけて造る「覚悟」
    中国の属国として後世を送る「覚悟」
    西側の片隅でひっそり生きる「覚悟」

    しかし韓国人は「覚悟」が出来ずウロウロと徘徊
    おそらく、他者に迷惑を掛けながら朽果てるであろう
  45. 210826 | 2015/09/26(土) 21:10:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ジャンボ機のエンジンを中心の部分を赤色に塗って、フィンの部分を赤と白に塗り分けよう
  46. 210842 | 2015/09/26(土) 21:28:16 | URL | edit
    チョン・ドジン #-

    T-50にベンツのエンブレム付けておけ それで我慢しな (^◇^)

  47. 210844 | 2015/09/26(土) 21:39:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    盗むことしか考えていない
  48. 210857 | 2015/09/26(土) 21:58:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    写真がカッコいいのばかりで眼福でした。
  49. 210883 | 2015/09/26(土) 22:53:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ずい分前にIHIの社長が戦闘機用エンジンを開発するには8000億円の予算と8年間の期間が必要って言ってたな。今はレベルも上がっているから開発費も開発期間も、もっと掛るかも知れない。素材技術を持っている日本でもエンジン開発に1兆円近く費用必要になるんだから、何も無い韓国では途方も無い金額になるだろう。
  50. 210890 | 2015/09/26(土) 23:03:52 | URL | edit
    通りすがりの日本人 #-
    劣化コピーだけじゃいつまでたっても自前の技術もできなければ
    改善改良の方法もわからないからな
    地道な基礎研究のできないところじゃそれはできない
  51. 210896 | 2015/09/26(土) 23:12:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    本気で自分たちだけで開発する気あるのかね
    開発=教えてもらう、ってことじゃないよね
  52. 210897 | 2015/09/26(土) 23:25:06 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    まあ海外にしろ国内にしろ機械ものにゃメンテが必要。
    お手てを汚すの嫌いな韓国人にゃハードル高杉晋作。
  53. 210898 | 2015/09/26(土) 23:26:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    戦前に日本がジェットエンジンを完成させていたのは皆さんご存知の事
    アメリカの横やりで無き者にされてしまいました残念ですよね。
    キムチの国は売ってくれるものしか手に入れられない借り物の技術だし
    遠からず消えゆくさだめの国、開発より消え方を考えたらどうかって話。
  54. 210919 | 2015/09/27(日) 00:28:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    私はキッス医の日本人だけど
    エンジンの起源は我が韓国なんだよねぇ
  55. 210939 | 2015/09/27(日) 01:14:14 | URL | edit
    Gook Killer #-
    韓国程度の技術力で国産戦闘機を開発するということ自体がムリ。
    大体設計はアメリカに発注するんだろうし。
    日本がアメリカへの経済黒字を減らすために、
    韓国を使って迂回輸出したことも理解できないんだろうな。
    それで経済が周りそこそこ見られる国になったのに。
    日本に恩を感じるどころか見事に勘違いしてるからな。
    たかだかスマホがうまく行っただけで技術国だと公言する馬鹿な国。
  56. 210944 | 2015/09/27(日) 01:18:33 | URL | edit
    敵国なんだし #-
    「日本が持ちました」

    それだけで予算は青天井だろ?

    F22は日本でも導入が難しいんだ。

    もう少し待てよな。
  57. 210949 | 2015/09/27(日) 01:35:33 | URL | edit
    - #-
    半島人がエンジンの開発をするのであれば、先ずは手元のGE J79、いや、HeS3の・・・と思ったが、実物が無さそうなのでBMW003のリバースエンジニアリングから始めるべきだと思う









    ・・・まぁ、それでも無理じゃね? と思うのは俺だけでは無いだろうが・・・




  58. 210971 | 2015/09/27(日) 03:44:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >KFXはエンジン抜きで開発してもスケジュールがギリギリなのに、エンジンまで開発しようと思えば、あと20年は追加しないと無理だ。
    酷なことを言うようだけど、このままの考えじゃ2万年追加しても無理ですよ。
    技術開発に対する根本的な姿勢から改めれば、100年くらいで済むとは思うけど、改めるということ自体が不可能なので、永遠に国産化は無理です。
  59. 210991 | 2015/09/27(日) 08:01:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    犬。無理ニダー。滅べ犬。
  60. 211023 | 2015/09/27(日) 09:23:48 | URL | edit
    夢見る 痴呆幼稚園児 韓 #-
    夢見る 痴呆幼稚園児 韓
             <インドネシアの哨戒機すら
           <整備できない ニダ
               <しかし
        〃〃∩ ∧_,,∧ <チョッパリが、妬ましいニダ
         ⊂⌒ < つД´>  <チョッパリの持っている物
           `ヽ_ ノ ⊂ノ <している事全て 妬ましい ニダ
                  ジタバタ
  61. 211063 | 2015/09/27(日) 10:25:42 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    耐熱合金の研究開発は、日本はWW2時に経験した。

    ドイツから持ってきた戦闘機用の水冷エンジンと
    同じ物を日本でも作ってみたら耐熱合金の技術が
    未熟だったので失敗した。

    耐熱合金の研究開発を重ねてなんとか実用化した
    水冷エンジンを搭載したのが三式戦「飛燕」。
  62. 211120 | 2015/09/27(日) 12:12:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    自分達でエンジン開発すれば良いだろう。
  63. 211274 | 2015/09/27(日) 17:41:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >この推力ダウングレード版でもいいのでKFXにつけたいですね。

    先ず、機体を作ってから言え
    出来た頃にゃF119は生産中止になっているだろうがな
  64. 211317 | 2015/09/27(日) 21:18:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国でF119クラスのエンジンを開発できるなら、日本はタイムマシンを製造できる。

    実際ハイパワースリムエンジンの性能はどれ位なのか、今からワクワクしている。

    高圧タービンにチラノ繊維を使うのだろうか?
  65. 211320 | 2015/09/27(日) 21:39:07 | URL | edit
    名無しさん #-
    韓国がもったいねぇなぁと思うのは、この十年を無駄にしたことだな。
    儲かるところに集中的に投資するのは、正しかったと断言出来る。
    事実、北朝鮮以下の国が、世界トップレベルの富裕な先進技術国になったことからも、それは明らか。
    日本と比べるのが間違ってる。
    日本の場合、戦国時代から軍事的には強国だったし、江戸時代にも知識と資産は蓄えていたから。
    昭和で敗戦したときにも、破壊された以上のインフラが残っていたわけだし。
    空爆はされたが、全国的にはそれでも一部だった。
    一方で韓国は、日本と違って全土が焼け野原になったからなぁ。

    不味かったのは、この十年。
    つまり、反日で無駄にした十年だよ。
    日本にとっては良かったけど、韓国にとっては致命的だったね。
    とうとう、中国の属国にまで戻ってしまった。
  66. 211485 | 2015/09/28(月) 12:56:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    K国はユーロファイターのユーロジェット EJ200
    を技術供与込みこみで受注するんでなかったか?
  67. 223875 | 2015/11/08(日) 19:40:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国型戦闘機に対する要求性能はどんどん上がる、
    もうじき大統領府が推力16トンを目標とするよう指示するだろw
    なぜなら日本が推力15トンエンジンを開発中だからw
  68. 275147 | 2016/05/19(木) 11:28:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は既存KF-16の稼働率を上げる事が第一。
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