2015/04/28 (Tue) 12:00:00

韓中日による高速鉄道三国志!!! 飛ぶ中国 走る日本 這う韓国 ⇒「よく故障するあれを世界に輸出するの???」by 韓国の反応

中国が全世界の鉄道産業を飲み込む勢いだ。鉄道でユーラシア大陸を連結するという『一帯一路(One Belt One Road)』原則を前面に出して、アジア地域を集中攻略している。

rftguyuhijop.jpg


世界の高速鉄道市場、韓・中・日による三国志。飛ぶ中国、走る日本、這う韓国。
引用:ネイバーニュース/毎日経済
http://goo.gl/Mbo08X
>>>記事の翻訳
中国が全世界の鉄道産業を飲み込む勢いだ。鉄道でユーラシア大陸を連結するという『一帯一路(One Belt One Road)』原則を前面に出して、アジア地域を集中攻略している。

中国政府は3月、鉄道車両メーカーである中国北車と中国南車を合併して世界最大鉄道車両メーカーである「中国中車」をスタートさせた。

二つの会社が低価格競争を行えば、中国鉄道産業の成長に害になるという理由で独占を許容したのだ。このような政府政策を踏み台として、中国企業はアメリカ、ロシア、アフリカなど海外での鉄道受注で注目するほどの成果を上げている。

最近では、単純な鉄道建設や列車納品だけではなく鉄道システムも輸出している。

現代ロテム関係者は「中国がナイジェリア、エチオピア、ケニアなどに新しく建設した鉄道は全部中国の鉄道技術を標準で採用した」として「今後この地域での継続的に列車を受注するための基盤を固めたもようだ」と話した。

最先端技術の集約体である高速鉄道分野でも先進国を威嚇している。

中国は現在、アメリカとロシアをはじめとする28ヶ国と高速鉄道輸出交渉を進行中だ。中国の鉄道産業が羽ばたいて行っているならば、世界2位の高速鉄道大国である日本は、運動靴のひもを結び直して全力疾走を始めた局面だ。

アメリカを訪問中の安倍晋三日本総理は来る30日、カリフォルニア知事に会って日本の高速鉄道システムの技術的長所と安全性などを積極的アピールする予定だ。

カリフォルニア州政府が推進中の「ロサンゼルス(LA)~サンフランシスコ」高速鉄道の建設プロジェクトに自国の鉄道企業を参加させるためだ。

全世界の鉄道事業を席巻するかのように受注している中国を牽制するという意図も含まれている。

反面、鉄道産業の輸出を叫んでいた韓国は、地を這う格好だ。

アメリカのボストン電車事業、インドのムンバイ電車事業など、海外受注で続けて苦杯をなめ海外進出にも赤信号がついた。
中国企業等が世界の高速鉄道市場の50%を、日本が18%を占めた反面、韓国の唯一の高速鉄道業者である現代ロテムはせいぜい2%だけを占めているだけだ。

韓国KTXは、カリフォルニア州が好む『動力分散式』運行方式ではないので入札に参加することができるか疑問としながら「激しい全世界での鉄道市場で韓国だけ落伍することになる」と指摘した。
>>>韓国人のコメント


共感617 非共感080
それでも韓国が2位になれるように、もっと頑張りましょう!!!


>>>返信
肯定的マインドが良い。


>>>返信
中国は日本の技術を受けて独自に開発したが、まだ運用経験が不足している。



共感548 非共感092
世界舞台を相手にしているこの小さな国の企業に国民が多くを期待しすぎてはダメだ。 2パーセントでもすごいことなのだから。


>>>返信
2%というのは、韓国に敷いた分じゃないのか。 輸出できなければ開発費も出てこない。


>>>返信
日本も小さな国だろ? もっと奮発して考えるべきだ。


>>>返信
日本の地は韓国の4倍です。札幌から鹿児島までの直線距離は2500kmです。



共感279 非共感037
韓国はすべての面で、どこか特別優れているところがありますか?


>>>返信
優れた面があまりにも少ないのが問題でしょう。



共感041 非共感006
韓国がなぜ輸出できないのかご存知なのか?  全世界標準モデルがあるけれど、これを韓国政府が話もならない理由で承認をしないからです.. 実績よりは政策優先主義のために今も話にもならないことが広がっています。そしてこれは鉄道事業だけの問題でなく、全方面的に広がっている。呆れるしかない。


共感044 非共感012
国内でもよく止まるのに安全を重要視する先進国はもちろん、我が国よりさらに苛酷な環境である後進国ではさらに止まるんじゃないのか?? 現代ロテムの独占体制がそうしたんだ。反省ばかりせずに、しっかり作れ。


共感024 非共感001
中国:人口15億の領土960万平方キロ >>>これ以上の説明が必要なの?

日本:人口1億2千領土38万平方キロ>>>領土は世界基準で考えても大きい方だ、消費者が多く、東西でなんと2,000キロを超える長い高速鉄道が便利。

フランス:人口6,700万の領土56万平方キロ>>>西ヨーロッパ最大の面積の国であり、ヨーロッパ大陸中央の位置して、文字通り、ヨーロッパの中心、交通の要地。

韓国:人口5,000万、領土10万平方キロ>>>短くて太い。最も長いところでソウル~釜山の4~500キロなのに、そこに中間停車駅を経ながら走る。これが高速鉄道のか?


共感021 非共感001
信じようが信じまいが中国の科学技術はすでに韓国を跳び越えて久しい。


共感023 非共感003
開発されたヘム(動力分散式)高速列車を集中的に育成すれば、世界の舞台でも十分に通用するようだ


共感019 非共感001
選挙をすればKTX停車駅ができて、今ではほとんど地域内のバス水準だ。


共感026 非共感009
実際に韓国が時速600キロの高速鉄道がなぜ必要なのか? むしろ、ソウル、釜山を1時間でつないでしまえば、地域経済の崩壊が加速するだけ。


共感017 非共感001
中国、フランス、日本みな領土が大きくて長くて高速交通が発展する価値はあるだろう。。 短くて小さい鼻くそほどのこの国で、高速鉄道がどれくらい発展するのかと思う。


共感012 非共感000
高速鉄道の技術開発は、後回しであり、政府の支援金を背後で取りまとめる技術だけ開発ばかりして、どのような発展があるのか。


共感010 非共感000
韓国大企業は伏魔殿であって、技術者はなくて管理者だけいて、下請け業者だけ管理して責任は下請け会社に丸投げで、お金もまともに払わないのに、誰が仕事なんてするだろうか??官僚と政治屋だけが生き残る大韓民国になりましたよ。


共感011 非共感001
国も小さく、人口も中国、日本よりもはるかに少ないのに、これだけできることは誇らしい。国土や人口の面でそれらの国と韓国はあまりにも競争力が違いすぎる。韓国だけの特徴と利点が明確にあって安定した国になるといいな。


共感011 非共感001
猿のような近視眼的な考え方を捨てて、私たちも国際競争力を備えるためには大型化を成し遂げなければならされている。そうできなければ、今後10年後には韓国の鉄道上に、中国と日本産の列車が走るようになるはずだ。


共感008 非共感000
韓国??? 韓国は高速鉄道にガムテープ貼って運行した韓国の鉄道を輸出???

にほんブログ村 ニュースブログ ニュース 海外の反応へ
お知らせ:最近、飯食ったら眠くなって全く夜更新が出来ません。誰か更新手伝って!!! 急募!!!

コメント

  1. 147534 | 2015/04/28(火) 12:03:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中国に新幹線技術を提供したJR東日本と川崎重工は土下座をして日本国民に謝罪すべき
  2. 147535 | 2015/04/28(火) 12:06:19 | URL | edit
    南北統一 #-
    日本の超割高な高速鉄道『新幹線』を導入した台湾高鉄は巨額債務に苦しみ破綻寸前です。
    日本と関わると寄生虫の様に浸食、拘束され不幸になる典型例ですね。
    無意味な高性能でぼったくる日本の拘束鉄道に未来はありません。
  3. 147536 | 2015/04/28(火) 12:09:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    台湾の新幹線は最初に韓国が引き受けて
    故障連発でしかたなく日本が後始末したんですが?
    韓国が受注した分が全く使い物にならなくて巨額の開発費がかかったんです。
  4. 147537 | 2015/04/28(火) 12:11:19 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    開発能力なし、技術移転されても劣化版しか作れない…それが韓国!

  5. 147538 | 2015/04/28(火) 12:12:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    あと韓国の高速鉄道はウクライナでやらかしてます。
    20日で200回以上も故障してさらに貨車の車軸が全部折れました。
    ウクライナのクーデターのきっかけになった財政難は韓国が原因とも言われてます。
  6. 147539 | 2015/04/28(火) 12:12:24 | URL | edit
      #-
    JR東日本のアホめ
    JR東海が反対したのに、中国に新幹線技術をホイホイ与えやがって
  7. 147540 | 2015/04/28(火) 12:13:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中国の高速鉄道は日本の技術が入っているんだから良くできていて当たり前
    本来中国国内専用技術だから輸出はできない
    日本との約束守れよ中国よ

     
  8. 147542 | 2015/04/28(火) 12:15:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    飛ぶ高速鉄道
    走る新幹線
    這う高速?鉄道

    答え出てるじゃん
  9. 147543 | 2015/04/28(火) 12:16:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    まずは自分たちがウクライナで行った、犯罪レベルの高速鉄道事業をちゃんと報道し、全国民が知って、反省してからでないと前には進めないゾ!
  10. 147544 | 2015/04/28(火) 12:18:09 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中国と韓国を比較して悲嘆するのは勝手だが、しれっと日本も同じレベルであるのように語らないで欲しいんだよな。混ぜるなよ。
    2国で好きにやってくれw
  11. 147546 | 2015/04/28(火) 12:19:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    寒いところに輸出する時は気をつけろ

    ガムテープが着きにくいぞw
  12. 147547 | 2015/04/28(火) 12:24:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    本文冒頭「の中国が全世界の鉄道産業を飲み込む勢いだ。鉄道でユーラシア大陸を連結するという『一帯一路(One Belt One Road)』原則を前面に出して、アジア地域を集中攻略している。」

    結局AIIBってこれをやるための資金集めなわけでしょ?
    本当に日本参加しなくてよかった。

    やっぱりインフラ整備は多少時間と費用がかかっても本当に地元のひとが喜んでくれるものを地道にプレゼンしていくのがいいと思うよ。

    安倍首相、体調に気を付けつつも、頑張ってください。
  13. 147548 | 2015/04/28(火) 12:25:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今現在、海外で走ってる中国の高速鉄道ってトルコぐらい?
    開通式の日にエルドアン首相が閉じ込められたという、、、w
  14. 147549 | 2015/04/28(火) 12:27:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本人コメに朝鮮人(在日)が非共感押してるねw
  15. 147550 | 2015/04/28(火) 12:28:38 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    よくマンガでポンコツの車や機械をガムテープの補修で表現してるけど、
    リアルで見たのは初めてだw
  16. 147551 | 2015/04/28(火) 12:29:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    明博がトップセールスで受注しまくった事業って今どうなってたっけ

    韓国が海外に何か売る度に落札価格を上回る違約金やら賠償金やらが発生してる様な印象が・・・
  17. 147552 | 2015/04/28(火) 12:30:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ソウルから釜山までの距離を時間で割ってやればKTなんとかのおよその速度が出るだろ?

    そんな簡単な計算を誰もしないまま、ついこの前まで公表されてた営業速度をみんなで信じてたんだろ?
    だったら、このまま自分たちの国と技術を信じてやれよ。そっちの方が幸せだろ?
    今さら自虐もないだろ?
  18. 147556 | 2015/04/28(火) 12:40:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は高速鉄道のまえに在来線をなんとかしろよ。
  19. 147560 | 2015/04/28(火) 12:57:50 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人が自分達で言っているように、韓国みたいな形をした小さい国に高速鉄道の開発競争なんて本来は似つかわしくないのでは。そこまで昇華させなくても、そこそこの鉄道で十分だろ。何と言うか、発展性が無い気がする。まして輸出競争にも加わろうなんて、ますます場違い。
  20. 147561 | 2015/04/28(火) 12:58:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人のモチベーションは全部これ↓↓
    「日本人が持っているものは全部欲しいニダ!」
    無理して背伸びして、やること成すこと全部ボロボロで
    ネタに尽きない。

    台湾人のように、日本人が独壇場でやってる分野にはあえて進まず
    新しいニッチな需要を開拓すれば、日本人と上手く共存共栄できるのにな。
    韓国人は日本人の劣化コピーしかしないから、
    為替の変動だけで自滅する。
  21. 147563 | 2015/04/28(火) 13:00:05 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    はっきり言おう。お前たちは同じ土俵にすら上がっていない。
  22. 147567 | 2015/04/28(火) 13:07:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    走る日本
    埋める中国
    貼る韓国
  23. 147569 | 2015/04/28(火) 13:16:26 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ブラジルに断られてなかった?
    韓国に決まったのに入札やり直しとか聞いたけどw
  24. 147575 | 2015/04/28(火) 13:19:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国に高速鉄道は必要ないし、
    韓国に宇宙開発は必要ないし、
    韓国に立派な海軍や空軍は必要ないし、
    韓国に無駄に立派な超高層建築は必要ない。
    韓国人が「等身大の韓国」を受け入れることができたとき
    初めて心の平安を得ることができるだろう。

    ・・・いや、穴の開かない道路を作れるようにならないと
    心の平安は訪れないかな?
  25. 147576 | 2015/04/28(火) 13:20:19 | URL | edit
    名無し #-
    >共感044 非共感012
    国内でもよく止まるのに安全を重要視する先進国はもちろん、我が国よりさらに苛酷な環境である後進国ではさらに止まるんじゃないのか?? 現代ロテムの独占体制がそうしたんだ。反省ばかりせずに、しっかり作れ。

    反省なんてした事あるの?反省してないから、あんな故障ばかりしている欠陥品を作ってるんだろ。しっかり作る前に、しっかり反省しろ!
  26. 147578 | 2015/04/28(火) 13:22:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >選挙をすればKTX停車駅ができて…
    あぁやっぱりw
  27. 147579 | 2015/04/28(火) 13:23:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    おいおい、薄汚い腐れ外道糞チョンの屑どもは自称世界一優秀なミンジョクなんだろう?自力では何一つ満足に出来ない無能で役立たず口だけ達者な怠け者の未開土人の分際で自称世界一優秀なミンジョクだと臆面もなくエラそうに吐かす自意識過剰で思い上がりが甚だしい薄汚い腐れ外道糞チョンの屑ども!
    早くおまエラ自称世界一優秀なミンジョクだと臆面もなくエラそうに吐かす自意識過剰で思い上がりが甚だしい糞チョンの屑どもの実力を見せてくれ!
    遠慮は要らない。早く自称世界一優秀なミンジョクだと臆面もなくエラそうに吐かす自意識過剰で思い上がりが甚だしい糞チョンの屑どもの実力を見たいだけだ!日本人に対して劣等種族の烙印を押すくらいだからさぞかし立派な自称世界一優秀なミンジョクだと臆面もなくエラそうに吐かす自意識過剰で思い上がりが甚だしい糞チョンの屑どもなんだろう?サッサと実力を見せてみろよ!ホレホレ早く自称世界一優秀なミンジョクだと臆面もなくエラそうに吐かす自意識過剰で思い上がりが甚だしい糞チョンの屑どもの実力を見せてみろ!早く見せろ!早くしろ!
  28. 147581 | 2015/04/28(火) 13:28:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    実測として、高速を名乗って大丈夫なのか。肝心なのは最高速じゃないんだぜ>KTX
  29. 147587 | 2015/04/28(火) 13:47:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    世界はまだまだ貧しい国が多いから
    日本のように高品質で高信頼で高価格な商品を売る国は買い手が限られる
    中国は低品質で低信頼で低価格だから多くの貧しい国で買い手がつく
    どちらが良いも悪いもない
    生活水準に合わせてどちらも必要なだけ
  30. 147589 | 2015/04/28(火) 13:47:44 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    世界云々より、まず半島全域を目指せば?
    北よりはマシだし、統一するんだろw
  31. 147591 | 2015/04/28(火) 13:50:56 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※23

    それってメキシコじゃなかった?
  32. 147593 | 2015/04/28(火) 13:51:39 | URL | edit
    南北純一 #-
    ※2.南北統一
     >日本と関わると寄生虫の様に浸食、拘束され不幸になる典型例ですね。

    日本と関わると寄生虫の様に浸食=日本に関わり寄生する在チョンの事ですネw

    拘束され不幸になる典型例=中国のAIIBに飛び付き捕まり、地獄へ直行の典型例ですネw
    朝鮮人のわりにシッカリと自分の事が分っているジャンw

     >無意味な高性能でぼったくる日本の拘束鉄道に未来はありません。

    むやみな低性能で壊れまくる韓国の梗塞鉄道に未来はありませんw
  33. 147596 | 2015/04/28(火) 13:54:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >国も小さく、人口も中国、日本よりもはるかに少ないのに、これだけできるこ>とは誇らしい。

    ハァ?w
    面積や人口が大きければできるとでも言いたげだが
    ロシア・カナダ・バングラディシュ・インド・インドネシアなど
    人口や面積が大きい国は枚挙に暇がないが、そんなもんで技術力は決まりませんw
    おまエラ韓国には到底無理な話なんでウリナラマンセーもいい加減にしろwww
  34. 147597 | 2015/04/28(火) 13:54:55 | URL | edit
    - #-
    三国志(非対称)
  35. 147598 | 2015/04/28(火) 14:01:11 | URL | edit
    ななしさん #-
    在来線を利用できるのは強みだが、ウクライナでやらかしたアレを見るともう、ね
    ちゃんと後始末と賠償はしたのかと
  36. 147600 | 2015/04/28(火) 14:03:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※31だけど

    失礼しました。
    調べたらメキシコのは中国の話だった。
  37. 147602 | 2015/04/28(火) 14:11:39 | URL | edit
    南北純一 #-
    ※1.
    それってさあ、確かその時の親中派の議員が中国への技術供与を押し付けてきて、
    JR東日本と川崎重工は、かなりの抵抗していたと記憶しているんだけど。
    だから土下座をして日本国民に謝罪すべきなのは、
    その親中派の議員だと思うよ。
  38. 147604 | 2015/04/28(火) 14:15:00 | URL | edit
    南北不統一 #-
    鉄道に限らず、自国で欠陥が多発しているものを他国に売り込むなよ。
  39. 147608 | 2015/04/28(火) 14:22:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本の中古の鉄道車両は海外にも輸出されているが、韓国には鉄道車両は勿論、中古のレール、枕木を一本たりとも売るべからず。事故が起きれば日本のせいにされる。
  40. 147609 | 2015/04/28(火) 14:25:57 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本は無理して輸出しなくて良いと思う。
    なんだかんだ言っても、中国や台湾のような勤勉な国民性(中国?)があって運行できてる訳で、
    下手に輸出しても結果、日本の技術の信用を下げる事にも成りかねない。
  41. 147610 | 2015/04/28(火) 14:31:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    中央アジアの開発は中国とロシアにまかして日本は静観した方が良いだろ
    あの地域は中国ロシアの縄張り争いに成るしイスラム勢力も加わってカオスになると思う
    遠くリスクの高い内陸に遭えて踏み込む必要はない。
  42. 147621 | 2015/04/28(火) 15:10:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    お前らウクライナに詫び入れたかww
  43. 147636 | 2015/04/28(火) 15:18:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    何処にでもニダ族が沸いてくる
  44. 147648 | 2015/04/28(火) 15:34:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    今年中にケリがつくと良いんだがな、在コ一掃セールw
  45. 147655 | 2015/04/28(火) 15:40:01 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ※147602
    2Fな。あの老害許すまじ

    「中国は飛び」って、DIVEかと思ったw
    新幹線は正直輸出って難しいよな。あの変態メンテと運用をできる国が
    あるのかどうか…アメリカだったら大丈夫かな。
  46. 147675 | 2015/04/28(火) 16:11:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    発展途上国では、新幹線レベルよりも「在来線改良」レベルの援助が本当は必要なんだけどな。
    標準軌を採用している国なら高速新線が出来た区間以外は在来線を走ることになるわけだし。
    ちなみに、日本の新幹線の大型車体の規格は朝鉄・満鉄の規格を流用している。なので
    韓国で日本式を採用せず小型のフランス式を採用したのは実に愚かな選択だった。
  47. 147696 | 2015/04/28(火) 16:56:00 | URL | edit
      #-
    お金より命を優先するなら新幹線
    命よりお金を優先するなら中国鉄道
    お金も命もいらないなら韓国鉄道
  48. 147697 | 2015/04/28(火) 16:56:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    世界最速で壊れる鉄道を韓国が作れて、修理もガムテとずさんなのは理解できた
  49. 147738 | 2015/04/28(火) 18:16:19 | URL | edit
    名無し #-
    アメリカには、イギリス方式でもいいと思うけどな。雇用が増えるとなれば、アメリカの地方政府はやる気を出す。現地に工場をたて、基幹部品だけ日本から輸出する方式でいい。
    ロサンゼルス-サンフランシスコがつながったら、サンフランシスコ-バンクーバーもいずれつながるだろ。他国への導入も、アメリカと共同でやれるといい。
  50. 147762 | 2015/04/28(火) 18:46:02 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    雨や日光があたると、ガムテープ劣化が進むので注意なっ!
    ちゃんと張替えするんだぞ?
  51. 147767 | 2015/04/28(火) 18:58:36 | URL | edit
    名無しさん@ニュース2ch #-
    「買ってきたもの」を「まともに走らせること」すらできないのに何を言ってるんだ?
  52. 147786 | 2015/04/28(火) 19:51:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国人が日本人を猿っていうの本当にどうにかなんないのかね?
    なんでも自分達もイエローモンキーってわかってないんだ?
    韓国人は自分達は白人だと思ってるのか?
  53. 147801 | 2015/04/28(火) 21:01:29 | URL | edit
      #-
    飛ぶ中国、走る日本、這う韓国って、そういう意味かよ。普通だな。
    てっきり
    飛ぶ中国=事故って吹き飛ぶ
    走る日本=普通に走る
    這う韓国=運行速度が遅い
    って意味かと思ったわ
  54. 147893 | 2015/04/28(火) 22:29:28 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    国土が狭いなら鉄道の独壇場だと思うがね
    飛行機乗るより手軽で安価かつ安全
    しかも韓国なんて富士山みたいに高い山も地震もないんだし敷設なんて日本の何倍も楽だろ
    うまく運用できないのはただ単にノータリンなだけ

    ※52
    2ちゃんにも朝鮮猿と連呼する奴いるけどニダーもそいつらも馬鹿じゃねーのと思うw
  55. 147935 | 2015/04/28(火) 23:28:59 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
     造船・鉄鋼・電子機械など日本が技術移転した分野はうまく行く。鉄道・ロケット・兵器など日本以外の国が技術移転した分野はグダグダ。もう答えは出ている。
     その日本にケンカを売るんだからバカだね~W
  56. 148000 | 2015/04/29(水) 01:07:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    正直、日本の鉄道輸出はむしろこれからが本番なのだが。

    車両技術面では、新幹線や一部私鉄はともかく基本的には狭軌前提だったため、
    今までは国内対応を優先してきたが、そこに余裕が出て来た。
    軌道幅可変の実用にもメドはついたし、通勤私鉄網の発達で価格競争力も充分にある。

    一方、職人芸的アナログからデジタル通信革命に移行した運行管理も
    ひとしきり完成の域に達し、新世代の運用実績も充分積んだので、
    さあこれからってとこ。半島民は座して待てや。
  57. 148091 | 2015/04/29(水) 04:24:13 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >国も小さく、人口も中国、日本よりもはるかに少ないのに、これだけできることは誇らしい。

    独自技術なら充分すごいよ。
    金で買ってきただけなら全然すごくない。
  58. 148262 | 2015/04/29(水) 10:14:33 | URL | edit
    ななし #-
    ガムテープならまだしも養生テープだったよな?
    高速鉄道以前にガムテープを作れ!
コメント:
シークレット: 管理者にだけ表示を許可する
 
ホル韓lite最新記事