2015/08/04 (Tue) 00:00:00

離陸滑走距離がたった500mなの??? ⇒ 日本が開発中の新型輸送機C-2を見てみよう! by 韓国の反応

韓国の掲示板に「日本が開発中の新型輸送機C-2」というスレッドがあったので紹介します。

20140616165606_20150803172227337.jpg

日本が開発中の新型輸送機C-2
引用:http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/SB70eV
>>>記事の翻訳
C-2輸送機
乗員3人、全長43.9m、幅44.4m、高さ14.2m、重量60.8t、最大離陸重量141t、最大積載量30t、最大速度マッハ0.8、離陸滑走距離500m

日本はこれを40機程度量産する予定だが、C-2は装甲戦力の輸送も可能ですね。どう見てもこのC-2輸送機は、私たちに必要なものでしょ・・・

20140616165606.jpg

20140616165606_1.jpg
>>>韓国人のコメント



韓国人
輸送出来ると言っても主力戦車ではなく、装輪式の装甲車程度です。最近日本は戦車の数を減らし装輪式の装甲車を導入することにしたので・・・ 日本が運用する最も軽い戦車は10式戦車で、重量は40トンもあるのでC-17級でないと輸送は不可能です。



韓国人
私たちの軍が計画する大型輸送機事業は、少なくともC-17級が必要です。



韓国人
日本の機動戦闘車導入は、これと連動してるんですね。尖閣に対応するための事なんでしょうけど、40機は多すぎます。



韓国人
既存の輸送機として、川崎C-1輸送機とC-130輸送機の数がぴったり40機です。きっとこの両方をC-2輸送機で更新するつもりなんでしょう。



韓国人
安倍の頭上に墜落してください。



韓国人
日本はC-2、中国はY-20・・・ 果たしてこの二つの輸送機は、どんな運命を体験することになるだろうか? 



韓国人
輸送機まで国内で開発できるなんて、本当に羨ましいですね。日本と関係が悪くなければあれを購入するもの悪く無さそうなんですけど・・・



韓国人
国土面積を考えれば、日本の保有する輸送機は少ないと思いますけど・・・ いざとなれば民間航空機を利用するんでしょうけど



韓国人
離陸滑走距離は最短距離離陸の数字だよ。現在使用されている輸送機の中で最高STOL性能だ。あれがあれば比較的小規模な滑走路が利用出来るようになるので、前線に直接戦力を投入できる。最大搭載量にばかり注目しがちだが、輸送機の性能の中でも重要な性能の一つです。



韓国人
最短距離離陸500mはきちんとした軍の飛行場を念頭に置いたもので、臨時滑走路や道路を念頭に置いたものではないと見なければならない。だから最高STOL性能という話はデタラメですよ。



韓国人
KODEF軍用機年鑑2012~2013には、最短距離離陸900mを防衛庁が要求したと書いてあり、2010年の試験飛行で900mの最短距離離でテストを行いました。

おそらく貨物を積んでいない状態で500mの滑走で離陸に成功したことではないか推測してみます。

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コメント

  1. 189982 | 2015/08/04(火) 00:07:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    半島とは経済力も科学力も技術力も
    雲泥の差です
  2. 189983 | 2015/08/04(火) 00:08:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国はそこまで輸送機が必要になる事は早々無いと思うし、
    C-130Jで十分間に合うんじゃないのか?
  3. 189985 | 2015/08/04(火) 00:18:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-1のイカれた機動性は引き継がれているのか?
    入間の航空際で見たとき衝撃を受けた
  4. 189986 | 2015/08/04(火) 00:18:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本が国産持ってるから韓国も輸送機開発するのか
    日本としては敵国が同種の兵装を数段劣るレベルで全部揃えてくれるのはありがたい

    非対称戦術で何かに特化されると面倒なんで、今後も真似っこヨロシクね
  5. 189987 | 2015/08/04(火) 00:19:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    うん、でもおまエラには関係ないじゃん?
  6. 189989 | 2015/08/04(火) 00:30:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こんなでかいのが500で飛べちゃうのか、凄すぎる

    韓国のガラクタを運ぶにはもったいない、こっちを見るなっ
  7. 189990 | 2015/08/04(火) 00:35:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C―2は40機も量産するんだっけか?余ったC―130を空中給油機にするとかっていう事だったけか?。何にせよ韓国に関係ないね。
  8. 189991 | 2015/08/04(火) 00:37:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    最大離陸重量141tで、重量60.8tと最大積載量30t
    航空機はよくわかんないんだけど、残り50tはなに?
  9. 189993 | 2015/08/04(火) 00:37:29 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「私たちに必要なもの」「韓国に必要なもの」

    とにかくこの言い回しが多くてイラッとさせられる
  10. 189996 | 2015/08/04(火) 00:45:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    入間基地の滑走路が短いから、離陸距離は結構重要。
    朝鮮戦争時には、爆撃機飛ばしてたから頑丈だけどね。
  11. 189997 | 2015/08/04(火) 00:45:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    何で韓国にC-2クラスの輸送機が必要なのかさっぱりわからない
    日本のように諸島国でもなく空港完備の離島が多いわけでもない
    日本のように国土が細長く輸送距離があるわけでもない
    多国籍軍は大規模戦力投入するわけでもなくセコイ上にゆっくり参加
    韓国国内で戦力移動したいなら道路か鉄道使え
    それが無いなら鉄道道路を整備しろ
    ヒラマサオリンピックが待ってるぞ

    単に日本が羨ましいだけだろバカチョン
    これだから見栄っ張りのド貧乏国は相手にしたくねえわ
  12. 189998 | 2015/08/04(火) 00:46:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C2のフレア放出画像は鳥肌ものw

    ttp://livedoor.blogimg.jp/gurigurimawasu/imgs/e/d/ed313981.jpg
    エンジェルフレアはまるで使徒♪
    (画像小さくてスマソ)
  13. 190000 | 2015/08/04(火) 00:59:30 | URL | edit
    あ #-
    STOL性能\は兄弟機であるP-1の英国でのデモンストレーションを見れば分かるだろう
  14. 190002 | 2015/08/04(火) 01:04:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    正直韓国軍に輸送機って必要かね?
    あ、平時の輸送任務以外のね

    有事にはアメリカから一方的にもらうだけだろ?
  15. 190005 | 2015/08/04(火) 01:13:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※8 残り50tはなに?

    燃料
  16. 190007 | 2015/08/04(火) 01:27:45 | URL | edit
    にょり #-
    必要とか言っているけど使いこなせないと思う。
    自国でメンテできるものじゃないと使えないよ。
    なんかある度に日本の技術者呼ぶの?
    他国の技術者頼みのものってイザというとき怖いと思う。
    中国でエスカレーター事故とかあるでしょ。
    あれと同じで過ぎるものをもつと身を滅ぼす。
  17. 190014 | 2015/08/04(火) 01:57:21 | URL | edit
    名無しさん@ニュース2ch #-
    いや、名品()の韓国兵器群と違ってスペック詐欺する必要性が日本にはないから。
  18. 190015 | 2015/08/04(火) 02:00:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国はC-130で充分だよ、物資は横流しが横行してまともに輸送する物が無いし
    有っても人員輸送と空挺団が使う位だろ、C-2クラスは金の無駄使いだよ。
  19. 190016 | 2015/08/04(火) 02:02:35 | URL | edit
    @イ53 #-
     見た目は似ていないけれども、これはP-1の姉妹機なんだよ。
    イギリスでのP-1のSTOL性能見た?

    >最短距離離陸500mはきちんとした軍の飛行場を念頭に置いたもので、臨時滑走路や道路を念頭に置いたものではないと見なければならない。だから最高STOL性能という話はデタラメですよ。

    最短離陸距離っていうのは「最適な条件のもとで。」という前提なんだよ。
    臨時滑走路なんて不確定因子が入ったら、比較のしようがないだろう?
    本当に「客観視」という概念のないバカだな。
  20. 190017 | 2015/08/04(火) 02:04:54 | URL | edit
    LLLLL #-
    おまエラに必要なのは、A380辺りの難民脱出用の旅客機だよ!
    1000機くらい買っておけ!
    ただし日本には飛んでくんな!
  21. 190018 | 2015/08/04(火) 02:10:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-2のカーゴドア・フレームの不具合も実際に研究開発しないと解らないデータ。

    まだ始まったばかりの日本の航空産業だからC-2もATD-XもMRJも急がないで良いと思います。
    輸出出来る様になった訳だし、あわよくば米英仏みたいに新たな基幹産業になり得るもんね!
  22. 190019 | 2015/08/04(火) 02:11:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    朝鮮人には飛車があるだろ
  23. 190021 | 2015/08/04(火) 02:13:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エアバスのA400Mでも買えば?
    A330MRTTつながりで。
  24. 190027 | 2015/08/04(火) 03:05:51 | URL | edit
    (●^o^●) #-

    土人に 飛行機は 無用の長物
  25. 190031 | 2015/08/04(火) 04:21:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    対潜哨戒機や輸送機を
    自国で造れる様になったらほざけ、
    二等シナ人w
  26. 190033 | 2015/08/04(火) 04:31:48 | URL | edit
    ななし #-
    如何に目前の敵に脅威を覚えても、他国の脅威ではない。武器の発達による平時の備え。日本は関わらない。情も無し。
  27. 190036 | 2015/08/04(火) 04:55:22 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    鮮人はご存知ないでしょうが、
    YS-11、MU-2、PS-1/US-1、C-1、
    それに研究機「UF-XS」に「飛鳥」と、

    STOLは戦後日本のお家芸なのでございます。

    正直申しますが、戦後航空再開はされたものの、
    アメリカさんがお目こぼししてくれる最先端技術分野は
    そのくらいしかなかったんで、一所懸命やってきたんですよ。



  28. 190038 | 2015/08/04(火) 05:04:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※7
    >C―2は40機も量産するんだっけか?

    C-1の生産機数31機+EC-1やYS-11EB等の電子戦・情報収集関係の派生改造機含めて40機とかって計算だと思う
  29. 190039 | 2015/08/04(火) 05:07:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-1は、かつて米空軍がC-123の後継機として、
    本気で採用を検討し調査団まで派遣したことがありましてな。

    機体規模や武器輸出の絡みでご破算になり、
    それをふまえてC-130後継のYC-14/YC-15を試作するも不採用、
    けれどC-141後継機にYC-15を大型化したものがC-17として結実すると。

    いずれにせよC-130後継問題は今後も燻り続けますので、
    もしかしたらC-2にもチャンスありかと。
  30. 190040 | 2015/08/04(火) 05:07:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-

    糞韓国は、有事の際には売春慰安婦を20万人単位で輸送しなきゃいけないから欲しいのだろう。

  31. 190041 | 2015/08/04(火) 05:16:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国ごときは相手にしてないけど近年で見ると防衛省の武器更新がかなり頻繁になってるのは明確だからガチで中国の侵略の懸念があるのは明白なんだろうな。
    マジで中国共産党を国家として崩壊させなきゃならんシナリオはアメリカあたりと真面目に議論しておいたほうがよさそう。
  32. 190043 | 2015/08/04(火) 05:25:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    昔、転地訓練の時C-130がエンジントラブルで飛行禁止になりその代役として小牧のC-1に搭乗した。乗り心地は民間機より良かった!!C-2も同じだったら良いなぁ~
  33. 190048 | 2015/08/04(火) 06:11:37 | URL | edit
    金正恩 #-



    わかったからチョソは早く日本と国交断絶しろ!


  34. 190052 | 2015/08/04(火) 06:31:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    チョ.ンは死ね
  35. 190054 | 2015/08/04(火) 06:35:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-1は左翼が距離が長すぎると騒いでスペック下げられちゃって離島に行くのも厳しかったけど、これは海外にも行ける。
  36. 190064 | 2015/08/04(火) 07:10:11 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    最後結局只の日本の捏造ニダって言う韓国人の願望じゃん
  37. 190072 | 2015/08/04(火) 07:54:40 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    韓国の諺「食えない飯には灰をかけろ」を、地でいくスレ。

    猫に小判・豚に真珠・韓国人に最新技術。
  38. 190077 | 2015/08/04(火) 08:22:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ・・・尖閣に・・・戦・・・車・・・?

    おい、だれか韓国人が何を言っているのか
    正しく翻訳してくれ。 え? 翻訳してる?

    ・・・マジかよ・・・
  39. 190088 | 2015/08/04(火) 09:22:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    集団的自衛権が可能になると、韓国軍を助けるために参戦してC-1が飛んでいく可能性があるのにな
  40. 190092 | 2015/08/04(火) 09:37:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    つか航空経路を使える輸送機だからほとんどバケモノ級なんだけどなそれゆえ開発がガンガン伸びてる 他国災害支援や物資輸送 救援の為に開発されたイラクで日本の航空会社が断ったことえの当てつけみたいなもんだからな 
  41. 190101 | 2015/08/04(火) 10:02:20 | URL | edit
    名無し #-
    お前らは竹槍の練習でもしとけ!
  42. 190109 | 2015/08/04(火) 10:34:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    STOL性能に関しては軍用輸送機はまあ大体1000m程度の
    簡易滑走路で運用出来るようどの国も設計するので
    500mというのは素晴らしいけどそれ程騒ぐことではない
    C-17だって試験飛行の段階で相当無理してだから緊急時用
    の対応としてだけで常用は出来ないけれど500mの滑走で
    離陸している
    それよりも上の人が触れてるけどXC-2が素晴らしいのは
    高度が取れて(12200m)亜音速で巡航出来る高速設計だよ
    これが意味するのは民間旅客機が使用している国際航路を
    利用出来るという事、道路に例えれば他の同クラスや
    その前後のサイズの軍用輸送機は一般道しか利用出来ないが
    XC-2は民間旅客航路という”高速道路”を利用出来る
    高度40000フィートを亜音速で巡航出来るという点が素晴らしい
    高速の大量輸送には米軍も民間航空会社の貨物輸送を
    活用しているが軍用機では無いので必ずそれなりの規模の
    空港に着陸しそこで積み替えて現地に輸送という段取り
    になるんだがXC-2のコンセプトだと民間旅客航路で現地
    付近まで急行し途中軍の管制航路に乗り換えて現地に
    そのまま直行出来る
  43. 190116 | 2015/08/04(火) 10:53:10 | URL | edit
    ななし #-
    C1作った時、敗戦ショックの次官が、矢鱈航続距離を縮めたから、C130何んて、骨董品が残ってる。隣国が崩れる時B1になるかもな。
  44. 190124 | 2015/08/04(火) 11:30:08 | URL | edit
    八雲の隠居 #-
    こ、この輸送機はきっと酸っぱいに違いないニダ❗
  45. 190126 | 2015/08/04(火) 11:40:40 | URL | edit
    . #-
    日本って短距離離着陸機作るの好きだよなぁ、
    US-2も反重力装置でも搭載してんのかってくらい短距離離陸するし、
    まぁ、あれは揚力発生専用のジェットエンジン積んでるからなんだけど。
  46. 190129 | 2015/08/04(火) 11:52:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まだXC-2の段階で、トラブル出まくり絶賛炎上中なんだけどね。
  47. 190155 | 2015/08/04(火) 12:46:50 | URL | edit
    南北純一 #-
    朝鮮人に必要な物など何も無い。
    朝鮮人には李氏朝鮮以前の文化レベルが相応しい。
  48. 190205 | 2015/08/04(火) 15:18:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ん?
    韓国ってどこへ輸送する必要がある?

    主戦場がソウルなのに
  49. 190212 | 2015/08/04(火) 15:54:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
      
    朝鮮半島は狭いんだから
    飛行機なんざ使わんで地べた這いずってても直ぐ目的地に着くだろ
  50. 190220 | 2015/08/04(火) 16:30:27 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    500メートルと公称しているなら、400メートルの可能性があるのが日本
    500メートルと公称していたら、1000メートルの可能性があるのが韓国

    羨ましいなら国産名品輸送機作れよ
    得意だろ? 「出来ました」は
  51. 190257 | 2015/08/04(火) 18:43:25 | URL | edit
    純血 #-
    お前ら本当に、日本が気になって気になってしかたがないんだな~

    日本人の俺すら知らないことをアレヤコレヤと、日本ファンなのは良く解った!
    憧れるのは勝手だが、話掛けるんじゃねー!
  52. 190276 | 2015/08/04(火) 19:25:59 | URL | edit
    あsdf #-
    C-2のカーゴドアの面積だと与圧すれば数百トンの圧力がかかるのだから設計や製造が難しいのは当然の話。

    これまで何処の飛行機メーカーも出来なかった構造を物にすることが出来れば非常に大きなアドバンテージになる。

    そこまでの圧力に耐えられるということは機体自体が非常に頑丈なことを意味している、ボディ剛性が軽自動車とランクルくらいの違いがあるかな。

  53. 190286 | 2015/08/04(火) 19:52:45 | URL | edit
    キムチ悪りい #-
    馬鹿塗布薬皆無
    阿呆裏切り恩知らず恥知らず嘘つき南鮮朝鮮人どもよ、日本日本人も知らないことよく知っとるなあ?お前ら朝鮮人どもは、日本日本人が羨ましくて仕方ないんだ、お前らは焼き餅もするんだ?飛行機のことこんなの日本日本人は当たり前の技術、約500メートルで離陸する輸送機。お前ら戦車の事をよく言うが、日本のなんとか言う、自衛隊保有の戦車は世界中で欲しがっとるぞ、お前ら南鮮韓国朝鮮人どもお前らも欲しいんだろ?言ってみな?こういう機械の事あまり興味なく知らないが?お前ら南鮮が日本の戦車を欲しがってるのは判るよ簡単お馬鹿。ハハハハ
  54. 190288 | 2015/08/04(火) 19:59:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-2は中規模の機体に不釣り合いな
    大型旅客機用のエンジンを積んで無理やり飛ばしてるような飛行機である。
    当然同クラスの輸送機と比較して燃費が非常に悪いので
    ランニングコストを重視するまともな軍隊では採用されないだろう
  55. 190300 | 2015/08/04(火) 20:20:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※54
    燃料さえ積めば長距離を高速に飛ばせる輸送機と
    燃料積もうが何しようが積み荷を降ろさない限り低速でしか飛ばせない輸送機
    どっちが必要かって話。
    ちなみにあれをターボプロップでやるとアホみたいな大出力エンジンを作る必要がある。
    A400Mの開発が難航したのもこれが一つの理由。
  56. 190320 | 2015/08/04(火) 22:14:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    口を開けて物欲しそうに上を見上げている韓国人の姿を想像してしまったw
  57. 190321 | 2015/08/04(火) 22:27:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    C-2の最も優れた点は、高空をマッハ0.8で巡行できる点
    旅客機の飛ぶ民間空路を一緒に飛べることで、これは平時も緊急時も展開能力を高めます
    この性能を達成してる軍用輸送機は存在しておらず、
    民間転用しても売れる可能性がありますね。

  58. 190334 | 2015/08/04(火) 23:58:09 | URL | edit
    咎さん #-
    >>国連本会議で[領土の武力簒奪]の非難決議が可決したら、サンフランシスコ講和条約に調印した[連合国]が、領土回復に向かうカラ、在韓米軍と在日米軍の[話し合い]で無血開城ダヨ、米軍同士で戦う必要無いシ、領有権はサンフランシスコ講和条約で確定シてるンだかラ、戦時統枢権持ってる処が[撤退命令出したら]終わりダロ(爆笑

    失せろ生乾きの狗糞野郎共(嘲笑♪
  59. 190360 | 2015/08/05(水) 00:56:52 | URL | edit
    -- #-
    おれ入間基地近くだけどC-1はすぐ離陸してしまうので
    近くで見れないんやw あれより短いのかとおもうと。
  60. 190388 | 2015/08/05(水) 05:31:48 | URL | edit
    N #-
    美しい。これは・・・「鳥」ですね。
     
  61. 190628 | 2015/08/05(水) 22:09:48 | URL | edit
    ななし #-
    何も搭載しないで500mで離陸ってw
    発表する意味ないだろバ韓国人w
  62. 190920 | 2015/08/06(木) 22:25:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※58
    ひらがなとかたかなの勉強からし直したほうがいいと思われ
    日本人なのに日本語も使えんようじゃ恥ずかしいで
  63. 279667 | 2016/05/31(火) 09:17:36 | URL | edit
    特亜は日本国民の敵 #-
    > 正直韓国軍に輸送機って必要かね?

    イザという時、韓国軍高官が一族郎党引き連れてスタコラサッサと逃げ出す時に必要なんだろ。腰抜け、へタレのお笑い韓国軍。WWW
  64. 309418 | 2016/08/26(金) 11:53:51 | URL | edit
    特亜は日本国民の敵 #-
    54> 妄想民族、おまエラ本当にわかりやすいな。
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